大众探岳等红绿灯遭面包车追尾 – 网友 – 大众在这项目上从没输过

众所周知，大众探岳是一汽大众刚刚上市不久的一款中型SUV车型，它的出现也填补了一汽大众长久以来在这一细分市场上的空白。

和上汽大众的途观L相比，尽管探岳的车身尺寸没有优势，甚至连4米6都没有达到，但是这台专门为国内消费者设计的大众探岳却依旧有着非常出色的车内空间表现，而且在质量方面也是十分可靠。

因此，其从上市开始就已经赢得了消费者的青睐，甚至还将它的同门兄弟途观L拉下了神坛。

今天我们就来了解下大众探岳的安全性能到底如何吧。

近日，笔者在论坛上看到一位大众探岳车主发帖称：“新车刚提两个多月，跑了还不到5000公里，结果前几天就被追尾了，有点惨啊！当时下着大雨在等红绿灯，后面一辆面包车刹不住直接就怼了上来，实在是太倒霉了，万幸人没事。”

事后，我们通过大众车主分享出来的图片可以看到，现场两辆车均有着不同程度上的受损。

其中，面包车的车头已经是面目全非了，前面的保险杠、大灯、机盖和防撞梁等配件均被撞毁，可见当时的撞击力度并不小。

我们再来观察下大众探岳的损失情况，可以发现探岳除了后保险杠、下包围、尾门、和尾灯有碰撞痕迹之外，其他地方都没有什么大碍，看样子后防撞梁也发挥了不小作用，因此后备箱才没有什么大碍，整体看上去还是比较结实的。

对此，论坛上有不少网友都纷纷评论称：“探岳挺硬的，感觉尾门没必要换，可以修复的”，“质量不错，不过以后卖车会有影响了”，“有一说一，大众在这项目上从没输过”，“新车被怼成这样确实心疼”，“感觉质量还不错，这让途观很尴尬啊！”

通过这起追尾事故，相信大家对大众探岳的质量都有了一定的认识吧！那么，大家觉得探讨在大众家族中处于什么水平呢？欢迎各位在评论区下方探讨。

本田雅阁车主再提大众途昂X，车主：只因一场车祸！

大家好，我是2020款大众途昂X改款380TSI四驱尊崇豪华版的车主，我是10月1日提的这款车，当时这款车的裸车价是31.69万。

其实这款车并不是我的第一辆车，我的第一辆车是本田雅阁，不得不说雅阁的质量真不错，我已经开了好些年了，基本上没有什么大的毛病，尤其是发动机的质量，确实不错。

但是不巧的是前段时间发生了追尾，我被大众追尾了，没想到我的这款车尾部直接烂了。

大众的车前脸倒还好，也就是这个原因我才想着换大众车，因为轿车也开过了，就想着换个SUV，当时去4S店第一眼就被这款车吸引到了，太霸气了！

到现在为止，这款车我也开了有1个多月的时间了，不得不说这款车的外观确实很吸引人，我平常出门的时候能感觉到不少人都会看下它，回头率足足的！内饰方面，以前老是听说大众的车内饰都不太行，但是这款车的内饰我感觉还可以，挺稳重实用的，科技感虽然不太足，但是豪华感还是有的。

还有就是这个天窗真的很帅，平常没事的时候打开天窗兜兜风也挺自在。

空间方面，毕竟车身有这么大，所以根本不用担心会拥挤。

这就是大的好处，坐着舒服，开着也舒服，毕竟视野好，还有就是储物空间，不得不说这款车的设计还是很用心的，基本上你能用到的都给布置上了。

动力方面，起步有点肉，可能也是因为它的车身大的原因吧，有点小牛拉大车的感觉。

油耗方面，目前这款车的油耗，在市区里我上下班开的时候不开空调都有12个油左右，要是开空调都不敢想象了，真的是油老虎啊，要是能在降低点油耗这款车就完美了。

保养方面，目前这款车我才开了2000多公里，说实话开的公里数不少了，主要是我出差也都开着这款车，当时买车的时候，4S店的销售人员说免费首保，估计也就给换个机油和机油滤清器，就算不免费大概也就1300元左右吧。

安徽亳州大众CC深夜飙车失控撞电杆 B柱断裂惨不忍睹

12月13日一条监控视频的流出让大众CC上了热搜，当日凌晨近1点左右，一辆大众CC在安徽毫州市谯城区桐乡路与药都大道交叉口路段突然失控，撞上路边电线杆，导致2死3伤。

