上汽大众ID.6 – X限时优惠 – 000元 – 至高综合优惠50

我们从上汽大众官方获悉，上汽大众ID.6 X升级款开启限时优惠，即日起至2023年8月31日购买该车型享至高综合优惠50,000元，上汽大众ID.6 X升级款是一款为家庭用户打造的中大型纯电SUV，提供6座和7座两种布局，WLTC工况下的纯电续航有460km、555km和617km三种版本。

此次上汽大众ID.6 X升级款限时优惠的具体内容包含：

至高综合优惠50,000元

订车即享12,000 ID.豆

无限流量权益

8年或16万公里三电安心质保

3年或10万公里整车质保

贵宾特权售后服务

“大众一家”绿能尊享会员

老车主转介绍: 新老车主各1,000元等值V豆

赠送的12,000 ID.豆可以随心换5款无忧包，包含用车无忧、焕新无忧、信贷无忧、电池租赁出行无忧、电池租赁升级无忧，每款无忧包内都含有丰富的优惠政策和礼品，消费者可以按需选择兑换。

（注：详情请洽上汽大众授权代理商）

上汽大众ID.6 X升级款的外形设计是明显的国际范儿，基于MEB平台打造的上汽大众ID.6 X升级款身材苗条、造型前卫，同时大众最新的设计语言和外观上使用的更多黑色镀铬套件还让这台ID.6 X升级款看起来更有质感。

上汽大众ID.6 X升级款的车头饱满圆润，能点亮的LED贯穿式灯带和LOGO是大众ID家族的标志性特征，夜晚点亮后的效果非常有科技感，而且辨识度极高。

车尾看起来很有活力，上方扰流板、下方护板以及尾灯这些细节设计都很用心，起到的作用也都恰到好处。

上汽大众ID.6 X升级款的内饰非常注重科技感，同时氛围还很清爽自然，所有细节都恰到好处，车辆还增加了全新的双色内饰来烘托氛围，车内用料和做工方面绝对不同担心，每一处都经得起反复推敲，保持着一直以来的德系高品质，此外车内还有30色炫彩氛围灯进行点缀，将氛围感瞬间拉满。

上汽大众ID.6 X升级款的中控屏达到了12英寸，功能上也完全跟上了时代，强大的车联网功能让它的车机在娱乐、用车、生活等方面做到了全覆盖，具体包含有支持多轮交互对话的智能语音系统、能为你择优规划的智慧导航、酷我音乐、喜马拉雅、唱吧、智能家居、车内在线支付、远程控制、智选充电、CarPlay/CarLife等等。

此外上汽大众ID.6 X升级款还带有AR HUD增强现实抬头显示，与液晶仪表和12英寸中控屏组成了强大的信息显示系统，而且显示形式还格外生动。

驾驶辅助方面，上汽大众ID.6 X升级款的IQ. DRIVE驾驶辅助系统达到了L2级别，包含30多项主动安全技术及装备，能够实现0-160km/h的全速域覆盖，无论城市道路还是高速公路都能轻松驾驭，而且还可以实现系统的一键自动开启，具有极高的便利性。

上汽大众ID.6 X升级款提供6座和7座两种布局，2+2+2的六座布局可以带来宽敞、独立、舒适的第二排乘坐体验，2+3+2则能满足7座家庭的用车刚需，同时它的后两排座椅还都支持比例放倒，提供了灵活多变的车内空间。

上汽大众ID.6 X升级款提供三种续航版本，CLTC工况下分别为460km、555km和617km，同时车辆还提供单电机的后驱版本和双电机的四驱版本，单电机有132kW和150kW两个版本，双电机的最大功率则达到了230kW。

车辆只需40分钟快充即可充到80％电量，上汽大众ID.6 X升级款长续航版的电池容量为83.4kWh，能量密度达到175Wh/kg，这个数据在同级中是处于领先地位的。

全部车型打6.5折！上汽大众这么豁得出去？

没错，看来上汽大众远比我们想象的，还要豁得出去。

近日，一份针对上汽大众优惠车辆价格清单的文件曝光，文件中显示，汽车零部件供应商博世华域转向系统有限公司（BHSS）的内部员工购车补贴价，员工购买上汽大众新车可享受6.5折优惠。

