为什么这么多人买大众汽车 – 近年来大众汽车的销量一直很高

说到大众汽车，中国人通常站在两个极端。

一是他们非常喜欢大众汽车。

他们不仅要购买大众汽车，其他人也必须推动大众汽车购买汽车。

大众需要从很多方面来解释，比如驾乘感受、汽车的三大工艺等等。

下面小编为您解答。

作为第一个进入中国市场的汽车品牌，可以说具有先入为主的优势。

大众汽车这个品牌可以说是深受妇女儿童喜爱，知名度非常高。

而大众也是公务用车，可以说是笼罩在光环之中，让人对它另眼相看。

大众汽车本身还是有一些优势的。

包括精湛的做工、扎实的底盘调校、良好的操控性等等。

对于经常高速跑的朋友来说，选择德国大众还是很不错的，可以给驾驶者更多的信心和乐趣。

大众汽车现场和车身的防锈处理。

它也很好。

比如底盘防腐胶、护板、腔体注蜡都到位，减少了车身生锈的机会。

大众车门全部采用整体冲压工艺，比拼接工艺好很多。

车门内部也密封良好。

它们都是封闭结构，以防止灰尘进入车内。

隔音降噪效果也相当不错，是做工材料的体现。

大众的操控性也比较好，底盘调校比较Q弹，高速行驶时的稳定性也不错，这也是大众的一个优势。

不知道你有没有感觉。

与同级别的日、法大众汽车相比，大众汽车更趋向于稳重感和厚重感。

比如我开过的高尔夫和思域，迈腾和凯美瑞，还有辉腾和雷克萨斯LS，我们先把车放在一边。

前者的直观驾驶体验要重于后者。

虽然重量不一定比后者好，但有些消费者觉得我感觉更稳，我更喜欢。

总体而言，大众以及大众旗下众多车型的国内销量不容小觑。

市场是检验产品的试金石。

买的人多，就代表它得到了大家的认可。

但是，买大众的人多了，赚的钱多了，却拿不了消费者的钱。

钱给敷衍消费者，无论是产品还是服务，都必须跟上，否则经不起时间的考验。

号称小号CC，14.39万起售，2024款大众凌度值不值

宽体轿车是中国市场上的一种细分车型，大众凌渡L是比较早打出这个概念的A级轿车之一，并且得到了不少消费者的认可。

除此之外，大众凌渡L在外观方面也有创新，采用了不同于大众家族式风格的设计，因此成为上汽大众在帕萨特和朗逸之外销量最高的轿车。

近日2024款大众凌渡L正式上市，新车共推出5款车型，售价为14.39-19.09万元，整体的定位并没有发生改变，也没有向新能源转型，不过目前还是有大量的消费者选择燃油版轿车，改款后的大众凌渡L还是能贡献一定销量的。

年度小改款，变化在哪里？

大众是非常接地气的合资品牌，在车型的更新换代速度方面与国产车有得一拼。

2023款大众凌渡L是今年5月底上市，但现在已经有大幅优惠，而且2024款大众凌渡L已经上市，为了稳住销量可以说是煞费苦心。

这么短的时间内连续上新，大众凌渡L不太可能有多么大的变化。

与老款车型相比，2024款大众凌渡L的外观、内饰均未发生变化，只是对车型数量和动力系统进行了调整，配置上也有微调。

新车最明显的变化在于动力系统，老款车型全系搭载1.4T发动机，新车则新增一款搭载了1.2T发动机的入门车型。

1.2T车型最大功率为85kW，最大扭矩为200N·m；其余车型则搭载与老款车型相同的1.4T发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。

放在合资车圈子里，这样的动力性能并不算差。

但需要注意的是，这样的动力性能在整个A级车市场上已经属于比较一般的了。

除此之外，大众凌渡L还全系标配7挡干式双离合，并且需要烧95号汽油，这些其实都是中国消费者不太喜欢的。

除了动力系统之外，新车其它方面的变化并不大，1.4T车型的整体配置基本与老款车型保持一致，同时新车还新增了一款入门级1.2T车型，取消了其它车型上的定速巡航等功能，但是将价格下调至14.39万元，倒车影像、天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、4G网络、语音识别、后视镜加热、自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器等则为全系标配。

大众凌渡L的配置水平，放在同价位合资车中并不算落后，但十几万的车不支持OTA升级、没有360度全景影像之类的常用配置，这是比较典型的低配高价。

在合资品牌影响力越来越低的情况下，想获得消费者的认可还是比较困难的。

在外观和内饰方面，2024款大众凌渡L基本与现款车型保持一致，这款车采用了星空式中网，而且位置偏低，看上去有比较强的运动气息。

除此之外，新车还采用轿跑式车身，全系标配无框车门，大灯造型也比较个性化，平添了几分时尚气息，因此引起了不少年轻消费者的关注。

大众凌渡L车身长度为4784mm，轴距则达到了2731mm，车身宽度则达到了1831mm，这款车以“宽体”著称，1831mm的车宽的确超过A级轿车的平均水平，不过这在如今的新能源A级车中已经不算领先。

