上海大众老总车祸 – 途观这车发生过烧死上海大众老总的事故吗

关于上海大众老总车祸的讨论，确实出现过类似事故。

在途观的试驾过程中，一次不幸的翻车事件导致一名老板丧生。

然而，值得注意的是，这起事故并非发生于途观的发布会现场，而是发生在车辆试驾期间。

当时，大众汽车总经理驾驶的并非途观，而是他自己的大众汽车，以220公里每小时的高速行驶。

即使是性能出色的车辆，面对如此高速也难以保证安全，这可能源于司机的驾驶技术问题，或者是遭遇了飞车党意外撞击。

重要的是要强调，事故的发生并不特指途观，而是提醒我们，无论驾驶何种车型，安全驾驶至关重要。

高速行驶和不当操作都可能带来灾难性的后果。

因此，我们需要时刻保持警惕，严格遵守交通规则，确保自己和他人的生命安全。

每一次出行，安全都应是首要考虑的因素，而非侥幸心理。

让我们牢记，安全无小事，每一次上路都应谨慎对待。

奔驰大众两车相争，路怒车主自掏腰包赔18万，元芳你怎么看

“路怒症”是近些年兴起的一个名字，顾名思义就是带着愤怒去开车，指汽车或其他机动车的驾驶人员有攻击性或愤怒的行为。

由于行车记录仪的普及，且有互联网时代带来的关注度加持，一些路怒症的行为得到了越来越多人的关注，论行车记录仪的重要性。

近日，一段视频在社交媒体上广泛传播，视频中奔驰E级因不让道而被大众CC冲撞，事情经过我们可以通过下面的动图的来进行回顾。

大众CC不打灯变道，奔驰E级不让道在理，让是情分，不让本分。

明显，奔驰E级不让道的行为惹怒了大众CC，大众车主带着情绪驾驶故意冲撞奔驰E级。

这会就轮到奔驰E级带上情绪了，但凡有点脾气，确实是想要大众CC吃点苦头。

冲动大于理智，奔驰E级车主其实是可以远离“路怒症”的，选择缓行或靠边停车选择报警，但显然车主没有。

当然了，车主的说辞也可以是被大众CC撞一下，心里特别害怕，错踩油门，才导致追尾，这也没毛病。

但不管如何，绝大部分网友必然站在奔驰E级一方，毕竟大众CC是事故发生的主因。

可以说是得不偿失吧，奔驰E级也为自己的“冲动”而买单，不是说车要自己修，而是车辆发生事故，导致了车辆贬值，也影响出行。

而黑色奔驰E级的行车记录仪视角视频曝光后，便引起了广泛网友的关注。

从目前网络上流传的消息来看，黑色奔驰E级的维修费用高达18万元，由白色大众自费负责，也就是说因为白色大众CC的斗气行为，一脚油门便损失了18万。

为此，很多网友也纷纷发表了自己的看法。

有人觉得奔驰车追尾没有什么意义，也有人觉得那不是故意的。

也有网友觉得奔驰车没有问题，白车是又菜又爱玩，总之是众说纷纭。

至于自费18万修车的问题，也有网友有疑问，这不是可以报保险理赔吗？虽然经常调侃汽车保险有两个不赔，这个不赔那个不赔，但是视频中的情况保险真的不会赔，黑色奔驰E级的维修费用，均由白色大众CC自费赔偿。

根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第十条，下列损失和费用，交强险不负责赔偿和垫付：（一）因受害人故意造成的交通事故的损失；在《机动车交通事故责任强制保险条例》中还有规定：被保险人或其驾驶人员有意识地损坏或指使他人，损坏保险车辆的行为。

凡是因故意行为导致保险车辆受损，保险公司一律拒绝赔偿。

从视频中可以看出，白色大众CC在停车之后依然故意倒车撞向黑色奔驰E级，存在明显的主观故意行为，视频清楚，证据确凿，因此是不予理赔的。

如果在之前白色大众CC停下之后，事情还有回旋的余地，刮碰可以解释为走神，但是当白色大众CC倒车故意撞奔驰之后，保险公司估计都笑晕了，省下了一大笔费用。

除了赔偿了18万元的维修费用，白色大众CC或许还会面临一定的刑事责任。

故意撞车是一种非常严重的犯罪行为。

这个行为可能涉嫌的罪名包括交通肇事罪、故意毁坏财物罪、寻衅滋事罪或者危险驾驶罪。

比较好奇的是，副驾驶似乎在默认车主的违法行为。

俗话有说，娶到一个好老婆,就是男人一生最大的福报！不管关系与否，若副驾驶善意的提醒，或许就能制止这样的事故发生。

根据第一百三十三条 【交通肇事罪】违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役，这可是有模板的，路怒症情节严重会被判刑。

