细品一汽大众

两厢车其实一直都是都市青年们购车的首选车型，经济实用、停车方便、造型时尚都是两厢轿车被人青睐的原因。

各厂商其实在两厢轿车这个细分市场中的厮杀也很激烈，一汽大众-高尔夫即使在这么激烈的战场中也一直能保持绝对优势，凭借的是超高的性价比以及优异的动力表现。

同时还有更高性能的GTI以及高R系列在赛场上为高尔夫系列不断的积累荣誉，累加口碑效应。

今天，咱们就来聊一聊一汽大众-高尔夫到底如何入手才最值。

像以往一样，聊车之前咱们先聊聊这车坑在哪儿。

首先来说，高尔夫其实最大的问题就在于全系双离合，其实大众双离合这事儿一直被吐槽了很久了，在低速工况下，会出现闯车、顿挫的情况。

不过大众对这种情况已经有了一套完整的处理方案，一旦发现有这种情况了在4S店都可以得到妥善的处理。

基本处理方式就是，免费更换离合器片。

另外一点就是关于高尔夫内饰的吐槽，真的太大众，几乎谈不上任何设计感。

风格也不知道怎么形容，总结起来就是大众风格，在这点上内饰无论用料、布局还是使用上都与其他大众车型保持了高度一致。

这可能就是车型平台模块化带来的后遗症吧。

优点是给后期售后带来不少方便，不会出现像法系车一样，配件难求的场面。

缺点是真的太没新意了，实在是让人喜欢不起来。

先整体看一下全部车型：

经销商处给出的优惠幅度大概会在2-3万元之间，综合起来看，基本上看到的指导价格与落地价格会比较接近了。

在动力上，高尔夫共有两种动力总成，分别为200TSI车型的1.2T+DSG双离合和280TSI车型的1.4T+DSG双离合

200TSI车型最大马力为116Ps；最大扭矩为200N·m；

280TSI车型最大马力为150Ps；最大扭矩为250N·m。

在这里就不太向大家推荐200TSI车型，因为1.2T这样的排量，确实是太小了。

驾驶起来会有很明显的动力不足，加速会显得十分绵软，同时为了保证发动机时刻处在峰值扭矩区间，导致发动机转速也会长时间保持在比较高的位置，因此噪音也会显得有些大。

况且配置相近的1.2T车型与1.4T车型售价上仅相差了6000元，一部手机的差价换来的是动力上本质的提升，应该怎么选择，您应该懂了吧。

接下来再来看一下高尔夫280TSI车型，这里最想向大家推荐的还是高尔夫挚爱版280TSIDSGR-Line。

首先不推荐高尔夫280TSIDSG旗舰型的原因主要还是价格，18.02万元的价格其实已经可以开始考虑豪华品牌了，另外高尔夫280TSIDSG旗舰型上多出的配置也并不太诱人，有些配置甚至还要低于高尔夫挚爱版280TSIDSGR-Line，所以怎么看都不是一个合适的选择。

再来看一下高尔夫挚爱版280TSIDSG舒适型与豪华型的区别：

其实可以看出来，挚爱版280TSIDSG舒适型的配置有些过低了，可以说基本上除了能开以外没有任何功能性的配置，存在的意义恐怕更多的是为了降低车型售价门槛。

至于挚爱版280TSIDSG豪华型与R-Line之间如何选择，这里还是推荐高尔夫挚爱版280TSIDSGR-Line。

最主要的原因是颜值与配置并存，与豪华型配置相似，更多的差别在于R-Line采用了LED灯源、R-line运动套件以及Alcantara真皮运动座椅。

价格也仅仅比豪华型贵4000元，相对来说是个很具性价比的选择。

一汽大众全部车型图片价格（一汽大众车型大全报价及图片）

一汽大众车型图片及报价一览表以下是一汽大众suv的官方售价：169-249万，159-109万，258-258万，GTE插电式混合动力，298-298万，999亿。

