动力 – 汹涌澎湃 – 大众探岳 – 车主 – 时尚大气 – 花34.5万买了辆

导语：花34.5万买了辆“大众探岳”，车主：时尚大气，动力“汹涌澎湃”车型：大众探岳售价为18.59~31.39万元之间，其中车主购买探岳 2019款 380TSI 四驱旗舰版 国VI 裸车花去20.59万元，落地价为34.5万元。

当时为什么花34.5万选择这辆大众探岳？车主：我是2019年4月提的车，探岳这台车是我人生中第2台车，之前也是大众速腾，开了快我6年也该到换车的时候， 一直开家轿，想换个SUV空间大一点，配置高一点，选择预算在30万左右考虑了，有考虑看了上汽大众、别克、现代、通用等等。

但是都没有满意，不是价格问题就是外观或者是动力性能，都没有很很喜欢，又去看了 BBA， 但是车型太高调了，所以说没去考虑这个这三个品牌，最终还是选择了探岳。

外观方面探岳，外观大家都说像“小途锐”看起来比较大气，虽然进气格栅的形状我不太满意，但是整体还是不错的，看起来很硬朗，特别是LED大灯，射程和穿透力都是适合设计的和前脸很协调，值得夸赞的是，探岳的三层灯光，大灯、环形灯、雾灯，环形灯和日间行车灯、转向灯为一体这个车辆设计非常时尚，很炫酷。

