大众的销量特别好 – 为何买大众的年轻人比较少

上汽， 大众和朗逸售出了35，925台，终端表现依然强劲。

然而，同样位于甲级家用车之列、来自大众， 上汽，的凌渡，仅收获了6249辆汽车。

这两款车的月销量相差超过5倍，凌渡在大众， 上汽的销量越来越低。

凌渡，大众，上汽，不是一个“无名小卒”。

一开始是宽体跑车。

换句话说，凌渡是班上最受欢迎的模特之一，不仅外观时尚，而且是第一个使用MQB平台的。

曾经每个月以简单的方式卖出，现在只能和二线市场“融合”。

从表面价值开始的凌渡，被年轻人抛弃了。

存在感越来越低，从颜值开始。年轻人为什么不喜欢？

作为第一个进入国内汽车市场的汽车品牌，在大众的畅销之路是一帆风顺的，30万以下的家用车销量往往能取得不错的成绩。

朗逸和速腾是最好的代表，它们已经流行了很多年。

按理说，凌渡有一辆大众车作为代言，车的外观接近时尚运动的元素，有爆发力的基因和元素，但现在却成了现状，真的让人费解。

卖不出去，更多的原因是价格问题。

用网友的话来说，低功率版配置低到谷底，高功率版价格离谱，对速腾毫无优势

凌渡在大众， 上汽的官方指导价是142，900-196，900。

低功率版总价格区间142，900-161，100，高功率版提供两个全国六款，价格区间180，900-196，900。

虽然终端有价格优惠，但1.4T可以用近17万款，比起速腾来说太低了，在凌渡吸引大家的是运动外观，而让大家气馁的是价格。

没有2.0T动力很难靠coupe支撑保费。

都是1.4T涡轮。

为什么卖得那么贵？

自凌渡，上市以来的五年中，没有发生重大升级，但保持了小变化的速度。

这几年室内装修和空间都有些过时。

诚然，速腾， 大众的内部布局是满槽的，但个人感觉比凌渡好，老的设计风格和大面积硬塑材料的覆盖更好。

为什么要让步？此外，空间也是凌渡无法跨越的槛。

轴距只有2656mm，后排中央有一个很高的凸起。

满载情况下很难有好的乘坐体验。

和颜值一起出道的，现在已经过时了。

可惜主运动基因被2.0T版本取消了。

曾几何时，优势成了销售增长的阻力。

如果你想翻身，你就得做出大的改变。

当然，凌渡的市场时间不多了。

如果让你在凌渡和速腾，之间选择，你会选择哪辆车？

号称小号CC，14.39万起售，2024款大众凌度值不值

宽体轿车是中国市场上的一种细分车型，大众凌渡L是比较早打出这个概念的A级轿车之一，并且得到了不少消费者的认可。

除此之外，大众凌渡L在外观方面也有创新，采用了不同于大众家族式风格的设计，因此成为上汽大众在帕萨特和朗逸之外销量最高的轿车。

近日2024款大众凌渡L正式上市，新车共推出5款车型，售价为14.39-19.09万元，整体的定位并没有发生改变，也没有向新能源转型，不过目前还是有大量的消费者选择燃油版轿车，改款后的大众凌渡L还是能贡献一定销量的。

年度小改款，变化在哪里？

大众是非常接地气的合资品牌，在车型的更新换代速度方面与国产车有得一拼。

2023款大众凌渡L是今年5月底上市，但现在已经有大幅优惠，而且2024款大众凌渡L已经上市，为了稳住销量可以说是煞费苦心。

这么短的时间内连续上新，大众凌渡L不太可能有多么大的变化。

与老款车型相比，2024款大众凌渡L的外观、内饰均未发生变化，只是对车型数量和动力系统进行了调整，配置上也有微调。

新车最明显的变化在于动力系统，老款车型全系搭载1.4T发动机，新车则新增一款搭载了1.2T发动机的入门车型。

1.2T车型最大功率为85kW，最大扭矩为200N·m；其余车型则搭载与老款车型相同的1.4T发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。

放在合资车圈子里，这样的动力性能并不算差。

但需要注意的是，这样的动力性能在整个A级车市场上已经属于比较一般的了。

除此之外，大众凌渡L还全系标配7挡干式双离合，并且需要烧95号汽油，这些其实都是中国消费者不太喜欢的。

除了动力系统之外，新车其它方面的变化并不大，1.4T车型的整体配置基本与老款车型保持一致，同时新车还新增了一款入门级1.2T车型，取消了其它车型上的定速巡航等功能，但是将价格下调至14.39万元，倒车影像、天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、4G网络、语音识别、后视镜加热、自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器等则为全系标配。

