大众汽车真的不受待见吗?为什么?

很多年前，大众汽车红极一时，无论在肥皂剧还是街头巷尾，都能看到大众汽车的身影。

但如今的大众汽车却越来越不受欢迎，我认为主要原因有三：1. 外观设计陈旧。

大众汽车几十年如一日，从进气格栅到车身线条，再到内饰，几乎没有大的改进。

随着其他车企众多新品的推出，现在的年轻人更喜欢外观设计更加优美的其他车型。

2. 性价比较低。

在同价位同级别合资品牌车型中，大众汽车的配置一直居于末位。

现如今车企间竞争愈发激烈，各车企众多车型中，都是增加配置以获销量，而大众汽车却一直不紧不慢，似乎不愿与众多车企为伍！3. 大众汽车减配门事件。

高高在上的大众汽车，几乎每年都要出一次减配丑闻。

从速腾断轴门、宝来减配隔热瓦、六代高尔夫减配等等。

大众汽车一直在消耗车主对它的信任！其实大众车型的口碑，是被大众一步步毁掉的，并非一天形成。

曾经我们心目中的大众，像桑塔纳和捷达是开不坏的。

而且，经常是开了十年也不怎么坏配件也不便宜。

但是大众发现了一个问题，就是你车，搞的太好，成本太高，可能觉得自己的利润低吧，所以在这么多年的经营过程中，外观不断在突破，造型越来越好看，配置越来越高，但是使用的产品材料，越来越差。

比如说捷达到速腾，的宝来，他的整个的外观呢就好，越来越好看，但是越来越一些关键部件的减配，比如说以前老款速腾，它的后尾箱顶儿，都是液压顶杆儿，现在就变成一个弧形的一个铁片。

以前的前机器盖也是液压顶杆儿，包括我的，老的开迪14万的车，都是，液压顶杆，而现在，包括20万的车，都是一个铁棍一支。

这些简配是看得到的，一切以损件和破损件了，减配非常严重，所以造成大众的车开上五年之后，各种想各种配件都需要更换，而且更换都需要钱。

而反观日系车，本田，丰田和尼桑，耐用率就比较高，所以在二手车市场也比较保值，这些车的几乎都不怎么坏，开了5，6年，这个还是像新车一样好用。

最终，在大众的4s店，很多人都不买大众，这些辅助职业经理人，都买日系车型，这就是大众no作no die 欺骗消费者，没有好的结果。

所以今年的排名全球十大排名，铃木已经超越大众，成为第九名，大众成为第十名。

这些是不无原因的。

如察野果你有不同想法，可以跟我一起探讨如果说大众汽车不受待见，那就有点自欺欺人了，就销量来说，上汽大众和一汽大众绝对是国内销量王者，根本没有对手，大街上每10辆车，应该有4辆是大众车，而且大众汽车这几年在SUV领域扩张迅速，销量估计会更高。

看看中国大街上的汽车，十辆汽车当中差不多应该有五辆是大众品牌。

可见中国市场大众的占有率有多高，销量多是一个品牌最好的证明。

大众的质量和品牌经过几十年的积累得到了国人的认可。

但是近几年，汽车行业发生了很大的变化，许多国产品牌持续加大投入和研发力度生产了许多有口皆碑和品质过硬的汽车产品，对大众大众汽车的销量构成了一定的威胁。

这也从另一方面见证了中国汽车取得的巨大进步也更有利于整个汽车行业的快速发展。

虽然我买车肯定不会买大众，但你要说大众不受待见，这就有点扯淡了。

日系三杰，丰田，本田，日产，加起来在中国的销量都不及大众一家的销量，这叫不受待见？作为一个把中国人完全研究透彻的车企，大众在中国可谓是如鱼得水，各个级别的车型销量都是市场前几名，速腾，朗逸，迈腾，帕萨特，途观，随便拿出一个都比好多车企全部车型加起来卖的都要多，可见大众在国内受欢迎程度之高！我去年买的19年朗逸plus，谁说不受待见？老十三说车，为您解答。

