6AT – 后备厢最大1507升 – 全系1.5L – 大众旅行车优惠后不到10万

汽车市场发展至今，从轿车、SUV到如今的MPV，都有着相当不错的市场份额。

但是旅行车市场却一直没有发展起来，究其原因主要是因为国内的旅行车价格都偏贵，而且往往都是进口的形式，维护保养的成本也比一般车型较高，其次就是SUV车型在国内的盛行，也进一步压缩了旅行车市场。

但是国内依旧有一部分旅行车玩家在关注着这个市场，但是面对进口旅行车高昂的价格，很多普通消费者并不是能够轻松购买，那么有没有一款价格亲民的旅行车可以推荐呢？当然有，它就是一汽大众旗下的蔚领。

蔚领是一汽大众旗下的旅行车，尺寸定位于紧凑级。

2020款蔚领的市场指导价区间为：12.59万至14.97万，全系共有3款车型供选择。

目前市场上这款车型用于2.8万左右的优惠，也就是入门版车型的售价如今不到10万元，对于一款合资品牌旅行车来说，已经是非常便宜了。

外观方面，蔚领延续了大众一贯的设计风格，套娃式的设计风格，相信大家已经见了不少了。

但是蔚领作为旅行车，尤其是跨界旅行车还是有非常多独特的设计语言的。

首先蔚领全系均配备了黑色的跨界包围，不仅可以起到保护车漆的作用，造型上也更加个性。

加上旅行车侧面修长的线条，这也是蔚领这款车在外观设计上的精髓所在。

蔚领的车身尺寸为：4559*1793*1487mm，轴距为：2614mm，和一般紧凑级三厢轿车属于同一水平。

但是就是因为其旅行车的造型，所以蔚领的后备厢表现非常突出，常规状态下，后备厢容积达到了499升，而当把第二排座椅放倒之后，后备厢最大容积可以拓展至1507升，对让很多紧凑级的SUV都望尘莫及的水平，所以实用性也是旅行车的一大优势。

内饰方面，蔚领并没有带来什么新鲜感，由于上市时间较长，所以内饰的设计布局还是属于上一代大众的风格。

T字型的布局，上手基本无难度，用料也是以硬塑料为主，好在做工不错，弥补了设计和用料上的不足。

除了最低配车型，蔚领其他两款车型均配备了全景天窗，对于车内开阳感的提升帮助不小。

2020款蔚领全系三款车型均为自动挡，均搭载了1.5L+6AT的动力配置，最大马力112匹，最大扭矩145匹，这样的动力水平就不要谈什么驾驶乐趣和激情了，只能说很一般的水准。

但是想想，不到10万的价格，大众一般情况下也不可能会给上涡轮增压的发动机。

对于旅行车爱好者来说，蔚领虽然不如豪华品牌旅行车那样有逼格，动力强劲，但是在外观设计和空间实用性方面还是对得起旅行车这个定位的。

考虑到优惠完不到10万的售价，对于预算不多，又想尝鲜旅行车的朋友，蔚领是个值得考虑的车型。

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最便宜的大众中型SUV，全系搭1.4T引擎，全新捷达VS7正式上市！

前言：

最便宜的大众中型SUV，全系搭1.4T引擎，全新捷达VS7正式上市！

3月20日，一汽大众-捷达VS7正式上市，新车共推出4款车型，售价为10.68-13.68万元，此次新车上市也成为了大众汽车旗下最便宜的中型SUV。

据悉，在2020年5月31日前购车并注册成为捷达会员的用户，可享受到会员抢先指导价10.48-13.38万元，如果喜欢这款车的朋友可以下手了，毕竟这也是小几千块钱，现在油价这么便宜，省的这几千少说能开几个月。

前脸方面，新车采用家族式设计风格，多边形进气格栅搭配菱形中网，非常的时尚大气，两侧与中网造型相同的大灯视觉上非常的大气，点亮后辨识度非常高，底部两侧直立式流动LED日间行车灯点亮后辨识度非常高。

