帕萨特大众汽车怎么样 – 上汽大众新帕萨特评测

新款上汽大众帕萨特经过中期改款，凭借全新的设计和提升的配置，成功吸引了编辑部同事的注意。

2022款帕萨特焕然一新，更加年轻时尚，展现了其持久的魅力。

改款车型提供了两种前脸设计，满足不同消费者的需求，无论是沉稳的点阵式格栅还是前卫的星空式设计，都展现出了新帕萨特的多元性格。

在外观方面，新帕萨特装备了智能灯光系统，包括自适应远近光灯和雨雾模式，既保证了驾驶者的视线，又兼顾了行车安全。

车门开启时，尊迎礼宾的光影效果如同发光的翅膀，预示着驾驶者即将踏上一段精彩的旅程。

内饰设计上，新帕萨特注重人性化与科技感的结合。

全液晶仪表盘和触摸式控制，以及MOS智慧车联系统的手势控制，让驾驶变得更加便捷。

座椅舒适度和功能性提升，无论是前排还是后排，都配备了高级的配置，如通风、加热、按摩功能和航空睡眠头枕，让乘客体验更上一层楼。

动力方面，新帕萨特提供了1.4T和高低功率2.0T发动机选择，即便是低功率版本也表现得足够强大，日常驾驶轻松应对。

2.0T+7DSG的动力总成提供了稳定的性能和不错的燃油经济性。

驾驶辅助系统全面升级，为驾驶者带来了更安全的行车体验。

总的来说，新款帕萨特在设计、配置和驾驶体验上都有所提升，兼顾了不同年龄层消费者的需求，是一款具有高性价比的车型。

无论是外观设计的革新，还是内饰配置的提升，以及驾驶性能的优化，都表明新帕萨特以更强的实力迎接市场挑战。

卖不动还减配？2023款大众帕萨特PHEV究竟怎么了？

作为一款家喻户晓的合资中型轿车，帕萨特在国产的二十余年时间里，在行政，家用和网约出行等多个领域都达到了较高的市场占有率。

与此同时，为了保持整体竞争力，该车还拥有多个延伸版本，比如说插电混动版。

不过帕萨特插电混动版并未获得预想中的成功，自上市以来销量表现平平，属于市场边缘化产品。

近期，2023款大众帕萨特PHEV正式上市，该车推出两款配置，售价区间为23.315~24.215万元。

新款车型主要针对配置方面进行调整，价格并未产生波动，下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

大众帕萨特PHEV在外观设计方面与普通燃油版本车型区别并不大，前脸部分依旧配备扁平宽大的前进气格栅，内部使用点阵式镀铬饰板作为填充，看上去较为精致。

两侧前大灯组与中网紧密衔接，很大程度上提升了前脸设计的整体性，灯光方面采用全LED光源，同时具备自动头灯，前大灯雨雾模式等功能。

除此之外，该车前包围处还设置C字型的LED日间行车灯，一定程度上提升了车头的科技感，不过两侧开口与中间的贯穿式格栅搭配起来视觉效果并不协调。

车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4948×1836×1469 mm，轴距为2871mm。

