为何网友表示该男子活该 – 男子驾驶大众撞上兰博基尼将赔近百万

男子驾驶大众撞上兰博基尼将赔近百万,这的确是他自己的责任。

就在十一月二十五日，宁波余姚交警通报一起交通事故，一辆大众车撞上兰博基尼，大众车将要面临近百万的索赔。

根据相关报道，当天有一对新人结婚，兰博基尼作为婚礼的头车走在最前面，在一到路口右转的时候被一辆大众车撞惨了。

兰博基尼的驾驶员表示：“对方是直接从非机动车道上开过来的，这辆车还是借的朋友的车。

”

根据事后的了解，在事发的时候，肇事司机沈某未按规定行驶在机动车道上，并且车辆年检已经过期。

值得一提的是，肇事司机沈某此前还因为酒驾被吊销驾驶证，至今还未重考。

事情发生之后，交警也依法对其处以罚款2000元、行政拘留9天的处罚，并承担本次事故的全部责任。

除此之外，沈某从派出所出来以后还要面临近百万的索赔。

在现实生活中，安全驾驶也是非常重要的。那么，我们应该如何注意安全驾驶？事实上，应该注意以下几点：

第一点，一定要保持足够视距。

在驾驶的时候，尽可能多地获取前方视野中对行车判断有用的信息，有利于及时发现潜在的危险，平顺操控车辆。

第二点，一定要注意观察周围环境。

驾驶过程中需要注意视野中不断变化的各种细节，保持视野开阔，观察车辆两侧和后方的路面信息，包括对盲区的留意，并合理应对。

第三点，尽可能让视线持续移动。

保持视线持续移动不仅能够获取周围交通环境的信息，还能够激发全部的视觉潜力，有利于驾驶人保持警觉、思维保持活跃。

必要时还要转头观察。

第四点，一定要保持缓冲空间。

行车中保持缓冲空间，这样就有充分时间应对突发事件。

第五点，有效使用信号。

为了保证行车的安全性，驾驶人应该给出信号进行信息沟通，信息沟通的目的是让对方知道本车的存在和意图。

可通过声、光、手势等方式进行信息沟通，比如变道、转弯调头，提前开启转向灯。

第六点，合理控制车速。

驾驶人的视野范围会随着车速的提高而变窄，动态视力也会随着车速的增加而下降。

遇夜间行车、雨雾雪冰天气、桥隧弯道路段、人员第七点，平和礼让行车。

不良情绪会使思维变得非常迟钝、判断分析事物的能力迅速下降，手脚动作的敏捷性和灵活性变差，遇到一些危险情况、紧急事件不能及时做出准确的反应。

除了礼让行人外，车与车也要相互礼让，拒绝路怒症，不开斗气车。

总而言之，在这一起交通事故中，这名男子也要为自己的行为付出应有的代价。

上海大众总经理刘坚车祸详情

2010年7月17日，在甘肃酒泉举行的经销商访谈和试乘试驾活动中，发生一起意外交通事故，上海大众总经理刘坚等四人不幸遇难。

据新民网报道称，四人乘坐的是一辆途观汽车。

据悉，上海大众正在当地举行大众品牌经销商会议，刘坚等4人是前去参加会议的，刘坚等四人乘坐的车辆是与一辆土方车相撞。

事故发生后，上海大众立即成立紧急事故处理小组，配合当地有关方面进行调查，全力处理遇难员工善后事宜。

人物经历

1964年9月出生，高级工程师，硕士学位。

1986年7月毕业于上海同济大学电气工程系工业自动化专业，同年在上海大众汽车有限公司参加工作。

从1986年到2001年在上海大众的产品工程部试验科、电器科历任工程师、股长、经理。

刘坚原为上海实业交通电器有限公司总经理，于2007年10月接替陈志鑫担任上海大众总经理。

2010年7月17日在甘肃酒泉不幸遇难。

安徽亳州大众CC深夜飙车失控撞电杆 B柱断裂惨不忍睹

12月13日一条监控视频的流出让大众CC上了热搜，当日凌晨近1点左右，一辆大众CC在安徽毫州市谯城区桐乡路与药都大道交叉口路段突然失控，撞上路边电线杆，导致2死3伤。

