大众朗逸属于什么档次 – 不买朗逸的七个理由

要说最受欢迎的10万级别的合资紧凑型轿车，很多人想到的就是大众朗逸，虽然这款车指导价在9.99-15.89万元，但在2-3万元的终端优惠下很多人都被它吸引了过去，然而最近很多人都说不建议买这款车，那么下面就来看看不买朗逸的七个理由。

理由一：颜值不够高在如今年轻人崛起的时代中，一辆车要想卖得好就必须要有出众的颜值，但大众朗逸依旧采用“套娃”的造型设计，不仅外观有些过于成熟、商务，就连内饰设计也是廉价感满满，整车不太符合当今年轻人的审美需求。

理由二：配置比较寒碜朗逸只在中高配的部分车型上搭载了倒车影像、定速巡航等基础配置，像无钥匙进入、无钥匙启动系统、自动空调、感应式雨刷只装配在最顶配车型上，而中低配车型连天窗、液晶仪表、雾灯都没有配备，这样的配置很难满足家庭用户的用车需求。

理由三：版本配置难选大众朗逸分别推出了1.5L和1.4T两种动力版本车型，选择1.5L车型的话113匹的最大马力显得有些肉，但选1.4T车型的话7挡干式双离合又有许多小毛病，所以两种动力版本车型都各有劣势，很多车主在买车时都陷入了这样的纠结当中。

理由四：后排空间比较小作为紧凑型轿车，大众朗逸的长宽高分别为4670*1806*1474MM，车身轴距为2688MM，这样的尺寸符合同级别车型应有的水准，但可惜的是朗逸的后排中间地台存在明显的凸起，因此当后排满载的时候中间乘客舒适性大打折扣，车厢的满载压抑感也大幅提升。

理由五：小毛病多根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，大众朗逸2021款车型的故障投诉量共有264个，其中典型故障主要为影音系统故障、变速箱异响、车载互联故障等，而类似的投诉在2019款、2022款车型上均有出现，希望厂家能进一步提升车辆的品质。

理由六：隔音效果差隔音向来都是汽车领域中的老大难问题，虽然大众朗逸在低速行驶的时候车厢隔音效果不错，但车速上去以后就能明显听到各种风噪、胎噪和发动机噪音了，如果你对声音比较敏感的话会比较难受。

理由七：悬架偏硬大众朗逸的后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬架，虽然这种悬架成本比较便宜，但悬架的舒适程度却远不如独立悬架，朗逸的底盘比较硬，车辆在过减速带或者不平整路面的时候整车会产生比较明显的跳动，车厢内部的晃动感非常强。

以上就是不买大众朗逸的七大理由了，其实对于年轻人来说朗逸确实不是最合适的选择，但是买朗逸的人往往都不太在乎车辆的颜值和配置，朗逸车主们要的只是一个比较大的品牌，以及看着比较高级的造型便足够了。

大众朗逸属于什么档次？如果从价格上看的话，大众朗逸只能算是档次比较低的家用车，毕竟落地不到十万就能买下它了，这个价格是绝大部分家庭都能承担得起的。

但如果从品牌上看的话，朗逸隶属于大众旗下，和一众国产车相比，朗逸的品牌影响力是占有绝对优势的，不了解汽车的人看到朗逸可能会觉得它档次比较高。

大众朗逸噪音大怎么办，新朗逸噪音大怎么处理

解决大众朗逸噪音大的方法是安装合适的隔音装置。

不过测试结果显示朗逸的噪音并不算大。

怠速时49.4分贝低于参考值50分贝，60km/h、80km/h、120km/h时的噪音值也与？出色的噪声性能参考值”非常接近，只有0.2分贝的差别。

车辆噪声的传播与道路数量和交通测量密切相关。

在一个道路狭窄，两边高楼林立的城市，噪音来回反射，更加嘈杂。

事实上，分贝计在不同的环境温度和路面上会有不同的读数。

科帕奇的内饰隔音不错。

车内噪声主要是低频噪声(250hz-500hz)，穿透力强，也是声学隔音技术的难点部分。

调查显示，机动车中，卡车、公交车等重型车辆的噪声为89-92分贝，轿车、吉普车等轻型车辆的噪声约为82-85分贝。

车速和噪音也有很大关系。

车速越快，噪音越大，会使车速翻倍，噪音增加6-10分贝。

机动车噪声占城市交通噪声的85.5%。

同样的噪音源在街上听起来比空要响5-10分贝。

朗逸隔音怎么样？

在购车决策中，朗逸的隔音性能备受关注，它直接关乎驾驶舒适度和乘客体验。

作为大众系列的一款紧凑型轿车，朗逸在隔音方面的表现被车主和专业评测机构普遍认为是中等水平。

在城市低速行驶时，其噪音控制较为出色，乘客能够享受相对安静的交谈环境。

然而，当车辆高速行驶或者遇到路面不平时，风噪和胎噪可能会较为显著地侵入车内，对乘坐体验产生一定影响。

值得注意的是，隔音效果的好坏并非孤立的，它受车辆使用环境和维护状况的影响显著。

如长期在恶劣路面上行驶，或者隔音材料老化，都可能导致隔音性能下降。

总的来说，朗逸的隔音性能虽然不是同级别车型中的佼佼者，但也足以满足日常需求。

对于对隔音有较高追求的用户，可以通过额外安装隔音材料或者选择静音轮胎等手段，进一步提升车辆的隔音效果。