2024款大众凌度值不值 – 号称小号CC – 14.39万起售

宽体轿车是中国市场上的一种细分车型，大众凌渡L是比较早打出这个概念的A级轿车之一，并且得到了不少消费者的认可。

除此之外，大众凌渡L在外观方面也有创新，采用了不同于大众家族式风格的设计，因此成为上汽大众在帕萨特和朗逸之外销量最高的轿车。

近日2024款大众凌渡L正式上市，新车共推出5款车型，售价为14.39-19.09万元，整体的定位并没有发生改变，也没有向新能源转型，不过目前还是有大量的消费者选择燃油版轿车，改款后的大众凌渡L还是能贡献一定销量的。

年度小改款，变化在哪里？

大众是非常接地气的合资品牌，在车型的更新换代速度方面与国产车有得一拼。

2023款大众凌渡L是今年5月底上市，但现在已经有大幅优惠，而且2024款大众凌渡L已经上市，为了稳住销量可以说是煞费苦心。

这么短的时间内连续上新，大众凌渡L不太可能有多么大的变化。

与老款车型相比，2024款大众凌渡L的外观、内饰均未发生变化，只是对车型数量和动力系统进行了调整，配置上也有微调。

新车最明显的变化在于动力系统，老款车型全系搭载1.4T发动机，新车则新增一款搭载了1.2T发动机的入门车型。

1.2T车型最大功率为85kW，最大扭矩为200N·m；其余车型则搭载与老款车型相同的1.4T发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。

放在合资车圈子里，这样的动力性能并不算差。

但需要注意的是，这样的动力性能在整个A级车市场上已经属于比较一般的了。

除此之外，大众凌渡L还全系标配7挡干式双离合，并且需要烧95号汽油，这些其实都是中国消费者不太喜欢的。

除了动力系统之外，新车其它方面的变化并不大，1.4T车型的整体配置基本与老款车型保持一致，同时新车还新增了一款入门级1.2T车型，取消了其它车型上的定速巡航等功能，但是将价格下调至14.39万元，倒车影像、天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、4G网络、语音识别、后视镜加热、自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器等则为全系标配。

大众凌渡L的配置水平，放在同价位合资车中并不算落后，但十几万的车不支持OTA升级、没有360度全景影像之类的常用配置，这是比较典型的低配高价。

在合资品牌影响力越来越低的情况下，想获得消费者的认可还是比较困难的。

在外观和内饰方面，2024款大众凌渡L基本与现款车型保持一致，这款车采用了星空式中网，而且位置偏低，看上去有比较强的运动气息。

除此之外，新车还采用轿跑式车身，全系标配无框车门，大灯造型也比较个性化，平添了几分时尚气息，因此引起了不少年轻消费者的关注。

大众凌渡L车身长度为4784mm，轴距则达到了2731mm，车身宽度则达到了1831mm，这款车以“宽体”著称，1831mm的车宽的确超过A级轿车的平均水平，不过这在如今的新能源A级车中已经不算领先。

内饰布局方面，大众凌渡L并没有特别出彩的地方，这款车采用双联屏设计，看上去有比较强的科技感，同时还采用了拨杆式换挡机构，显得更加年轻化，此外新车的材质和做工也达到了比较高的水平，整体布局还算可以，但让人眼前一亮的东西并不多。

快速改款，2024款大众凌渡L的思路是什么？

2024款大众凌渡L是这款车在3个月内第二次改款，足见大众的急迫心情，这款车目前仍然有月均8000+的销量，成绩还算可以，但大众汽车显然有一种危机感，因此才会不断更新换代。

不过大众凌渡L的改款，遵循的还是以前的思路。

老款大众凌渡L15.09万元起售，在A级车中算是比较贵的，新车维持三款中高配车型的售价和配置不变，但是将两款低配车型的售价拉低到了16万元以下，其中入门车型更是仅售14.39万元。

在大众的理解中，这款车售价有点高，推出一款1.2T的入门车型，再拉低售价，应该就能吸引消费者。

在以前，这种思路没什么问题，但现在可能不太能行得通。

实际上，大众凌渡L原有的价格体系已经被改动，2023款车型优惠之后，起售价已经跌至12万元左右，2024款车型刚上市，部分地区就给出了2万元左右的优惠。

大众这种降价、减配的做法，不太可能对销量起到大的促进作用。

谁会去买大众凌渡L？

在燃油车时代，大众凌渡L是不愁销路的，仅凭“宽体”这个概念，它就能吸引不少消费者，但最近这几年国产轿车快速崛起，车身宽度超过大众凌渡L的车型并不算少，它这个卖点实际上已经没有多少号召力。

如果大众凌渡L能够从根本上改掉缺点，那么还是能搏一搏的，但今年大众凌渡L两次改款，却依然没有解决低配高价的问题，而且一款A级车，需要烧95号油，用的还是干式双离合，这些在国内市场上都不太受欢迎。

