你会选哪个品牌 – 丰田汉兰达 – 手握25万 – 大众途观L

前两天在后台收到一位粉丝的私信，说预算在25万左右，想买一款合资中型SUV，问有什么车型推荐吗？基于这个价位，我们都知道有非常多的车型可以选择，比如：追求空间大的有本田冠道、以及UR-V，舒适性好、静谧性好的有别克昂科威，但是这个价位的冠道、UR-V，你只能买到它的1.5T版本，动力表现非常一般，噪音方面也比较大；昂科威是美系品牌，在国内并不是很受欢迎，所以我推荐的是2018款丰田汉兰达、以及2020款大众途观L，这两款SUV不仅空间大，而且还是主流的中型SUV，保值率非常的高。

2018款丰田汉兰达

都说18款丰田汉兰达的更新换代速度慢，但我想说依旧不影响它要加价提车；新车在外观设计上，仍然延续了家族式的设计语言，前脸采用巨大的梯形中网进气格栅，并与两侧大灯融为一体，让整车看起来具有很强的越野风，这种设计国内消费者是非常喜欢的。

车身尺寸4890x1925x1720mm，轴距2790mm，提供有5座、7座车型，满足了多乘的需求，对于内部驾乘空间表现，第二排座椅的腿部伸缩、以及头部空间都很充裕，但是第三排座椅空间确实很小，不过应急的话还是非常不错的，毕竟有总比没有好。

内饰配置方面，最低配的精英版也是搭载有中控彩色液晶屏，标配采用6.1英寸触控式液晶屏，高配车型的尊贵版、至尊版采用10.0英寸触控式液晶屏；从豪华版及以上车型开始配备有：倒车影像、前/后倒车雷达、ACC自适应巡航、智能进入、无钥匙启动等实用性较强的配置。

动力方面，提供了前轮驱动、适时四驱的驱动方式，全系统一搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机；传动部分，匹配6AT变速箱，最大功率162kW，最大扭矩350N.m，最大马力220匹；都说汉兰达是小马拉大车，那是因为有一部分车主对动力要求是比较高的，如果你只是日常代步、或家庭用车的话，动力绝对绰绰有余；6AT变速箱具有先天的平顺性，换挡非常的稳定、可靠。

2020款大众途观L

2020款大众途观L在外观设计上，有R-Line套件车型选择，新车彻底抛开了家族“套娃脸”的设计，中网进气格栅上的银色镀铬饰条，采用横向贯穿的手法，与两侧大灯融为一体，整体造型非常的稳重、大方；值得注意的是，前大灯标配氙气光源，而汉兰达标配的是卤素光源，所以在灯光上要比汉兰达高一个档次。

长宽高尺寸：4712x1839x1673mm，轴距2791mm，在空间表现上，途观L虽然不是同级别中最宽敞的，但也是数一数二的了；与汉兰达一样提供有5座、7座版本供选，不过腿部伸缩、以及头部空间都要比汉兰达充裕，而且座椅的包裹性、舒适性也更好。

内饰配置方面，同样最低配风尚版也搭载有6.5英寸触控式液晶屏；而全景舒适版、智动豪华版采用8.0英寸触控式液晶屏；R-Line旗舰版采用9.2英寸触控式液晶屏；值得注意的是，语音控制、手机互联（支持CarPlay、CarLife）、智能进入、无钥匙启动、定速巡航这些配置全系都有标配，而且仅从第二个配置全景舒适版就开始配有倒车影像了，不难看出配置要比汉兰达丰富很多。

动力方面，提供了前轮驱动、全时四驱的驱动方式，采用1.4T直列4缸涡轮增压发动机，以及2.0T直列4缸涡轮增压发动机；传动部分，匹配7挡双离合变速箱；280TSI的1.4T车型最大功率150匹，最大扭矩250N.m；330TSI的低功版2.0T最大功率186匹，最大扭矩320N.m；380TSI的高功版2.0T最大功率220匹，最大扭矩350N.m；在动力上，1.4T我就不做推荐了，因为动力一般；日常代步和家用比较多的话，低功版的2.0T其实是已经足够的了，最关键的是很省油，百公里油耗低至6.6L，一公里不到4毛钱；但如果说想要更好的驾驶乐趣，建议选择高功版的2.0T比较好。

综合以上两款中型SUV，预算25万的话，只能买到丐版的丰田汉兰达；如果选择大众途观L，不仅配置更丰富，空间也更大，所以到底应该选丰田汉兰达，还是途观L呢？这个完全是看个人所需的，不过选择谁都没有错，毕竟它们都是非常适合家用的SUV，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，请一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。

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十大最静音的车有哪些?