从监控视频来看，路边的电线杆犹如一把钢刀，直接从大众CC的B柱“切入”座舱内，整个车身几乎差点被“一刀两断”。

视频一发出来，一汽大众CC这款被称为最美大众的车型瞬间被推上了风口浪尖，毕竟现场车祸实在过于惨烈，让不少大众CC车主也捏了一把冷汗，不禁对大众CC的安全性提出了质疑声。

所以今天特地跟大家聊一聊这个事件，咱么客观分析下造成2死3伤的惨烈车祸，暂且不去探讨到底是“谁的锅”，但至少希望能够找出一些原因，让更多人引以为戒。

十次车祸九次快

俗话说十次车祸九次快，从视频里可以看到事故车辆是在绿灯闪烁时，企图冲红绿灯，车速明显过快，已经远远超过了城市内的限速。

如果车速没有这么快，就算车辆失控，撞在电线杆上应该也不会造成如此大冲击力，酿成惨祸。

所以说大家一定要铭记开车切勿超速，特别是在道路情况复杂的都市道路内，即便是深夜人少，也一定要谨遵交通法规。

虽然过分慢也不见得是好事，但超速行驶往往会出大事。

不幸中的万幸是也还好是深夜，路边没有无辜的行人，否则此次车祸的伤亡人数可能还会升级。

天气、道路因素需注意

我查了下安徽亳州的天气，夜晚的温度基本在0℃以下，而我安徽的朋友也发来照片，显示安徽部分地区已经在下雪。

虽然说当天事故原因官方还没有给出正式回应，但从视频上来看车辆明显是因为失控撞上电线杆，所以我们有理由去推测会不会是道路积水，温度过低的情况下有结冰或者导致道路湿滑的现象，车速过快导致车辆失控。

在北方的朋友都知道，冬天是保险公司最忙的时候——因为道路打滑，车辆擦挂、追尾现象是北方的冬季常态。

所以开车不仅仅要注意车速，更要时刻关注天气以及道路情况的变化。

如果遇到湿滑、结冰路面，除了要注意车速之外，也要注意不要随便急刹车，否则很容易造成车辆失控。

车身质量有待提高

我把这个最具争议性的话题放在了最后面，因为我们虽然知道事故车辆是一汽大众CC，但不确定的是具体型号以及车型年份。

虽然说CC和迈腾以及帕萨特同平台，去年帕萨特也因为中保研的碰撞成绩而“光荣上墙”，绯闻不断。

但从今年中保研最新的测评来看，2021款帕萨特的碰撞成绩还是非常不错的，足以证明其花了功夫去正视安全问题。

而CC一是今年的碰撞成绩暂时没有露出，二是CC属于一汽大众，和上汽大众的帕萨特不属同一条生产线，所以我们只能以CC往年的碰撞成绩做参考。

首先是2017年国外IIHS的25%正面碰撞试验，大众CC只拿到了M评级，而捷达都拿到了A评级。

虽然说此次车祸和25&正面碰撞没太大关系，但作为车身质量可以作为一个参考。

另外，翻阅网络资料，查到了2018年大众CC在国内的首撞，碰巧的是与其发生擦挂碰撞的恰好也是一辆捷达。

从图片上来看，应该属于一次轻微的擦挂碰撞，捷达车尾明显没有大的状况，但CC的B柱位置已经严重变形、内陷。

同样是B柱位置，这不由得让人展开一些联想，但目前不确定事故车辆的车型年份所以从客观角度来说，这些“陈年旧事”仅作参考，并不能因此直接给CC“判刑”。

警钟长鸣

安全问题，警钟长鸣。

每一次事故发生，每一次悲剧酿成，都会引来各界关注与反思。

车辆作为机械品，想要做到十全十美的安全几乎不可能。

但在驾驶者遵守交通驾驶的前提下，汽车厂家也应该更加重视车辆主被动安全以及车身质量问题。

虽然目前我们不好去确定一汽大众CC是不是车身质量，或者说B柱质量有待提高。

但我想消费者更想看到的不是一汽大众的危机公关，而是一份负责任的报告。

同时不仅仅是一汽大众或者上汽大众，我们也希望所有汽车厂家都能够更加重视车辆的安全问题，毕竟只有质量上的可靠，才能获得良好的口碑与消费者的支持。