1.4t帕萨特值得买吗

1.4t帕萨特值得买

毫不夸张地说，这款车也是领域王者级别的了。

尤其是其顶配车型，更是有哈曼卡顿高级音响、航空睡眠座椅等诸多越级配置的加持，还是值得买的。

帕萨特介绍

内饰上，依旧是深灰色的中控台，不过在细节之处和一些配置方面是有明显不同的，8英寸中控屏和10.2英寸液晶仪表（低配8英寸）、方向盘多功能按键、自动头灯等配置都是老款车型不具备的，最主要比迈腾要年轻多了。

配置上，22款1.4T的帕萨特标配5个安全气囊，胎压报警，后驻车雷达，驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，电动天窗，无钥匙进入/启动，车载蓝牙，手机互联，车联网，LED光源，自动头灯，单色氛围灯，后煮出风口，车载空气净化器和PM2.5过滤装置。

而另一款高配车型还有前驻车雷达，倒车影像，定速巡航，多功能方向盘，座椅加热，大灯延迟关闭，感应雨刷，后排独立空调等配置，相对来说还是比较丰富的。

空间上，22款1.4T的帕萨特车身尺寸为4948*1836*1469，轴距为2871，空间不用多说了，表现很不错，前排座椅正常驾驶调位，1米85的乘客坐在后排可以翘二郎腿，哪怕是三个大块头坐进去，也不会觉得拥挤。

动力上，1.4T涡轮增压发动机匹配7挡干式双离合变速箱，最大马力为150匹，最大扭矩为250米，虽然1.4T的动力没有2.0T强，但是正常家用是足够的，而且油耗也比2.0T低。

帕萨特怎么样

说起帕萨特，这款车型在国内中型车市场的地位也更重。

但是自从中国保险研究院事件之后，帕萨特的口碑一落千丈。

不过2021帕萨特的车身强度也增强了不少，那么在众多车型中，哪一款最值得选择呢？

帕萨特目前在售8款车型，指导价在18.59万-28.29万之间，分为280TSI、330TSI、380TSI三个版本。

280TSI车型的指导价为18.59万和20.69万，分别是商务版和精英版。

330TSI车型指导价21.79万-25.29万，为精英版、豪华版、尊贵版。

380TSI车型的指导价从24.79万到28.29万不等，有豪华版、尊贵版和旗舰版。

不过总的来说大众的车型还是比较优惠的，帕萨特也不例外。

目前帕萨特全系车型最高现金优惠3万元，最低现金优惠2.8万元，裸车价15.79万-25.29万不等。

帕萨特的外观来往不多，只是版本不同，一些细节上的配置不同，视觉上也不一样。

最明显的一点就是大灯，虽然帕萨特标配了LED远近光灯和日间行车灯。

不过280TSI车型上采用了单透镜结构，转向灯依然是传统的卤素灯样式，日间行车灯样式也比较简洁，280TSI商务版也没有延迟大灯关闭的功能。

330TSI车型和380TSI车型都采用了双镜头结构，日间行车灯更加精致，转向灯也采用了动感流水的设计。

侧面来看，整个系统也是一个风格，整体造型也偏向商务。

整个车身尺寸为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。

除了轮毂的样式和大小不同，还有一点:在翼子板处，330TSI豪华版以上的车型都有镀铬装饰，而280TSI和330TSI精英版车型没有。

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280商务版配备16寸轮毂，而轮胎尺寸为215/60，使用汉太品牌KINERGY EX系列轮胎。

20TSI精英版和330TSI精英版配备17寸轮毂，轮胎尺寸配备215/55，330TSI豪华版和380TSI车型均配备18寸轮毂，轮胎尺寸也配备235/45，且均采用邓禄普品牌SP Sport Maxx 050系列轮胎。