毫无疑问，白色大众CC车主必然是犯了以上罪名，影响刑事责任大小的因素有很多，如社会影响、交警界定、律师与法官的博弈、当事人认错态度和理赔情况，以及奔驰E级车主是否追究等等，总之就是一个交通事故引发的可大可小的案件，只是具体的判罚不会这么快出结果。

也有网友疑问说，就这么撞几下，奔驰E级这样的豪车维修费用就要高达18万元？

根据现场事故第一现场分析，奔驰E级肯定是要换前嘴一套了，还包括两侧的前大灯，这都是大几万元了。

最重要可能是机械层面上的，如果当时奔驰E级挂的是P挡，那么很有可能被大众CC倒车撞几下，9挡手自一体变速箱就会损坏，齿轮报废，18万的维修费用很可能大部分就是变速箱的更换或维修。

目前网上是没有具体的维修清单，不过大家不妨可以猜测猜测的。

反观白色大众CC，大概率是2010-2012年款，二手车充其量只值五万块，确实不知道前面大众CC车主的底气是在哪里，为冲动而买单，太不值了。

小不忍则乱大谋，一直都是很多前辈告诫我们的处事方式，白色大众CC车主因为一脚油门，带来了严重的后果。

虽然更多的是财产损失，但是对于工作、生活的影响是非常深远的。

这起事件再次提醒我们，作为交通参与者无论何时何地都要保持冷静，不要在道路上采取过激的行动，以免造成更大的后果。

此次事件，你又怎么看呢？评论区告诉我吧！

大众帕萨特追尾速腾，对比后，网友：终于找到不用戴头盔的借口了

一直以来，大众帕萨特都是国内中级轿车的标杆，虽然它也存在着各种各样的小毛病，但是也没有太大的污点。

直到2019年年底，大众帕萨特的“人设”瞬间崩塌，在中保研25%正面偏置碰撞的测试中，帕萨特的A柱弯曲变形，气囊偏移，安全性堪忧。

曾经的大众车给人的感觉都是皮实耐撞，安全性比较可靠，如今碰撞测试结果却反不如一直被调侃皮薄馅大的日系车，这样的结果确实让人一时难以接受！不过，大众帕萨特的25%偏置碰撞真的有那么差劲吗？今天我们不妨就通过一起实际追尾事故来了解下。

近日，有车友在论坛上分享了一起追尾事故，一辆大众帕萨特在高速上因操作失误直接追尾前面的大众速腾，事故造成两车均有不同程度上的受损，万幸的是双方都没有人员伤亡，大家可以参考下两辆车的安全性。

事后，我们根据图片可以判断，这辆大众帕萨特类似发生了一次副驾25%正面偏置碰撞，从结果来看，帕萨特除了保险杠、大灯、翼子板、发动机盖、玻璃水壶和水箱等配件被撞毁外，发动机舱内的其他配件都没有受到影响。

另外，车身A柱和驾驶舱部分依旧保持完整，车内的安全气囊和侧面气帘都弹了出来，因此车上的人员才能够安然无恙。

我们再来观察下大众速腾的受损情况，虽然没有正面图片，但是从侧面可以判断，这辆速腾的后备箱部分遭到了不小的撞击，左侧部分已完全凹陷进去，可见当时的相对速度有多快！万幸后排没有受到影响，因此也没有出现人员伤亡。

?看到两辆车的结果之后，论坛上的网友们也忍不住评论道：“这得多快的速度啊，速腾真是够倒霉的”，“终于找到不用戴头盔的借口了，大众实战从没输过”，“这不能说明什么吧，毕竟追尾是相对速度，碰撞测试是绝对速度，两者不太一样”，“帕萨特要成功洗白了”，“副驾25%碰撞表现还不错，大家还相信中保研吗？”

通过这起实际追尾事故，大家觉得大众帕萨特的安全性能到底如何呢？跟中保研安全碰撞测试相比，差距在哪里？欢迎各位在评论区下方留言探讨。