是否有EPC故障灯亮 – DSG出现故障时候

大众旗下1.8T帕萨特轿车，搭载7速干式DSG双离合变速箱。

行驶过程中，变速箱换挡顿挫严重，踩油门有明显的冲击感，同时仪表盘EPC故障灯亮，熄火后重新打火不走车。

用车检电脑检测后读出故障码，P189C 升压不足导致功能受限；P17BF 液压泵；P1887 来自ABS控制模块的轮速信号；P0841 变速器油压传感器/开关1。

检修后发现滑阀箱损坏严重，必须更换总成才能解决问题。

其实这款DSG变速箱的问题不少，更换滑阀箱总成的也多。

在就近的4S了解到，每个月都有一两起这个问题的返修案例，基本都是滑阀箱导致的。

更换总成的价格在一万八左右。

一般建议尽量以修为主以换为辅，毕竟维修的价格还是比总成要便宜很多，修无可修时可以换个翻新的总成，性价比也高些。

仪表盘EPC灯亮，打着火后不走车。

大灯、音响正常。

这款DSG变速箱的型号是DQ200/OAM，它的先进和重要之处，在于可以适用大众未来所有主力车型（主要用于小型或经济型车型）的匹配需要，帕萨特、高尔夫、大众CC、朗逸、POIO、途安、迈腾、宝来、途观、尚酷、昊锐、明锐、速派、奥迪A1、奥迪A3等等。

但由于设计缺陷，故障频率非常高，无论新款旧款。

故障码，P189C 升压不足导致功能受限；P17BF 液压泵；P1887 来自ABS控制模块的轮速信号；P0841 变速器油压传感器/开关1。

对于自动变速箱而言，顿挫产生的机理是一样的，都是产生转速落差并且挡位切换之后同步过程不精细。

这款干式变速箱顿挫 一般的维修方法是先刷新变速箱软件，更换变速箱油，如果不能解决再更换滑阀箱或变速箱总成。

根据途便变速箱维修人员的经验，由于7速DSG变速箱设计缺陷，单纯的升级变速箱软件、更换变速箱油是不可能解决顿挫的。

即使可以消除或者减轻顿挫问题，但只是短暂的，一段时间后又会复发。

所以故障原因大多集中在液压控制单元上，这个是可以拆解维修的，如果损坏严重只能更换总成或者变速箱总成。

帕萨特干式双离合寿命

三年。

大众干式双离合的变速箱机电单元质量差是通病，寿命很低，几万公里就出故障，这是这个车的通病。

7速dsg变速箱坏的前兆

1. 当车辆行驶时，踩油门会抖动，这可能是7速DSG变速箱出现故障的前兆之一。

2. 换挡时顿挫感和刹车感特别明显，或者有一个或几个明显的“咔哒”声，这可能是变速箱出现问题的另一个迹象。

3. 低速行驶时，发动机转速突然上升，自行加速，这可能是变速箱故障的另一个表现。

大众7速DSG双离合变速箱采用干式结构，型号为OAM/DQ200，适用于帕萨特、迈腾、速腾、朗逸、POIO、宝来、途观、昊锐、明锐、高尔夫、奥迪A1、奥迪A3等车型。

如果闻到变速箱内液体烧焦的味道，可能是变速箱过热引起的，需要及时检查变速箱的工作情况。

启动汽车后，当变速杆从P或N换到其他档位时，如果发动机熄火，这说明汽车的变速箱有问题。

如果车一直挂档，可能是变速箱的输入轴或者车的倒档离合器有问题，或者车的刹车有损坏，也有可能是变速箱漏油出了故障。

当汽车的变速箱出现问题时，需要妥善处理。

平日里注意变速箱的保养，可以延长变速箱的使用寿命，避免车的一些不必要的东西。

在变速箱出现故障前，变速箱的反应会变得特别慢，会出现跳档、升档困难等情况。

自动变速箱在换挡时，每个档位都要快速换到正确的档位。

当汽车在行驶中感觉换挡不顺畅，或者换挡特别困难的时候，说明汽车的变速箱有问题。

行驶中变速箱不能升档，说明变速箱有问题，需要及时维修。