尾词也是一样，没有太大区别。

如果你足够细心，可以发现280TSI和330TSI Elite两款车型的后备箱门上没有镀铬饰条，其他车型有镀铬饰条。

并且330TSI尊贵版、380TSI尊贵版、380TSI旗舰版还配备了感应式后备箱功能，支持位置记忆。

值得一提的是，帕萨特标配了前排无钥匙进入和无钥匙启动。

不过除了280TSI车型配备了电动天窗，其他330TSI车型和380TSI车型都配备了可开启式全景天窗。

但帕萨特作为一款商务车型，颜色选择性较少。

只有四种颜色可选，分别是玄武黑、香槟金、珠光银、典雅白，最大气的是玄武黑。

进入车内，一股浓浓的商务气息扑面而来。

但是和外观一样，整个系统的内饰设计差别不大，内饰的材质和功能也因版本和价格的不同而不同。

280商务车型的中控台基本都是硬塑料材质，塑料感很强，其他车型都是软皮包裹，比较高级。

至于内饰配色，帕萨特只提供两种颜色，一种是黑色，一种是黑/棕，还是比较沉稳的。

先说方向盘。

三辐设计结构和风格大家都不陌生。

除了280TSI商务版是塑料材质外，其他型号都是真皮包裹。

而且280TSI商务版车型的方向盘不提供多功能按键，380TSI旗舰版还提供换挡拨片和加热功能。

仪表盘也有两种。

280TSI商务版、280TSI精英版和330TSI精英版是传统的机械仪表，配有单色驾驶电脑显示屏。

330TSI豪华版及以上所有车型均配备了10.2英寸全液晶仪表，无论是显示风格还是页面布局都保持一致，380TSI旗舰版还配备了HUD抬头显示功能。

中控方面，280TSI商务版、精英版、330TSI精英版采用8英寸触摸液晶屏，具有蓝牙电话、CarLife、语音识别功能，但只能控制多媒体和电话。

330TSI豪华版、330TSI豪华版、380TSI豪华版、380TSI豪华版和380TSI旗舰版采用9.2英寸触摸液晶屏，在低配车型的基础上增加了GPS导航和导航路况信息显示功能。

娱乐配置方面，除了380TSI旗舰机型提供12个Dana扬声器外，其余机型仅提供8个普通扬声器。

并且280TSI型号和330精英型号只有一个前置USB接口。

至于空音，除了280TSI商用版采用的手动空音外，其他车型均采用自动空音，后排均配备独立空音，同样支持温区控制。

但全系标配车载空气体净化器和车载PM2.5滤网。

安全性方面，帕萨特也加强了不少。

全系标配主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊。

380TSI的旗舰车型还需要一个后排侧气囊和膝部气囊。

胎压监测只显示380TSI旗舰车型上的胎压，支持实时胎压监测。

其他车型都有胎压预警功能，只有在胎压不足时才会提醒。

主动安全方面，330TSI豪华版和380TSI豪华版提供并线辅助和主动制动功能，330TSI尊贵版和380TSI尊贵版在基础上增加了车道偏离预警和车道保持辅助，380TSI旗舰版只多了一个疲劳驾驶提示。

驾驶辅助配置方面，280TSI商务版只提供了后驻车雷达。

280TSI精英版、330TSI精英版、330TSI豪华版多了前驻车雷达、倒车影像、定速巡航，330豪华版是全速自适应巡航。

其他车型只有360°全景影像，380TSI旗舰版还有自动泊车功能。

座椅方面，除了280TSI商务版采用的仿真皮座椅和手动调节外，其余车型均为真皮座椅，并且均采用双电动调节。

同时它们还配备了后置可调按键，即boss键。

除了280TSI精英版和330精英版只支持加热功能外，其他车型也都有通风和主驾驶记忆功能。

30 TSI尊贵、380TSI尊贵、380TSI旗舰还支持按摩功能。

后排座椅也支持按比例放倒，中央扶手和杯架也是标配。

但是330TSI尊贵版、380TSI尊贵版、380TSI旗舰版都提供后排座椅加热功能。

还有两种动力，分别是1.4T和2.0t，但2.0T有高低两种动力，其中1.4T发动机搭载280TSI车型，发动机型号为EA211-DJS，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱，百公里加速9.1秒，百公里油耗5.8L

2.0T低功率发动机搭载在330TSI车型上，发动机型号为EA888-DPL，最大功率186马力，峰值扭矩320N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速8.4秒。

工信部给出百公里油耗6.3L。

380TSI车型采用2.0T大功率发动机，发动机型号为EA888-DKX，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，匹配的也是7速湿式双离合变速箱，百公里加速7.4秒。工信部给出的百公里油耗是6.7L