大众凌渡L的配置水平，放在同价位合资车中并不算落后，但十几万的车不支持OTA升级、没有360度全景影像之类的常用配置，这是比较典型的低配高价。

在合资品牌影响力越来越低的情况下，想获得消费者的认可还是比较困难的。

在外观和内饰方面，2024款大众凌渡L基本与现款车型保持一致，这款车采用了星空式中网，而且位置偏低，看上去有比较强的运动气息。

除此之外，新车还采用轿跑式车身，全系标配无框车门，大灯造型也比较个性化，平添了几分时尚气息，因此引起了不少年轻消费者的关注。

大众凌渡L车身长度为4784mm，轴距则达到了2731mm，车身宽度则达到了1831mm，这款车以“宽体”著称，1831mm的车宽的确超过A级轿车的平均水平，不过这在如今的新能源A级车中已经不算领先。

内饰布局方面，大众凌渡L并没有特别出彩的地方，这款车采用双联屏设计，看上去有比较强的科技感，同时还采用了拨杆式换挡机构，显得更加年轻化，此外新车的材质和做工也达到了比较高的水平，整体布局还算可以，但让人眼前一亮的东西并不多。

快速改款，2024款大众凌渡L的思路是什么？

2024款大众凌渡L是这款车在3个月内第二次改款，足见大众的急迫心情，这款车目前仍然有月均8000+的销量，成绩还算可以，但大众汽车显然有一种危机感，因此才会不断更新换代。

不过大众凌渡L的改款，遵循的还是以前的思路。

老款大众凌渡L15.09万元起售，在A级车中算是比较贵的，新车维持三款中高配车型的售价和配置不变，但是将两款低配车型的售价拉低到了16万元以下，其中入门车型更是仅售14.39万元。

在大众的理解中，这款车售价有点高，推出一款1.2T的入门车型，再拉低售价，应该就能吸引消费者。

在以前，这种思路没什么问题，但现在可能不太能行得通。

实际上，大众凌渡L原有的价格体系已经被改动，2023款车型优惠之后，起售价已经跌至12万元左右，2024款车型刚上市，部分地区就给出了2万元左右的优惠。

大众这种降价、减配的做法，不太可能对销量起到大的促进作用。

谁会去买大众凌渡L？

在燃油车时代，大众凌渡L是不愁销路的，仅凭“宽体”这个概念，它就能吸引不少消费者，但最近这几年国产轿车快速崛起，车身宽度超过大众凌渡L的车型并不算少，它这个卖点实际上已经没有多少号召力。

如果大众凌渡L能够从根本上改掉缺点，那么还是能搏一搏的，但今年大众凌渡L两次改款，却依然没有解决低配高价的问题，而且一款A级车，需要烧95号油，用的还是干式双离合，这些在国内市场上都不太受欢迎。

也就是说，大众凌渡L改款之后，只能从大众的忠实粉丝中寻找客户，他们比较信赖大众的品质，也基本上不与国产车进行对比，因此会认同大众凌渡L的改款。

但从长远来看，这个客户群体也在不断缩小，转型成新能源车型，才是大众凌渡L的出路。

小结：应该说，大众凌渡L还是很努力的，但形势比人强，现在已经是新能源时代了。想象一下，当你拿15万元就能买到一款用车成本低、配置丰富的国产新能源中大型轿车的时候，你还会去选择大众凌渡L吗？

现在还有人买大众passat吗？还有人清楚大众passat贷款怎么样嘛？

当前，仍有部分消费者选择购买2013款大众帕萨特。

此款车型的官方指导价范围在18.38万至32.28万之间。

若按最低30%的首付比例计算，实际的首付金额预计在5万至10万之间。

具体金额会根据贷款期限、月供利率等因素有所差异。

大众汽车提供金融服务，贷款流程相对简便，首付要求较低。

消费者可以前往大众金融官网获取更详细信息，确保购买过程的安心。

购买大众帕萨特，消费者看重的是品牌信誉和购买的放心感。

在考虑贷款方式时，应综合考虑自身经济状况、贷款期限、利率等因素，选择合适的贷款方案。

大众汽车的金融服务提供了一定的便利性，为购车者提供了灵活的选项。

在当前市场环境下，大众帕萨特仍具有一定的吸引力。

消费者在购车时，可根据个人需求、预算以及对汽车品牌和品质的偏好，做出符合自身实际情况的选择。

大众汽车提供的金融服务为购车者提供了便利，有助于实现购车目标。