十大最静音SUV车型推荐：<!–

1. 大众途锐<!–

大众途锐凭借其卓越的静音效果，位列榜首。

在120km/h车速下，噪音控制在仅有60db，怠速状态下更是低至40db以下。

这款车型无疑是静音性能的典范。

2. 汉兰达<!–

作为豪华中型SUV，汉兰达搭载2.0T涡轮增压发动机，噪音控制得相当出色。

在车速100km/h以内，驾驶体验尤为舒适。

3. 途昂<!–

途昂以其出色的静音效果排名第三。

在低速行驶时，噪音低至38分贝，而在80km/h状态下，噪音控制在58分贝，是一款值得推荐的SUV。

4. 奥迪Q7<!–

奥迪Q7作为集运动、科技与豪华于一体的中大型SUV，噪音分贝在120km/h时控制在63分贝，展现了良好的噪音管理。

5. 锐界<!–

福特锐界，尽管已上市11年，但其在噪音控制方面依然卓越，是一款值得推荐的跨界SUV。

6. 雷克萨斯LX<!–

雷克萨斯LX作为全尺寸SUV，越野性能与驾驶感受出众，120km/h时噪音仅65分贝，展示了优秀的静音表现。

7. 宝马X5<!–

宝马X5作为豪华SUV，驾驶体验和乘坐感受佳，80km/h时噪音控制在60分贝，体现了其对噪音的精细处理。

8. 沃尔沃XC90<!–

沃尔沃XC90是北欧豪华SUV的代表，除了卓越配置和安全性，其静音性能也位居十大之列，是一款理想选择。

9. 撼路者<!–

撼路者作为越野车型，非承载式车身设计赋予其硬朗风格，120km/h时噪音仅65分贝，展现了良好的静音性能。

10. 普拉多<!–

普拉多作为经典的进口SUV，尽管噪音在120km/h时控制在66分贝，但整体表现依然出色，是一款不容忽视的车型。

【车主点评:汉兰达的用车感受】

#选车理由 开始，看的大众途昂,外观不喜欢，最终放弃。

本田冠道都挺好，唯独只有1.5T动力，对1.5T发动机不放心也放弃了。

最终还是选择了钟爱已久的老汉#最满意 外观造型，看着还是很霸气。

空间宽敞，六口家庭家用基本够用#最不满意 内饰做工太差，新车座椅皮好多褶皱。

乘坐后座椅皮容易变形。

发动机噪音大，油耗一般，勉强可以接受。

变速箱并不是太聪明，正常加速换挡基本都在2200转左右，转速高了，发动机噪音很大。

转弯侧倾严重，路口转弯要很慢才有舒适感。

驻车脚刹太不上档次，起步经常忘记，要慢慢习惯。

配置太低，4S加价很恶心。

#空间 内饰做工太差，新车座椅皮好多褶皱。

乘坐后座椅皮容易变形。

发动机噪音大，油耗一般，勉强可以接受。

变速箱并不是太聪明，正常加速换挡基本都在2200转左右，转速高了，发动机噪音很大。

转弯侧倾严重，路口转弯要很慢才有舒适感。

驻车脚刹太不上档次，起步经常忘记，要慢慢习惯。

配置太低，4S加价很恶心。

#外观 尾门各部位间隙不均匀，侧门与车身面相差也很大#内饰 内饰做工太差，真不如货车内饰做的好。

新车座椅皮好多褶皱。

乘坐后座椅皮也很容易变形。

一个多月的新车座椅皮就这样了。

#动力 上3000转才有推背感，但是油耗很高，正常开想省油，起步要加大油门，速度上到60后松油门然后稳住，基本保证1300左右，这时候是最省油的#操控 转弯侧倾严重，路口转弯要很慢才有舒适感，刹车比较软，自己的前一辆车刹车也软，所以用的很习惯，没有不适应#舒适性 发动机噪音特别大，而且要想提速快点，稍微大油门，发动机转速高，噪音特别大，很烦人。

新车座椅皮好多褶皱。

乘坐后座椅皮容易变形。

一个多月的新车座椅皮就这样了。

#油耗 十几年的驾龄，本人从事汽车试车工作，各种驾驶方式都用过，郊区不堵车少红灯。

最低油耗11.5，高速8.2到9个油。

稍微暴力操作，随随便便十七八个油好开。