2007款大众速腾2.0口碑

在汽车市场上，2007款大众速腾2.0凭借卓越表现赢得了众多赞誉。

这款车型搭载了四冲程直列四缸、水冷的发动机，燃油效率显著，堪称同级别车型中的佼佼者。

在市区驾驶，它通常的油耗约为7升/百公里，而当避开拥堵路段行驶在外环，油耗可低至5升/百公里，而长途驾驶时，最低油耗甚至能达到惊人的4升/百公里，令人惊叹不已。

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速腾0自动档作为一汽-大众旗下的一款合资A+级三厢轿车，于2006年4月9日正式进入中国市场。

其源于德国大众汽车的第五代捷达轿车，定位为德系高性能车型，深受消费者喜爱。

对于07款的大众速腾2.0与0.6排量车型，个人认为6速腾发动机更胜一筹。

尽管0.6排量车型动力不错，但油耗相对较高。

相比之下，6速腾发动机以其出色的燃油经济性赢得了消费者的心。

此外，这款发动机与老款捷达使用的发动机相同，维修保养更加方便，成本也更为亲民，更契合消费者的实际需求。

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综上所述，2007款大众速腾2.0是一款性能卓越、油耗低的车型，无论是在市区驾驶还是长途出行，都能为驾驶者提供出色的驾驶体验。

同时，其较低的维修保养成本使其成为一款极具性价比的汽车选择。

老款速腾1.6怎么样

老款速腾1.6是一款比较老的型号，但它仍然是一款被大众认可的车型，它既有着实用的功能，又有着优秀的性能。

总的来说，它是一款值得拥有的车型。

1. 运动性能

老款速腾1.6的动力输出十分强劲，它搭载的是一台1.6L涡轮增压发动机，最大功率可达103kW，最大扭矩可达250N·m，搭配6档手动变速箱和7档双离合变速箱，提供出色的动力传输效果，让车主获得良好的操控体验。

2. 外观内饰

老款速腾1.6外观采用了更加时尚的线条，给人一种活力与温暖的感觉，它的内饰同样也采用了更加精致的材质，搭配宽敞的空间，使车内的乘坐更加舒适，在操控性方面也十分出色，更好的满足车主的驾驶体验。

3. 安全性能

老款速腾1.6采用了丰富的安全配置，包括ABS防抱死制动系统、车身稳定系统、胎压监测系统、多种气囊保护等等，让车主在驾驶过程中能够更加安心。

4. 油耗情况

老款速腾1.6的油耗表现也十分优秀，根据实测数据，在市区的行驶状态下每升汽油可以行驶约13.2km，而在公路上每升汽油可以行驶约17.2km，比较经济实惠。

5. 维修保养

老款速腾1.6的维修与保养也十分方便，它拥有广泛的服务网点，即使在偏远的地区也不会有太大的问题，此外，它的配件价格也十分合理，让车主能够轻松的保养好自己的爱车。

总的来说，老款速腾1.6是一款比较老的车型，但它仍然有着出色的性能表现，它的动力、安全性能均处于良好水准，油耗表现也十分优秀，维修保养也十分方便，是一款很值得拥有的车型。

1.8T的大众速腾，加速快，油耗低，车龄6年，9万多比大众POLO值？

这篇文章的主角，是一辆大众的二手车，14款的大众速腾顶配，1.8TSI自动旗舰版车型，当年指导价高达18万多，现在6年的车龄，行情价9万多点，和现在的低配大众POLO价格接近，它会不会更值得选择呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4644mm，1778mm，1482mm，轴距为2651mm。

外观方面，速腾使用的就是大众家族式的设计语言，十分熟悉有辨识性，现在看起来也不过时，比现在的新速腾到时更加稳重些，更高的级别，让它比POLO看起来更加商务有档次。

细节上，毕竟是高配车型，像是双透镜的大灯，双色的轮圈，都让他在当年能成为很靓的仔。

车内设计使用的就还是大众传统的家族式设计语言，用料和做工都没说的，都不错，就是设计造型稍显老气，尤其是木纹装饰，不过变速箱档杆周围的银色金属装饰，还会让他看着做了些精致感，整体的配置够用了，肯定比POLO好多了。

座椅是用的真皮材质，还有Alcantara材质的加持，让它看起来十分有运动感，别忘了这可是14年的车，那时候这玩意很少见啊，配置上还有座椅的加热，不错。

乘坐空间方面，比现在的速腾小一些，但是也够用了。

尾箱容积510升，不小，比POLO肯定大。

动力方面，1.8T的速腾这台发动机，型号其实就是二代的EA888，最大马力160匹，最大扭矩250牛米，和现在的EA211系列的1.4T发动机差不了多少，但是比POLO的1.5L发动机还是强不少的，搭配的是大众当时主推的DSG双离合变速箱，车身重量1.4吨多的情况下，零百加速时间8.2秒，官方最高时速215km/h，这在当时来说，这样的加速表现真的挺快啊，马路上基本没几辆车能超过他，工信部油耗为7.6升每百公里，我们实测也就稍高一点，也算是很省油的水平，尤其是相对于他的动力来说，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

日常开起来，除了起步时双离合变速箱确实是有点迟钝，主要是有自我保护的设定，走起来以后的感觉就很好了，变速箱够快够聪明，涡轮介入后还有那么股子蛮劲，虽然不太平顺，但是还有那么些小激情，也就是现在开惯了动力强的车，这要是在14年，这样的加速可够吹一阵的，哈哈。

不过我有个地方需要吐槽啊，大众你把更换机油滤芯设计的这么人性化，为啥添加机油的机油口设计成这样，怕加机油快了把发动机呛死？哈哈哈。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，没错，是扭力梁，我也有点惊讶，毕竟18万多的车了，那时候的大众在国人眼里，可能还没有简配的概念吧，哈哈。

日常开起来，这车底盘给人的感受到是还挺厚重，相对于现在同级别的大众轿车，底盘还称得上有质感，跑高速的稳定感也十分让人放心，现在的POLO肯定也是没法比，但是如果真的激烈驾驶，那还是算了吧，他不太合适。

最后总结：这辆车相对于现在同价位的POLO新车，尺寸更大，更商务，更有档次，空间更大，动力更强，底盘更扎实，如果在保证车况的情况下，这车哪方面都要明显更有优势，当然，前提是保证车况，找到车况好的车。

POLO新车最低配，二手速腾顶配，同价位区间你会怎么选呢？