车身侧面，整个车身侧面非常的宽大，车顶配有行李架，车身腰线修长硬朗，轮毂为双色多幅式样式非常的大气。

车尾方面，整个车尾层次感十足，车身腰线一直延伸到尾灯的上层，视觉上非常的硬朗，尾灯尺寸非常大，点亮后辨识度非常高，底部排气使用隐藏式设计。

内饰方面，整个内饰采用家族式设计风格，三幅式运动方向盘握感十足，中控大屏显示的清晰度非常不错。

动力方面，新车搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

总体上而言，动力不算出众，但是家用还是非常不错的。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。

因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

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大众CC：最美大众车只要20多万，全系2.0T+无框车门

随着国内汽车市场的深入发展，消费者对车型的需求也开始丰富起来，由之前满足日常代步的家用车，已经发展到SUV、MPV、跑车等多种细分车型。

而随着购车人群的年轻化，年轻消费群体对于车辆外观和动力的要求是非常高的，特别是外观非常拉风的轿跑车，无疑更受他们的青睐。

不过，由于轿跑车的价格一直较高，像BBA旗下的轿跑车，至少也要30万左右的价格起步了，这就让年轻消费者望而却步。

但是大众的CC填补了20万级别轿跑车的空白，凭借全新的外观设计，以及轿跑化的打造，有着非常不错的产品力和性价比，甚至在刚推出时，被消费者称赞为“最美大众车”。

下面，我们就来看看大众CC在产品方面有什么样的表现吧。

价格无疑是一款轿跑车比较受消费者关注的，大众CC的厂商指导价为24.68-30.18万元，作为一款普通的中级轿车来说价格还是较高的水平。

但是目前大众CC在终端市场有着不小的优惠幅度，入门版车型甚至只要20万多一点的价格，对于一款轿跑车来说，性价比可以说是非常高的。

外观方面，作为“最美大众车”我认为大众CC是完全合格的，特别是车头的设计方面，可以说引领了全新一代大众家族化的设计。

车头部分，中网的造型非常有运动感，特别是大灯的线条与中网的线条融为一体的设计非常时尚，进气格栅采用了多条镀铬式横格栅的设计，让车头体现出很强的层次感。

下包围处的设计也非常动感，特别是环绕车身一周的镀铬饰条，提升了车型的精致感。

车身侧面，大众CC的设计也非常有特点，舒展的线条让车身显得修长，同时溜背式的设计无疑体现了轿跑车的设计风格。

车门下方面的设计也非常有特点，丰富的线条让车身显得非常有设计感，拉伸了车辆的视觉效果。

来到车内，大众CC的内饰设计就没有外观来的这么时尚了，整体设计与迈腾有着很高的相似度。

三幅式的方向盘采用了小平底的设计，虽然有着不错的运动感，不过与其他大众车型没有区别。

不过全液晶仪表盘的配置还是非常到位的，显示效果和信息的丰富程度都是普通车型无法比拟的。

中控部分的设计与迈腾几乎一致，中控屏的尺寸随配置的变化尺寸不一。

虽然内饰的运动感一般，不过大众CC全系标配了无框车门，这项配置无疑彰显了车辆的运动身份。

空间方面，相比较上一代大众CC，这一代的车内空间我认识是有提升的，特别是头部空间和后排的腿部空间，都有比较大幅度的提升。

从个人体验来看，身高1.7米的乘客体验空间时，前、后排都能够获得比较不错的空间体验。

同时座椅的填充物比较厚实，能够提供不错的舒适性和支撑性。

动力部分，大众CC全系标配的是2.0T高、低功率发动机的组合。

其中低功率发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，而高功率发动机最大220马力，350牛·米，两款发动机均匹配7速双离合变速箱，能够提供不错的加速性和燃油经济性。

其厂家提供的零百加速低功率版车型为8.1秒而高功率车型则是7.4秒。

符合轿跑车的定位。

总结：

从全新大众CC的车型产品力来看，还是非常有特点的。

特别是外观设计方面，在大众家族化普及的今天，十分有辨识度，同时，大众CC的空间实用，动力系统在加速性方面有着良好的表现，加上目前较高的优惠幅度，是一款性价比非常高的“轿跑车”。

而最近，大众CC旅行版车型即将发布的消息传遍全网，从车辆谍照来看，外观有着更加舒展的设计，如果上市能有比较好的定价的话，相信也能够引起不小的关注度。