底盘方面，所有车型都一样，采用前驱的形式，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

推荐型号:2021 280TSI商务版，推荐指数:★★★☆☆

作为帕萨特的入门车型，280TSI商务版的价格确实让人心动，裸车价格在13.39万左右。

但是，它的标题也表明了它的地位，它真的非常适合商业用途的人。

不仅外观大气，内饰空空间巨大，1.4T动力足够用。

但如果是家用的，就不要选了。

真的太寒酸了。

充满塑料感的内饰也是一个遗憾，配置小，基本的日常使用都无法满足。

推荐型号:2021 330TSI精英版，推荐指数:★★★☆

330TSI精英版作为一款中低配车型，在动力上采用了2.0T的低功率发动机，但足够日常使用。

即使是家用配置，也依然不是性价比最高的。

如果手头预算不多，330TSI精英版还是值得选择的。

推荐型号:2021 330TSI尊贵版，推荐指数:★★★★

330TSI尊贵版可以说是8款帕萨特家用车型中性价比最高的一款。

配置上和顶配车型没有太大区别，只有动力上的区别，但无论是家用还是偶尔激情一下都足够了。

总的来说，虽然帕萨特目前有8款在售，但是选择3款还是很容易的。

如果只是家用，330TSI尊享版可以，配置满意，动力充沛，也是性价比最高的配置。

如果你有足够的预算，就不要考虑了。

相反，如果预算不够，也是买280TSI精英版，从配置用料上比商务版好很多。

但如果用于商务用途，就必须是280TSI商务版。

百万购车补贴

大众帕萨特多角度对比丰田凯美瑞、本田雅阁，差别真的很大

随着中国消费者生活水平的不断提升，越来越多的用户开始将买车这件事进行消费升级，而合资品牌的中型家轿就是个十分不错的选择。

毕竟中型轿车有着更大的车身尺寸，在乘坐舒适度和配置方面也有着很强的优势，这其中丰田凯美瑞、本田雅阁和大众帕萨特这三款车型就是其中很有说服力的代表，凭借这各种优势，一定是你选车过程中的必看选项。

但是来到最终的购买层面，很多消费者其实对这三款车型不是那么了解，所以导致很多用户不知道该如何抉择。

那么今天我们就针对它们进行多角度的对比，来看看到底谁会更加适合你吧。

外观对比

丰田凯美瑞的前脸部塑造以年轻化为主，上方飞翼式元素变得更加立体，中间位置是经典的牛头标。

往下包围区域看，导流槽面积够大，和中间进气格栅形成三段式设计，起到增加辨识度的作用。

大灯组则释放着攻击性，远近光灯都是LED光源，日间行车灯没有缺席，功能上面拥有自适应远近光、自动大灯以及高度调节。

从丰田凯美瑞侧面去看，其提供双色造型，黑色溜背车顶看上去时尚感十足，腰线贯穿门把手中间，力量感会有所烘托。

从具体尺寸来看，长宽高在4900×1840×1455毫米，车身轴距在2825毫米。

丰田凯美瑞的尾部造型圆润，采用对称式尾灯组设计，内部类似于分体式光源，夜间点亮辨识度不错，顶部还有凸起的小尾翼显得有力量感，下部则采用两边共双出的排气布局。

外观方面，本田雅阁的整体外观设计，相比起老款车型涞水，比较简单，采用的是简约式的设计，前脸部分采用笔直的线条设计，延长的机盖部分与下方的大灯部分形成内凹式的设计，进一步彰显出这款车型的风格设计，两侧的大灯组与格栅连接，搭配下方贯穿式的进气口设计，整体的造型比较时尚。

本田雅阁的车身侧面，侧面线条十分流畅，从前灯一直延伸到油箱盖，溜背造型的车顶造型，呈现出修长的车身。

轮毂采用花瓣式的造型设计，其次是尺寸方面，新款车型在车身尺寸方面有所增加，分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm。

本田雅阁的车尾部分，搭配上方微微翘起的鸭尾设计，运感十足，贯穿式的尾灯设计中间嵌入车标LOGO，进一步的彰显出这款车型的运动身份，其次是包围部分采用的是简约化的设计理念，呈现出成熟稳重的感觉，其次是后尾箱部分搭配一条黑色的小鸭尾，起到了点缀的效果。

外观设计部分，大众帕萨特继续提供普通版和星空版两套前脸造型设计。

对比来看，普通版车型前脸使用了大尺寸进气格栅（格栅内部采用横向布局镀铬装饰件），同时前包围还采用了三段式造型设计，整体更具商务气息。

而星空版车型则使用了点阵式进气格栅，并且前包围还加入了贯穿式熏黑装饰件，进一步提升了前脸的年轻化与动感气息。

从大众帕萨特的侧面看，该车呈现出流线型的车身设计，车顶线条从前到后呈现出轻微的下坡趋势，突显动感。

的车身尺寸为：4948*1836*1469mm，轴距为2871mm，定位中型轿车。

大众帕萨特的车尾部分，其配备了时下最为流行的贯穿式尾灯组，并且在后尾门上还加入了凸起的小鸭尾造型。

此外，后包围底部还配有熏黑+贯穿式镀铬装饰件，兼备了商务属性与运动气息。

内饰对比

在丰田凯美瑞的内饰方面，采用Y型座舱布局，主要以黑色为主散发着商务气息，并且在细节多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，增加了乘坐舒适性，还有真皮多功能方向盘，支持上下+前后调节功能，同时配备了7英寸的仪表盘和10.1英寸的中控屏幕，内置Toyota Safety Sense智行安全辅助系统，拥有GPS导航、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，手机APP远程控制可以实现车辆监控、服务预约个远程控制功能。