个人觉得探岳侧脸是比较好看，侧面整体线条流畅线条直接贯穿到车尾体现出肌肉线条看起来力量感。

内饰方面液晶仪表盘，看上去科技感足，内容丰富，显示精准，可以把导航投屏到上面，很方便。

不过个人看久了会有点腻，不如传统仪表耐看。

仪表盘偏向主驾驶一侧，方便操作，内饰比途观L要更年轻化一些。

中控大屏9.2寸，带导航，科技感足，比之前的B6设计的更人性化。

全景超大天窗，车内够亮，不过个人感觉使用率偏低，一年也开不了几次，城市大环境尘士飞扬的，开久了车内一层灰。

扶手箱是皮质的，里面没有植绒。

有个地方挺好，后备箱扶手箱可以打开直接连接到后备箱，跑长途后排人打开拿东西就行，特别方便。

动力方面这车的发动机是2.0T高功率版本，因此动力自然是来得“汹涌澎湃”。

基本上在路面上跑想超个车啥的完全没有压力。

这车的加速过程比较有特点，并不是一般车子那种渐进式的线性加速，而是一种很有爆发力的突然加速，基本上稍微猛给点儿油儿这车就窜出去了，很猛。

S挡的时候配合换挡拨片的使用更是能让这车的这种爆发加速属性体现得淋漓尽致。

毕竟，这是台SUV,不是别的车，动力就是要这样强劲。

操控方面都说探岳方向盘轻，我没啥太大感觉，感觉比我的速腾轻一点点，速度起来了变沉了，很稳重。

脱困能力表示没有压力，毕竟也不会走太烂的路，速腾不敢走的，探岳走起来没有压力。

城市用车，基本都是两驱在开。

四驱还没用到，我想等到下雪天心里会踏实一点，毕竟是四驱车，而且有雪地模式。

刹车比我的速腾狠，媳妇说这样很好，动力来的缓慢，不会太突兀，刹车很灵，不怕刹不住。

总结我对探岳最满意的地方我想就是动力了吧。

之所以买顶配车型某种意义上也是担心动力不足，毕竟我买的是SUV不是别的，动力不强的话就尴尬了。

不过还好，这台旗舰版的探岳并没有让我失望； 2.0T高功率+7挡双离合变速器以及大众EA888系列发动机所带来的动力果然是强劲且充沛的。

加上这车有驾驶模式切换的旋钮，遇到不好的路面可以切换成四驱模式，让这辆车的sUv越野属性发挥得更加淋漓尽致。

所以，我觉得买到这个车还算是很值得的。

那么对于这辆大众探岳，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众汽车可以买嘛？有什么优缺点？

大众汽车优点也不少，包括品牌知名度更高，也比较的保值；底盘扎操控性和高速稳定性不错；行车品质营造的很好，舒适性好；等等。

在本身具有不错实力的前提下，大众汽车还比较会迎合国人的用车需求和审美来开发适合国人的汽车。

大众汽车缺点也是比较明显的，包括低端车型在国外都说淘汰的，但是大众汽车一直换着花样销售，并且低配车型配置相当的寒酸，性价比不高；大众汽车内饰外观套娃设计缺少个性和特点，对年轻人来说吸引力不大，并且后排地板凸起明显，影响乘坐舒适性；还有为避开专利保护开发的双离合变速箱，尤其是干式双离合问题比较大，可靠性和耐久性比AT和CVT逊色一些。

大众速腾买了真的很有面子吗？它的优点多吗？

优点：扎实，厚重

缺点：“减配”

外观：8年前的外观，拿到现在说是非常中庸的，横平竖直，而且尾巴挺长，样子很稳重，但是没什么特点，但是车这种东西过久了就会发现，随着年份的长久经典的东西才不容易过时，而且花里胡哨的东西确实不太耐看，经不起岁月的磨砺。

内饰：德系的内饰足够简约，但是做工很到位、细致，即使现在，快5年的车，某些朋友上了车还说我保养有方，内饰很显档次，。

这应该归功于内饰的材料，不像其他某类车呈现了那种强烈的塑料感。

空间：很一般,后排乘客坐着刚刚好

配置：性价比还可以吧，当时接近15万的价格的确是稍稍有点偏贵，但是贵的同时，配置也很厚道，具体还要你们去参考里面的详细配置表，粗略的我已经在上面说了。

动力：跟同价位的其它车型比起来较差，超车比较痛苦…但是日常驾驶也够了

操控：不错，精准

油耗：北京被外地人称为“首堵”，堵车已经名声在外，自然实际油耗比其他城市高出一些，市区三、五环穿梭在8.5-10L左右；跑高速的话，在7-7.5L左右，不知道过了5W之后，车子性能是否继续延续下去。

舒适：舒适性总体而言尚可，亮点是底盘超扎实，转弯灵活，EPS助力转向指哪打哪儿，没有简配之前的螺旋弹簧独立悬架过弯过坎给人信心十足的赶脚~ESP电子稳定程序在冰雪路面也给我带了惊喜的体验，当然，他的先天不足也不少，座椅不能电动调节，不能加热，腰靠时间长了会有些累。

优点：动力足

缺点：最不满意的就是优惠没有再低点,在就是低配没有雾灯,这样很影响安全,在就是舒适度有所欠缺,和后面的非独立悬挂有关.

外观：车子外观很漂亮，线条感很强，纵观同级车，不是屁股就是前脸难看，反正速腾外观我给95分，和奥迪A4很像，因为我是白色的。

帅的嗷嗷叫。

内饰：在新速腾的内饰上，感觉没什么过多评论的，比较中庸，但是在各个细节的表现上，能够看出德系应有的谨慎和细致。

空间：空间比较宽敞,之前开过岳父的本田思域,与之对比下空间足够,后备箱空间挺大的

配置：性价比很低，说实在的。

没有任何优惠不说，当时连节能补贴都没赶上，哎！同价位可以买到三宝的低中配。

看个人喜欢。

车子如情人，选择自己喜欢的。

动力：动力还是够用的 中后段加速蛮强的 就是变速箱手感不是很好 有点生涩感 跟动力斜街的不够顺 超车降个档位 来个地板油 很爽 发动机咆哮起来很好听

操控：操控很精准,指哪打哪,和老款思域比起来尤其在冰雪道路上很有信心,

油耗：在油耗表现上，我对1.4T发动机的功率与油耗都非常满意，在市区内油耗基本保持在百公里7.3升左右，高速百公里保持在5.7升左右。

作为一款紧凑型家用轿车来说，这样的油耗还是比较不错的了。

舒适：作为本人来讲，新速腾的舒适性只能用基本舒适来形容，因为德系车本身注重更多的是操控性能，地盘设计就是偏硬，所以忽略了部分舒适性，过坑时震感强烈。