内饰布局方面，大众凌渡L并没有特别出彩的地方，这款车采用双联屏设计，看上去有比较强的科技感，同时还采用了拨杆式换挡机构，显得更加年轻化，此外新车的材质和做工也达到了比较高的水平，整体布局还算可以，但让人眼前一亮的东西并不多。

快速改款，2024款大众凌渡L的思路是什么？

2024款大众凌渡L是这款车在3个月内第二次改款，足见大众的急迫心情，这款车目前仍然有月均8000+的销量，成绩还算可以，但大众汽车显然有一种危机感，因此才会不断更新换代。

不过大众凌渡L的改款，遵循的还是以前的思路。

老款大众凌渡L15.09万元起售，在A级车中算是比较贵的，新车维持三款中高配车型的售价和配置不变，但是将两款低配车型的售价拉低到了16万元以下，其中入门车型更是仅售14.39万元。

在大众的理解中，这款车售价有点高，推出一款1.2T的入门车型，再拉低售价，应该就能吸引消费者。

在以前，这种思路没什么问题，但现在可能不太能行得通。

实际上，大众凌渡L原有的价格体系已经被改动，2023款车型优惠之后，起售价已经跌至12万元左右，2024款车型刚上市，部分地区就给出了2万元左右的优惠。

大众这种降价、减配的做法，不太可能对销量起到大的促进作用。

谁会去买大众凌渡L？

在燃油车时代，大众凌渡L是不愁销路的，仅凭“宽体”这个概念，它就能吸引不少消费者，但最近这几年国产轿车快速崛起，车身宽度超过大众凌渡L的车型并不算少，它这个卖点实际上已经没有多少号召力。

如果大众凌渡L能够从根本上改掉缺点，那么还是能搏一搏的，但今年大众凌渡L两次改款，却依然没有解决低配高价的问题，而且一款A级车，需要烧95号油，用的还是干式双离合，这些在国内市场上都不太受欢迎。

也就是说，大众凌渡L改款之后，只能从大众的忠实粉丝中寻找客户，他们比较信赖大众的品质，也基本上不与国产车进行对比，因此会认同大众凌渡L的改款。

但从长远来看，这个客户群体也在不断缩小，转型成新能源车型，才是大众凌渡L的出路。

小结：应该说，大众凌渡L还是很努力的，但形势比人强，现在已经是新能源时代了。想象一下，当你拿15万元就能买到一款用车成本低、配置丰富的国产新能源中大型轿车的时候，你还会去选择大众凌渡L吗？

大众的销量特别好，为何买大众的年轻人比较少？

上汽， 大众和朗逸售出了35，925台，终端表现依然强劲。

然而，同样位于甲级家用车之列、来自大众， 上汽，的凌渡，仅收获了6249辆汽车。

这两款车的月销量相差超过5倍，凌渡在大众， 上汽的销量越来越低。

凌渡，大众，上汽，不是一个“无名小卒”。

一开始是宽体跑车。

换句话说，凌渡是班上最受欢迎的模特之一，不仅外观时尚，而且是第一个使用MQB平台的。

曾经每个月以简单的方式卖出，现在只能和二线市场“融合”。

从表面价值开始的凌渡，被年轻人抛弃了。

存在感越来越低，从颜值开始。年轻人为什么不喜欢？

作为第一个进入国内汽车市场的汽车品牌，在大众的畅销之路是一帆风顺的，30万以下的家用车销量往往能取得不错的成绩。

朗逸和速腾是最好的代表，它们已经流行了很多年。

按理说，凌渡有一辆大众车作为代言，车的外观接近时尚运动的元素，有爆发力的基因和元素，但现在却成了现状，真的让人费解。

卖不出去，更多的原因是价格问题。

用网友的话来说，低功率版配置低到谷底，高功率版价格离谱，对速腾毫无优势

凌渡在大众， 上汽的官方指导价是142，900-196，900。

低功率版总价格区间142，900-161，100，高功率版提供两个全国六款，价格区间180，900-196，900。

虽然终端有价格优惠，但1.4T可以用近17万款，比起速腾来说太低了，在凌渡吸引大家的是运动外观，而让大家气馁的是价格。

没有2.0T动力很难靠coupe支撑保费。

都是1.4T涡轮。

为什么卖得那么贵？

自凌渡，上市以来的五年中，没有发生重大升级，但保持了小变化的速度。

这几年室内装修和空间都有些过时。

诚然，速腾， 大众的内部布局是满槽的，但个人感觉比凌渡好，老的设计风格和大面积硬塑材料的覆盖更好。

为什么要让步？此外，空间也是凌渡无法跨越的槛。

轴距只有2656mm，后排中央有一个很高的凸起。

满载情况下很难有好的乘坐体验。

和颜值一起出道的，现在已经过时了。

可惜主运动基因被2.0T版本取消了。

曾几何时，优势成了销售增长的阻力。

如果你想翻身，你就得做出大的改变。

当然，凌渡的市场时间不多了。

如果让你在凌渡和速腾，之间选择，你会选择哪辆车？