丰田凯美瑞拥有刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、胎压显示、儿童座椅接口、前后部驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术等配置，还有2个车外摄像头、4个超声波雷达和1个毫米波雷达。

本田雅阁的内饰方面采用的也是本田家族的全新设计理念，整体内饰功能布局非常人性化，采用的也是人体工程学的设计，T型的中控台布局简单，悬浮式的中控屏以及全液晶的仪表盘，处处都在彰显这款车型的科技感，其次是中控下方的圆形的旋转按钮，旋转起来质感十足，主要是操作中控的一个功能性按键。

中控台搭载10.2英寸的全液晶仪表以及12.3英寸的悬浮式中控屏幕，支持Wi-Fi热点、手机互联映射、语音、导航功能、OTA升级等车机功能丰富。

大众帕萨特内饰方面主要强调设计感，非对称式的设计以及内嵌式中控屏都是经典的大众风格，整体看上去质感不错，但少了一些主流感。

其中，中控屏尺寸为8英寸，车机支持CarPlay和CarLife，另外车内还配备了10.2英寸全液晶仪表。

保留了触摸式空调控制面板，并且还继续使用了机械式换挡机构、MOS智慧车联车载操作系统。

座椅的功能性方面，除了入门版车型外，其余配置车型搭载了前排座椅电动调节、前排座椅加热/通风、主驾驶座椅记忆；并且380TSI旗舰版车型提供了前排座椅按摩、第二排座椅加热等功能。

动力对比

动力方面，丰田凯美瑞提供三种动力系统可选择，分别为2.0L自然吸气发动机、2.5L自然吸气发动机以及2.5L混合动力系统，其中2.0L自然吸气发动机最大功率为130kW，最大扭矩为207N·m，传动系统匹配CVT变速箱；2.5L自然吸气发动机最大功率为152kW，最大扭矩为244N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

2.5升混合动力系统发动机最大功率为131kW，最大扭矩为221N·m，电动机最大功率为88kW，最大扭矩为202N·m，系统综合功率为160kW，传动系统匹配E-CVT变速箱。

本田雅阁燃油版车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为141kW（192马力），最大扭矩为260N·m，与之匹配CVT变速箱。

而插混车型搭载2.0L自然吸气发动机，发动机最大功率148马力，电机最大功率184马力，最大扭矩335牛·米，采用的是传动力配E-CVT变速箱，搭载容量17.7kWh宁德时代锂电池组官方标准续航为82km，综合表现还是非常不错的。

动力单元部分，大众帕萨特继续提供1.4T发动机+7速干式双离合变速箱、2.0T高低功率发动机+7速湿式双离合变速箱，详细动力参数如下：1.4T发动机+7速干式双离合变速箱（280TSI）：最大功率110KW（150Ps），最大扭矩250N.m，零百加速9.1秒。

2.0T低功率发动机+7速湿式双离合变速箱（330TSI）：最大功率137KW（186Ps），最大扭矩320N.m，零百加速8.4秒。

2.0T高功率发动机+7速湿式双离合变速箱（380TSI）：最大功率162KW（220Ps），最大扭矩350N.m，零百加速7.4秒。

综合来看，这三款车型都有着各自的优势，丰田凯美瑞的各方面表现都比较不错，作为家用轿车来讲也是比较实用，不管是外观设计的年轻时尚还是内部配置的表现，即使是作为商用车也完全可以，如果你想要一款足够稳定的车型，那么丰田凯美瑞会更加适合你。

本田雅阁的各方面表现都比较不错，外观和内饰的设计与上一代相比做了相应的改动，同时也顺应了年轻化审美的消费群体。

动力和油耗并没有做很大的提升，不过总的产品力表现还是蛮不错的。

大众帕萨特以其年轻、运动的外观、宽敞的内部空间和出色的动力性能吸引消费者。

这一中型轿车综合了豪华感和实用性，适合追求舒适驾驶体验的消费者，并且如果你喜欢德系车型的驾驶感受，那么显然是大众帕萨特会更适合你。