从监控视频来看，路边的电线杆犹如一把钢刀，直接从大众CC的B柱“切入”座舱内，整个车身几乎差点被“一刀两断”。

视频一发出来，一汽大众CC这款被称为最美大众的车型瞬间被推上了风口浪尖，毕竟现场车祸实在过于惨烈，让不少大众CC车主也捏了一把冷汗，不禁对大众CC的安全性提出了质疑声。

所以今天特地跟大家聊一聊这个事件，咱么客观分析下造成2死3伤的惨烈车祸，暂且不去探讨到底是“谁的锅”，但至少希望能够找出一些原因，让更多人引以为戒。

十次车祸九次快

俗话说十次车祸九次快，从视频里可以看到事故车辆是在绿灯闪烁时，企图冲红绿灯，车速明显过快，已经远远超过了城市内的限速。

如果车速没有这么快，就算车辆失控，撞在电线杆上应该也不会造成如此大冲击力，酿成惨祸。

所以说大家一定要铭记开车切勿超速，特别是在道路情况复杂的都市道路内，即便是深夜人少，也一定要谨遵交通法规。

虽然过分慢也不见得是好事，但超速行驶往往会出大事。

不幸中的万幸是也还好是深夜，路边没有无辜的行人，否则此次车祸的伤亡人数可能还会升级。

天气、道路因素需注意

我查了下安徽亳州的天气，夜晚的温度基本在0℃以下，而我安徽的朋友也发来照片，显示安徽部分地区已经在下雪。

虽然说当天事故原因官方还没有给出正式回应，但从视频上来看车辆明显是因为失控撞上电线杆，所以我们有理由去推测会不会是道路积水，温度过低的情况下有结冰或者导致道路湿滑的现象，车速过快导致车辆失控。

在北方的朋友都知道，冬天是保险公司最忙的时候——因为道路打滑，车辆擦挂、追尾现象是北方的冬季常态。

所以开车不仅仅要注意车速，更要时刻关注天气以及道路情况的变化。

如果遇到湿滑、结冰路面，除了要注意车速之外，也要注意不要随便急刹车，否则很容易造成车辆失控。

车身质量有待提高

我把这个最具争议性的话题放在了最后面，因为我们虽然知道事故车辆是一汽大众CC，但不确定的是具体型号以及车型年份。

虽然说CC和迈腾以及帕萨特同平台，去年帕萨特也因为中保研的碰撞成绩而“光荣上墙”，绯闻不断。

但从今年中保研最新的测评来看，2021款帕萨特的碰撞成绩还是非常不错的，足以证明其花了功夫去正视安全问题。

而CC一是今年的碰撞成绩暂时没有露出，二是CC属于一汽大众，和上汽大众的帕萨特不属同一条生产线，所以我们只能以CC往年的碰撞成绩做参考。

首先是2017年国外IIHS的25%正面碰撞试验，大众CC只拿到了M评级，而捷达都拿到了A评级。

虽然说此次车祸和25&正面碰撞没太大关系，但作为车身质量可以作为一个参考。

另外，翻阅网络资料，查到了2018年大众CC在国内的首撞，碰巧的是与其发生擦挂碰撞的恰好也是一辆捷达。

从图片上来看，应该属于一次轻微的擦挂碰撞，捷达车尾明显没有大的状况，但CC的B柱位置已经严重变形、内陷。

同样是B柱位置，这不由得让人展开一些联想，但目前不确定事故车辆的车型年份所以从客观角度来说，这些“陈年旧事”仅作参考，并不能因此直接给CC“判刑”。

警钟长鸣

安全问题，警钟长鸣。

每一次事故发生，每一次悲剧酿成，都会引来各界关注与反思。

车辆作为机械品，想要做到十全十美的安全几乎不可能。

但在驾驶者遵守交通驾驶的前提下，汽车厂家也应该更加重视车辆主被动安全以及车身质量问题。

虽然目前我们不好去确定一汽大众CC是不是车身质量，或者说B柱质量有待提高。

但我想消费者更想看到的不是一汽大众的危机公关，而是一份负责任的报告。

同时不仅仅是一汽大众或者上汽大众，我们也希望所有汽车厂家都能够更加重视车辆的安全问题，毕竟只有质量上的可靠，才能获得良好的口碑与消费者的支持。