这个打折力度是什么概念呢？朋友们？一辆15万的新车，不到十万元就能拿下，这样的优惠力度不少见，但是发生在大众身上，还是让人有些错愕。

不过还是有一说一，此次这个优惠折扣，主要还是（BHSS）的内部员工购车补贴价，属于人家员工的内部福利。

也就是说我们个人去买的话，是没有这个折扣的。

但是，即便如此，我还是想说，能有这样的购车折扣，上汽大众的库存，其实是堪忧的。

毫无争议，上汽大众在2020年过去的这几个月，一直都处在失速、拧巴、下滑的趋势中，尽管其体量很大，但是正因如此，上汽大众的失速才更加明显。

我们都认为，上汽大众的销量下滑，是从帕萨特中保研碰撞测试开始，事实上，2019年，上汽大众就已经开始走起了下坡路，去年累计销量为200.18万辆，同比下滑3.07%，这是上汽大众14年以来销量首次下滑。

可是有趣的是，在2019年12月份，上汽大众的销量高达23.4万台，猛然间销量同比增长三成以上。

这突增的销量背后，其实是上汽大众对经销商采取压库存策略的必然结果，甭管怎么说，通过压榨经销商，上汽大众还是跻身200万门槛。

可是时间来到2020年，一切似乎都欲盖弥彰，据汽车经销商库存，上汽大众的库存指数已经超过了2.5，斯柯达为3.09，上汽大众的压力，肉眼可见。

写在最后

行笔至此，我们应该明白，上汽大众根本不是豁得出去，而是无计可施。

总之，这一切都在提醒我们，车企们，躺着赚钱的时代结束了。

终端优惠最高4.9万，大众途昂开启以价换量模式？

最近要买车的朋友们有福了，有一个比较利好的消息要告诉你们，那就是大众宣布旗下的途昂和途昂X全面降价，最高降幅达到了4.9万。

其中途昂最新的指导价调整到了29.99-45.99万，而途昂X的最新指导价则为28.99-43.99万。

对于5月31日之前买车的消费者，官方还提供三年的无忧保养。

这样看来，途昂以及途昂X系列的车型基本上都优惠了0.1万-4.9万不等，最重要的是这一次是官方售价，如果终端购车的话，可能还会得到一点优惠。

大家都知道，大众途昂是上汽大众在2017年推出的一款中大型suv，国内的suv市场一直很好，这款车出来之后也得到了比较好的成绩。

虽然外观还是套着大众熟悉的壳子，但整个车身看上去魁梧彪悍，拥有作为suv的超强气势，也得到了不少车迷的喜欢。

根据乘联会的数据显示，2019年途昂系列的销售新车达到了8万多台，这个数据虽然还是没办法跟BBA等豪华品牌相比，但已经是除了它们之外比较好的成绩了，在如今这个豪华品牌反而销量上升的时代，大众途昂还能保持这个态势，也是从侧面反映了大家对于大众品牌的信任和认可。

就算到了今年2月份，整个车市都受到了疫情和春节的影响，大众途昂依旧还是得到了131台的销售成绩，看起来还是十分不错的。

途昂的整体外观看起来还是比较不错的，前脸采用了家族的经典设计，两边的大灯跟中间的格栅相连在一起，形成了一个较为宽大的整体，也进一步增加了从车头的视觉宽度，同时也体现了车子的品牌辨识度。

而途昂X算是途昂的衍生产品，作为一款轿跑suv注定了会遭遇小众命运，不过这台车的外观也十分动感，侧面采用了较为经典的溜背样式，看起来充满了运动氛围，很符合年轻人的购车审美。

内饰部分，途昂还是采用了大众的经典设计，中控台部分拥有大面积的木质纹理装饰，感受得到较为成熟的气质，整体风格还是偏向传统的大众路线。

途昂主要定位是实用，所以内部全系标配了10.2寸的数字液晶仪表盘。

途昂X的内饰大体跟途昂差不多，只不过在一些细节处理上有些调整，更加偏向轿跑风格。

从动力部分来看，途昂和途昂X使用的是同一套动力组成，都搭载了2.0T的高低功率版本以及2.5T的V6发动机，前者的低功率版本最大功率为186马力，扭矩可以达到320nm；高功率版本可以达到最大功率220马力，扭矩为350nm。

后者可以达到的最大功率为299马力，扭矩可以达到500nm。

传动部分，搭配了7速的双离合变速箱，整体来看，这台车的动力部分还是十分不错的，这一点也成为了不少人购买途昂的原因。

品车识味：

这一次上汽大众不知道为什么要对途昂和途昂X进行官方调价，但是可以确定的是调节之后的车子性价比无形中提高不少，但还是有不少网友觉得这次调节诚意不高，降价之后的入门价格还是偏高。

不过对于那些一开始就有着途昂购车意向的人来说，这一波降价无疑是进一步加大了他们的购买决心。

估计要赶紧准备钱去店里守候了。