天作孽，犹可违。

人作孽，不可活。

你品！你细品！大众汽车自进入中国以来，可谓混的是风生水起。

从1985年开始，经历了20多年的时间一直销量都不错。

直到2012年，上海大众才宣布将老普桑停产。

老普桑是一辆神话。

直到现在也没有一款车，20年不改款，还是热销车型的。

但是上海大众的桑塔纳做到了。

桑塔纳是真的皮实耐用。

就算您开车开到了乡村野地里，只要有修车的地方，他就会修这辆老普桑。

学车的用它，学修车的用它。

使得它在80后和70后的脑海中打下了坚实的基础。

话又说回来，为什么大众汽车到了现在不受90后和00后的待见？1. 大众汽车的减配行为。

2014年的大众速腾用的是扭力梁悬挂。

而在全球范围内的速腾用的是独立悬挂。

为了节省成本，他们在中国的大众速腾上换了更加便宜的扭力梁悬挂。

至于它的led尾灯，发动机和后备箱的液压杆。

这些减配也就不说什么了。

对于这些断轴的车主，他们并没有进行召回，更换独立悬挂，而是在扭力梁悬挂上打了一个补丁。

防止速腾断轴。

态度恶劣。

大众帕萨特去年的a柱弯折现象。

得到了中保研碰撞历史上的最差成绩p。

大众至今也没有给出一个可靠的说法。

说白了帕萨特就是将热成型钢换成了冷轧钢。

导致了a柱的强度不够，所以才会发生弯折造成了车内的假人，头部很好地避开了方向盘上的气囊。

2. 大众汽车公关行为在帕萨特事件闹得沸沸扬扬之后，他立马采取了公关效果，像5星批发部的C-ncAP.进行了申请测试。

作为五星批发部自然不会拒接。

还给帕萨特打出了5星的好评，并且获得了最安全汽车称号。

不管是帕萨特的a柱断裂，还是速腾的断轴，以及种种的减配行为，大众都没有做出很好的检讨。

而是采用公关的形式。

3. 国产汽车的崛起国产车也越造越好，越来越多的人愿意选择国产车。

国产车无论是从造型上，可靠性上，发动机上，变速箱上等等都有了非常大的突破。

希望国产车在这条道路上发展越来越好，能够出几个像丰田，大众一样的国际性企业。

总结大众的丑闻不断，而且他们还不思进取。

他们的公信力一次一次的在人们的心中下降。

也就是那些不看新闻的，不看网络上的报道的还是会选择大众。

大众如果继续如此，那么法系车就是它的很好的反面教材。

我曾经开过一辆捷达，我曾经也是一个大众控，开了7年，不过最后一年一直在修车，小毛病全来了，现如今开的一辆日产阳光，也已经8年，从来没有问题没有修过，带步真心省心，面临即将换车，我的首选仍然是日产或丰田，虽然观点有些偏激，但这是我的用车真实感受。

