普通大众车和奥迪安全性差距多大

俗话说得好,一分钱一分货,,这句话在汽车行业内更是适用,总有一些平价车型打着豪车同款的旗号吸引眼球,同款发动机、同平台、同生产线、同工厂……这些标签层出不穷,看起来买家用车型是最有性价比的选项,买豪华车的就是,人傻钱多,实际上评价一款车可不仅仅是靠这几个方面,豪车和普通车的差距很多都在你看不见的地方,比如安全性,说道安全性就不得不说…。

俗话说得好“一分钱一分货”,这句话在汽车行业内更是适用。

总有一些平价车型打着豪车同款的旗号吸引眼球,同款发动机、同平台、同生产线、同工厂……这些标签层出不穷,看起来买家用车型是最有性价比的选项,买豪华车的就是“人傻钱多”。

实际上评价一款车可不仅仅是靠这几个方面,豪车和普通车的差距很多都在你看不见的地方,比如安全性。

说道安全性就不得不说一些权威的碰撞测试机构了,这为我们选车提供了不少参考标准,从部分截图可以看出,虽然豪华品牌车型总体的评价都不错。

但是也不乏一些家用车型上榜。

这时候要注意的是,测试的五星和实际碰撞表现是不能相提并论的,以日系车为例,很多车型权威机构测试历来都是五星评级。

但是实际事故碰撞中日系车表现就很一言难尽,也是很多人不选择日系车的原因。

而且实际碰撞事故中,往往根据撞击角度和速度有很大的关联,有时候也不能说明一切,但如果是同角度相撞,这种时候就能体现出豪车和普通车的差距了。

比如下图,这是在国外发生的一起事故,相撞的两车也有密切的联系,一个是大众(大众虽然有高端车但是销量主力仍然是低中端车为主),一个是奥迪,具体的表现又如何呢?

先来看看奥迪,从正面来看车头左侧受损严重,大灯组分离,但是进气格栅包括引擎盖并没有明显变形。

从侧面来看,翼子板和轮胎是受损最严重的区域了,翼子板撕裂变形,引起该有略微凸起,A柱往后包括车门都没有受到波及。

再来看看大众就没有那么幸运了,同样都是车辆的左前方,明显看到轮毂脱离,并且侵入了驾驶舱方向,左前方受损严重。

再来个细节图看一下差别,和这个惨状一比,奥迪基本可以说是轻伤甚至还不影响驾驶,而大众这台车已经完全不具备继续行驶的能力了。

看到这组车祸图某些人还能说豪车和普通家用车没差别吗?

很多时候一些家用车车型表现的差强人意,也不是家用车的错,毕竟受成本限制,很多车型的主被动安全配置有限,但是也不排除一些家用车获得五星评级。

举个最简单的例子,大众很多车型和奥迪都是同平台,同系列发动机,但是实际碰撞表现肯定不是?主被动安全配置和系统的搭载能一样吗?

最便宜的奔驰A级和入门版的宝马1系还标配了8气囊,家用车入门版多数只有2气囊,中高配才有六气囊,这对乘客的保护能因为同平台和同款发动机,就一概而论吗?

答案肯定是否定的,而且很多时候即便品牌之间有着密不可分的关系,但是受成本限制,车型使用的高强度钢的占比也是不同的。

而且豪华品牌还会使用到轻量化材料,比如铝合金,重量更轻但是硬度更高,实际用车表现也肯定大有不同。

本田雅阁车主再提大众途昂X,车主:只因一场车祸!

大家好,我是2020款大众途昂X改款380TSI四驱尊崇豪华版的车主,我是10月1日提的这款车,当时这款车的裸车价是31.69万。

其实这款车并不是我的第一辆车,我的第一辆车是本田雅阁,不得不说雅阁的质量真不错,我已经开了好些年了,基本上没有什么大的毛病,尤其是发动机的质量,确实不错。

但是不巧的是前段时间发生了追尾,我被大众追尾了,没想到我的这款车尾部直接烂了。

大众的车前脸倒还好,也就是这个原因我才想着换大众车,因为轿车也开过了,就想着换个SUV,当时去4S店第一眼就被这款车吸引到了,太霸气了!

到现在为止,这款车我也开了有1个多月的时间了,不得不说这款车的外观确实很吸引人,我平常出门的时候能感觉到不少人都会看下它,回头率足足的!内饰方面,以前老是听说大众的车内饰都不太行,但是这款车的内饰我感觉还可以,挺稳重实用的,科技感虽然不太足,但是豪华感还是有的。

还有就是这个天窗真的很帅,平常没事的时候打开天窗兜兜风也挺自在。

空间方面,毕竟车身有这么大,所以根本不用担心会拥挤。

这就是大的好处,坐着舒服,开着也舒服,毕竟视野好,还有就是储物空间,不得不说这款车的设计还是很用心的,基本上你能用到的都给布置上了。

动力方面,起步有点肉,可能也是因为它的车身大的原因吧,有点小牛拉大车的感觉。

油耗方面,目前这款车的油耗,在市区里我上下班开的时候不开空调都有12个油左右,要是开空调都不敢想象了,真的是油老虎啊,要是能在降低点油耗这款车就完美了。

保养方面,目前这款车我才开了2000多公里,说实话开的公里数不少了,主要是我出差也都开着这款车,当时买车的时候,4S店的销售人员说免费首保,估计也就给换个机油和机油滤清器,就算不免费大概也就1300元左右吧。

上海大众老总车祸,途观这车发生过烧死上海大众老总的事故吗

关于上海大众老总车祸的讨论,确实出现过类似事故。

在途观的试驾过程中,一次不幸的翻车事件导致一名老板丧生。

然而,值得注意的是,这起事故并非发生于途观的发布会现场,而是发生在车辆试驾期间。

当时,大众汽车总经理驾驶的并非途观,而是他自己的大众汽车,以220公里每小时的高速行驶。

即使是性能出色的车辆,面对如此高速也难以保证安全,这可能源于司机的驾驶技术问题,或者是遭遇了飞车党意外撞击。

重要的是要强调,事故的发生并不特指途观,而是提醒我们,无论驾驶何种车型,安全驾驶至关重要。

高速行驶和不当操作都可能带来灾难性的后果。

因此,我们需要时刻保持警惕,严格遵守交通规则,确保自己和他人的生命安全。

每一次出行,安全都应是首要考虑的因素,而非侥幸心理。

让我们牢记,安全无小事,每一次上路都应谨慎对待。

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