该款车型车身侧面延续了老款车型的造型设计，具有比较明显的商务属性，上中下三段式腰线提升了整车的层次感，不过缺乏装饰性元素，整体时尚感不强。

2023款大众帕萨特PHEV车尾部分配备时下流行的贯穿式尾灯组，扁平化的大众车标下方融入帕萨特的英文标识，银色字体印在红色灯罩上显得十分别致。

不过该车的排气系统依旧为隐藏式设计，而且后保险杠处的镀铬装饰过于扁平，未进一步突出整车的运动感。

内饰设计

2023款大众帕萨特PHEV的内饰整体造型与老款车型没什么区别，不同版本之间除了配色之外也没有太大差异。

其中该车中控台采用非对称式设计，上方配备大面积亮黑色面板装饰，表面增加点阵布局的凸起纹理，日常接触到的部位基本采用软性材质包覆，实际的触感较为柔软。

主驾驶正前方的方向盘为大众最新样式，两侧触控按键不仅美观而且很上档次，按下之后会有振动反馈，手感相比传统物理按键更为优异。

不过该车依旧配备9.2英寸的触控式中控显示屏幕，屏幕尺寸略小，而且内部UI界面设计过于简约，看起来并不美观。

新车车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。

新款车型的车内前排座椅椅面较为宽大，坐垫长度优异，可给予乘客良好的腿部承托，不过整体包裹性不强。

车内后排座椅的空间表现较为优异，正常情况下其腿部空间能够达到近三拳，头部空间则剩余三指。

不过与老款车型相同，该车的后排中央地台有着较大程度隆起，对于中间乘客的乘坐舒适度有很大影响。

动力系统

2023款大众帕萨特PHEV匹配插电混动系统，其中1.4T发动机的最大输出功率为150马力，电动机输出功率116Ps。

传动系统方面，匹配6速湿式双离合变速箱。

此外，该车搭载容量为13千瓦时的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程63千米。

得益于电动机的帮助，该款车型的整个加速过程不会让人感觉到明显不适，加速表现与2.0T车型相差不大，但是当车速超过80千米每时之后，可以感觉到动力的明显衰弱。

车型配置及购买建议

2023款大众帕萨特PHEV在内外设计，动力系统等方面依旧延续老款车型的设定，仅在功能配置上进行微调，其中新车主要是将并线辅助改为选装项目，同时增加一些选装功能，产品力有着小幅降低。

新车依旧推出两款配置，售价区间23.315~24.215万元，价格跨度0.9万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款430PHEV混动精英版

推荐指数：★

配置点评：基础配置表现一般‍

指导价格23.315万元，功能方面仅具备车身稳定控制，前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，驾驶模式切换，可开启全景天窗，方向盘四向调节，真皮座椅，前排座椅加热，副驾驶位后排可调节按钮，9.2英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，4G网络，WiFi热点，手机APP远程控制，雨量感应式雨刷，自动空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，参考售价来看，该配置的基础功能表现一般。

2023款430PHEV混动豪华版

推荐指数：★★

配置点评：功能提升幅度可观，性价比稍高‍

指导价格24.215万元，功能方面增加车道偏离预警，车道保持辅助，自动泊车入位，前排手机无线充电，驾驶位电动座椅记忆，矩阵式灯光，自适应远近光，转向头灯，车内10色环境氛围灯，后排侧窗遮阳帘，外后视镜倒车自动下翻等，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能提升幅度可观，性价比稍高一些。

车叔总结

总的来说，2023款大众帕萨特PHEV在售价不变的前提下，功能方面有着小幅度缩水，产品力得到减弱。

在该车所推出的两款配置中，属于高配的混动豪华版拥有比较可观的功能提升，可以更好地满足消费者的用车需求，整体性价比较高。

在车叔看来，大众帕萨特PHEV在市场表现不佳的情况下选择减配并不是明智的行为，其中该车在今年1~8月份中的累计销量仅有8042台，月均销量刚刚过千辆，市场占有率以及影响力微乎其微。

虽说缩减的并线辅助功能选装价格仅为0.1万元，但在同级对手纷纷选择增配提升实力的背景之下，大众帕萨特PHEV这种逆潮流的做法必然会遭到消费者的鄙视，因此对于该款车型车叔的最终意见是不推荐。

新款大众帕萨特如何调整时间？

新款大众帕萨特如何调整时间？以下是具体步骤：

1、首先，您需要知道仪表盘上左侧按键是用于调整小时，而右侧按键是用于调整分钟。

2、接着，按下左边的按键，等待行车电脑的时间开始闪动时，再按右边的SET设置键。

3、按一下SET设置键可以调整一次，而长按SET设置键则可以让时间数字快速跳动，您可以利用两个按键配合调整以达到所需的时间。

除了时间调整，我们还为您介绍了新款帕萨特的亮点：

1、新款帕萨特搭载了大众最新的MQB平台，其配置有了质的提升。

2、动力方面，平台取消了1.8T发动机，取而代之的是2.0T低功率发动机，符合国六排放标准。

3、此外，新款帕萨特还提供了插电混动版本车型供消费者选择。

4、在外观方面，帕萨特采用了一套全新的设计语言，相比旧款焕然一新。

大尺寸的镀铬进气格栅与LED光源大灯组融为一体，再加上发动机盖上的筋线，让人站在车头前会觉得车身非常宽，给人强烈的视觉冲击力，整体沉稳优雅。

大灯设计棱角分明，非常犀利，全系标配LED光源。

总之，新款帕萨特在外观和内饰设计上更符合现时消费者的审美，是一款值得期待的车型。