大众汽车在中国的销量是最好的。

品质还是有保障的，建议看一汽-大众车型，或者捷达品牌车型，南北大众还是有区别的。

上汽大众汽车怎么样值得买吗

大众是一个灵活的德系车品牌，旗下朗逸、宝来、帕萨特、途观L等车型都比同级别日系车优惠。

济南的张先生觉得大众的优惠幅度大，正好他也需要一辆中型车。

经过对比，他选择了大众迈腾豪华版，该版本车型优惠幅度达到4.5万，算是抄底。

张先生的豪华版迈腾搭载的是2.0T发动机。

220ps是发动机最大马力，最大扭矩350nm，匹配7DCT故障率低，换挡节奏快。

大众的动力系统不错，除了动力反应很积极。

这款双离合变速箱在低速升档时的顿挫感减少很多，中后段加速过程也比较平顺，不会感觉发动机动力输出不足。

我不经常使用这辆汽车。

半年只跑了2200公里。

磨合期过后，车跑了几次高速，大部分时间我都在市区开。

综上所述，我觉得迈腾的优点和缺点都很明显。

优点:造型大气

外观非常大气，前脸配有更大的中网，内饰采用大量镀铬金属条装饰，档次感得以体现。

前脸大灯采用led远近光大灯，还包括led前雾灯、日间行车灯、随动转向大灯等配置。

2:空房间宽敞

这款迈腾车轴距2871mm。

像我这种身高1.8m以上的人，坐在前后排都能得到宽敞的空空间。

后排腿有近2拳，很容易跷二郎腿。

后座下面的地板凸起角度比较高，长时间会影响成年人的乘坐。

但当后座坐满三人时，横向空空间依然宽裕，不会互相影响。

优点:动力充足，底盘扎实。

大众搭载2.0T发动机，排量1984mL，发动机在1500转时可以输出最大扭矩。

提速比日系车还快。

正是因为发动机长时间保持低速，迈腾的油耗并不高。

磨合期过后，油耗可以降到百公里6.3升。

迈腾配备了多连杆后独立悬架。

这种悬挂结构与主流车型没有明显区别。

可以通过调节悬架的软硬来增强底盘的质感，走在路上底盘也能始终保持紧绷感而不会感觉松散。

至于迈腾的缺点，我个人认为双离合变速箱从1挡升到2挡会有轻微的顿挫，平顺性确实不如at变速箱。

总的来说，迈腾还是一款值得入手的德系车。你怎么想呢?

百万购车补贴

大众的销量特别好，为何买大众的年轻人比较少？

上汽， 大众和朗逸售出了35，925台，终端表现依然强劲。

然而，同样位于甲级家用车之列、来自大众， 上汽，的凌渡，仅收获了6249辆汽车。

这两款车的月销量相差超过5倍，凌渡在大众， 上汽的销量越来越低。

凌渡，大众，上汽，不是一个“无名小卒”。

一开始是宽体跑车。

换句话说，凌渡是班上最受欢迎的模特之一，不仅外观时尚，而且是第一个使用MQB平台的。

曾经每个月以简单的方式卖出，现在只能和二线市场“融合”。

从表面价值开始的凌渡，被年轻人抛弃了。

存在感越来越低，从颜值开始。年轻人为什么不喜欢？

作为第一个进入国内汽车市场的汽车品牌，在大众的畅销之路是一帆风顺的，30万以下的家用车销量往往能取得不错的成绩。

朗逸和速腾是最好的代表，它们已经流行了很多年。

按理说，凌渡有一辆大众车作为代言，车的外观接近时尚运动的元素，有爆发力的基因和元素，但现在却成了现状，真的让人费解。

卖不出去，更多的原因是价格问题。

用网友的话来说，低功率版配置低到谷底，高功率版价格离谱，对速腾毫无优势

凌渡在大众， 上汽的官方指导价是142，900-196，900。

低功率版总价格区间142，900-161，100，高功率版提供两个全国六款，价格区间180，900-196，900。

虽然终端有价格优惠，但1.4T可以用近17万款，比起速腾来说太低了，在凌渡吸引大家的是运动外观，而让大家气馁的是价格。

没有2.0T动力很难靠coupe支撑保费。

都是1.4T涡轮。

为什么卖得那么贵？

自凌渡，上市以来的五年中，没有发生重大升级，但保持了小变化的速度。

这几年室内装修和空间都有些过时。

诚然，速腾， 大众的内部布局是满槽的，但个人感觉比凌渡好，老的设计风格和大面积硬塑材料的覆盖更好。

为什么要让步？此外，空间也是凌渡无法跨越的槛。

轴距只有2656mm，后排中央有一个很高的凸起。

满载情况下很难有好的乘坐体验。

和颜值一起出道的，现在已经过时了。

可惜主运动基因被2.0T版本取消了。

曾几何时，优势成了销售增长的阻力。

如果你想翻身，你就得做出大的改变。

当然，凌渡的市场时间不多了。

如果让你在凌渡和速腾，之间选择，你会选择哪辆车？