也就是说，大众凌渡L改款之后，只能从大众的忠实粉丝中寻找客户，他们比较信赖大众的品质，也基本上不与国产车进行对比，因此会认同大众凌渡L的改款。

但从长远来看，这个客户群体也在不断缩小，转型成新能源车型，才是大众凌渡L的出路。

小结：应该说，大众凌渡L还是很努力的，但形势比人强，现在已经是新能源时代了。想象一下，当你拿15万元就能买到一款用车成本低、配置丰富的国产新能源中大型轿车的时候，你还会去选择大众凌渡L吗？

近年来大众汽车的销量一直很高。为什么这么多人买大众汽车？

说到大众汽车，中国人通常站在两个极端。

一是他们非常喜欢大众汽车。

他们不仅要购买大众汽车，其他人也必须推动大众汽车购买汽车。

大众需要从很多方面来解释，比如驾乘感受、汽车的三大工艺等等。

下面小编为您解答。

作为第一个进入中国市场的汽车品牌，可以说具有先入为主的优势。

大众汽车这个品牌可以说是深受妇女儿童喜爱，知名度非常高。

而大众也是公务用车，可以说是笼罩在光环之中，让人对它另眼相看。

大众汽车本身还是有一些优势的。

包括精湛的做工、扎实的底盘调校、良好的操控性等等。

对于经常高速跑的朋友来说，选择德国大众还是很不错的，可以给驾驶者更多的信心和乐趣。

大众汽车现场和车身的防锈处理。

它也很好。

比如底盘防腐胶、护板、腔体注蜡都到位，减少了车身生锈的机会。

大众车门全部采用整体冲压工艺，比拼接工艺好很多。

车门内部也密封良好。

它们都是封闭结构，以防止灰尘进入车内。

隔音降噪效果也相当不错，是做工材料的体现。

大众的操控性也比较好，底盘调校比较Q弹，高速行驶时的稳定性也不错，这也是大众的一个优势。

不知道你有没有感觉。

与同级别的日、法大众汽车相比，大众汽车更趋向于稳重感和厚重感。

比如我开过的高尔夫和思域，迈腾和凯美瑞，还有辉腾和雷克萨斯LS，我们先把车放在一边。

前者的直观驾驶体验要重于后者。

虽然重量不一定比后者好，但有些消费者觉得我感觉更稳，我更喜欢。

总体而言，大众以及大众旗下众多车型的国内销量不容小觑。

市场是检验产品的试金石。

买的人多，就代表它得到了大家的认可。

但是，买大众的人多了，赚的钱多了，却拿不了消费者的钱。

钱给敷衍消费者，无论是产品还是服务，都必须跟上，否则经不起时间的考验。

上汽大众汽车怎么样值得买吗

大众是一个灵活的德系车品牌，旗下朗逸、宝来、帕萨特、途观L等车型都比同级别日系车优惠。

济南的张先生觉得大众的优惠幅度大，正好他也需要一辆中型车。

经过对比，他选择了大众迈腾豪华版，该版本车型优惠幅度达到4.5万，算是抄底。

张先生的豪华版迈腾搭载的是2.0T发动机。

220ps是发动机最大马力，最大扭矩350nm，匹配7DCT故障率低，换挡节奏快。

大众的动力系统不错，除了动力反应很积极。

这款双离合变速箱在低速升档时的顿挫感减少很多，中后段加速过程也比较平顺，不会感觉发动机动力输出不足。

我不经常使用这辆汽车。

半年只跑了2200公里。

磨合期过后，车跑了几次高速，大部分时间我都在市区开。

综上所述，我觉得迈腾的优点和缺点都很明显。

优点:造型大气

外观非常大气，前脸配有更大的中网，内饰采用大量镀铬金属条装饰，档次感得以体现。

前脸大灯采用led远近光大灯，还包括led前雾灯、日间行车灯、随动转向大灯等配置。

2:空房间宽敞

这款迈腾车轴距2871mm。

像我这种身高1.8m以上的人，坐在前后排都能得到宽敞的空空间。

后排腿有近2拳，很容易跷二郎腿。

后座下面的地板凸起角度比较高，长时间会影响成年人的乘坐。

但当后座坐满三人时，横向空空间依然宽裕，不会互相影响。

优点:动力充足，底盘扎实。

大众搭载2.0T发动机，排量1984mL，发动机在1500转时可以输出最大扭矩。

提速比日系车还快。

正是因为发动机长时间保持低速，迈腾的油耗并不高。

磨合期过后，油耗可以降到百公里6.3升。

迈腾配备了多连杆后独立悬架。

这种悬挂结构与主流车型没有明显区别。

可以通过调节悬架的软硬来增强底盘的质感，走在路上底盘也能始终保持紧绷感而不会感觉松散。

至于迈腾的缺点，我个人认为双离合变速箱从1挡升到2挡会有轻微的顿挫，平顺性确实不如at变速箱。

总的来说，迈腾还是一款值得入手的德系车。你怎么想呢?

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