怎么能解决 – 08款大众途安1.8t换完发电机涨紧器和皮带凉车高怠速噪音特别大 – 换还几个还是一样

1.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题,发动机噪音随之而来。

发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。

二是增大油耗，加重你的经济负担。

三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。

再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

2.变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。

（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

3.润滑下降导致出现机械磨损，从而机械磨损噪音随之而来。

08款大众途安1.8T，现在6万公里，现在出现的问题是:加速时65一80迈时挫顿

对于08款大众途安1.8T，当车辆在加速过程中遇到65到80迈的顿挫感时，可能是动力输出不均匀的表现。

这可能与车辆的点火系统有关，其中点火线圈的损坏是一个常见问题。

你可以首先对点火线圈进行检查，如果发现某个气缸失火，可以尝试将其与相邻气缸的点火线圈互换，以防问题扩散。

如果问题依然存在，需要深入检查喷油嘴、火花塞以及气缸压力和废气阀等部件。

确保点火系统的工作状态至关重要，因为其故障也可能导致加速时的顿挫。

如果点火系统存在问题，考虑更换点火线圈可能是解决方案之一。

同时，对喷油嘴、火花塞以及气缸压力和废气阀等关键部位进行细致检查，这些都可能影响车辆的加速性能。

如果以上自行诊断和调整无效，强烈建议将车辆送到专业的汽车维修店进行彻底检测和维修。

专业技师凭借他们的专业知识和技术，能准确找出问题所在并进行修复，以保障车辆的安全性和稳定性。

切记，及时的维修是确保汽车正常运行的关键。

综上所述，如果你的08款大众途安1.8T在加速过程中遇到65到80迈的顿挫，首先要关注点火系统和点火线圈的状况，并对可能影响加速的其他因素，如喷油嘴、火花塞、气缸压力和废气阀等进行细致排查。

如果问题持续存在，务必寻求专业汽车维修服务的帮助。

2008年的新途安和老款相比有什么不同？

区别外观上：1.老途安2.0的轮毂是6幅的，新途安2.0的轮毂是老途安1.8t的轱辘8幅的。

而新途安1.8t的轮毂是速腾豪华版上用的动感亚光的。

2.老途安是很憨厚的大灯，新途安变成了带水滴型的大灯外加了银色大嘴。

而这个大灯的技术含量是比老途安好一些因为是带透镜的，老款国产途安不带透镜（而国外高配途安是带透镜的）。

3.尾灯也有些调整，新途安加入了圆形的元素。

功能上1.新途安1.8t豪华版加入2个侧气囊，而老的1.8t只有2个前气囊（看的到的地方增加配置，使消费者觉得值得）。

2.新途安的某些悬挂元件由老途安上使用的铝制件改为了铁制件（看不到的地方开始减配）。

3.新途安的雨刷由老途安的往2边刮改为了往一边刮形式（又是一项简配，只是不影响使用）。

4.空调控制面板总成，门锁控制面板总成，反光镜调节面板总成统统换为国产元件，而不是老途安上使用的德国货。

价格上：新途安价格很实惠，比起原先老途安上市时候的价格是厚道了很多很多。

尤其是2.0的手动挡，在15w多就可以享用到pq35的平台，41米的激光焊接，手感超好的排挡，60厘米的涉水深度，大众的品牌，德国的血统，实用的空间，还是很超值的。

被我看来途安要买就买2.0的mt或者1.8t的at版。

还有7坐的顶配版根本不实用，途安这车无法坐7个人，而且7坐的途安没备胎。

坐了7人备胎什么都没了，也不能放什么行李。

途安是品质小车，虽然简配了一些，但还比很多日系车厚道很多。

途安是很有内涵的~楼主没分的啊？太小气了~射点分给我把~o(∩_∩)o哈哈~