一汽大众车型有探岳、大众CC、高尔夫、T-ROC探歌、蔚领、宝来、迈腾、速腾、探影TACQUA。

以下是对这些车型的具体介绍：探岳 探岳属于大众推出的中型SUV产品，与途观同平台，主要针对档次相对高半级的家用SUV市场。

一汽-大众目前共有11款车型，分别是：葛覃、谭跃、捷达、宝来、高尔夫、高尔夫吕佳、蔚领、速腾、迈腾、CC、凯蒂(停产)。

一汽-大众新能源现在有四款车型，分别是：谭跃插电混动、高尔夫纯电、宝来纯电和迈腾插电混动。

宝来：宝来作为一汽大众的明星车型，一直以来都备受消费者的青睐。

它作为一款紧凑型轿车，具有动感的外观和出色的操控性能。

捷达 大众捷达，是最早的合资车型之一，作为一款国民轿车，从1991年进入国内市场，即便是到今天，每个月的销量表现都很出色，国内销量已经突破了四百多万辆。

宝来 大众宝来，德国大众旗下的全尺寸轿车。

一汽大众全部车型如下：一汽-大众目前共有11款车型，分别是：葛覃、谭跃、捷达、宝来、高尔夫、高尔夫吕佳、蔚领、速腾、迈腾、CC、凯蒂(停产)。

一汽大众有哪些车型及价格宝来：宝来作为一汽大众的明星车型，一直以来都备受消费者的青睐。

它作为一款紧凑型轿车，具有动感的外观和出色的操控性能。

大众15万左右suv有：T-ROC探歌 级别：紧凑型SUV 如果你在小型顶配和紧凑型车入门级之间选择，那么一汽大众探歌这台车可以考虑一下。

大众车系列车型有：捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾等。

捷达 大众捷达，是最早的合资车型之一，作为一款国民轿车，从1991年进入国内市场，即便是到今天，每个月的销量表现都很出色，国内销量已经突破了四百多万辆。

大众品牌所有车型1、大众品牌所有车型有：捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、大众CC系列。

桑塔纳、桑塔纳Vista（志俊）、帕萨特（领驭）、波罗、朗逸、途安、途观、斯柯达品牌。

辉腾、高尔夫GTI、帕萨特R3途锐、Scirocco尚酷、甲克虫、CC等。

2、宝来：宝来作为一汽大众的明星车型，一直以来都备受消费者的青睐。

它作为一款紧凑型轿车，具有动感的外观和出色的操控性能。

3、大众轿车所有车型名字如下：上汽大众：朗逸、凌渡、帕萨特、polo、桑塔纳、辉昂、朗行、朗境。

一汽大众：迈腾、速腾、尔夫、捷达、大众CC、宝来、蔚领、高尔夫嘉旅。

进口大众：甲壳虫、大众蔚揽、尚酷、高尔夫新能源。

4、一汽大众车型有探岳、大众CC、高尔夫、T-ROC探歌、蔚领、宝来、迈腾、速腾、探影TACQUA。

以下是对这些车型的具体介绍：探岳 探岳属于大众推出的中型SUV产品，与途观同平台，主要针对档次相对高半级的家用SUV市场。

5、速腾 来自于一汽大众的速腾与朗逸这款车是大众集团的姐妹车型，和朗逸相同，速腾拥有超高的性价比，但上市的日期比起朗逸迟了许多，因此达不到朗逸一样火爆，但仍然算销量还比较好的合资品牌。

一汽大众所有车型价格表图片1、宝来 宝来是一款紧凑型车，其售价在129-149万元之间。

不同价格对应不同的配置，例如行驶辅助和便携性功能等。

高尔夫嘉旅 高尔夫嘉旅是一款多功能紧凑型SUV，其售价在138-298万元之间。

2、Audi e-tron：698-998万元 纯电动车系列 纯电动捷达：158-158万元 纯电动ID.4：228-358万元 以上是一汽大众所有车型的图片及报价，仅供参考，具体价格以当地经销商报价为准。

3、速腾 作为一汽大众生产的中级轿车，速腾首先生产的有8T和0两种车型，采用激光焊接技术及12年防腐双面镀锌钢板车身，变速器有6速Tiptronic手自一体化变速器或5速手动变速器，安全配置较高。

4、一汽大众的车型有迈腾、速腾、高尔夫、捷达、大众CC。

迈腾 大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。

5、宝来（Bora）是一汽大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款传承经典，超越经典的车型。

大众CC 大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。

大众车系所有车型的名字1、上汽大众现在有16款车型，分别是：T－Cross、途岳、途观、途观L、途昂、POLO、桑塔纳、朗逸、朗行、朗境、凌度、帕萨特、辉昂、途安L、途安（停售）、高尔（停售）。

2、大众轿车所有车型名字如下：上汽大众：朗逸、凌渡、帕萨特、polo、桑塔纳、辉昂、朗行、朗境。

一汽大众：迈腾、速腾、尔夫、捷达、大众CC、宝来、蔚领、高尔夫嘉旅。

进口大众：甲壳虫、大众蔚揽、尚酷、高尔夫新能源。

3、大众CC 大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。

CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。

4、大众宝来，德国大众旗下的全尺寸轿车。

在欧洲市场，bora是针对宝马3系列、奥迪a欧宝威达设计的一款具有竞争力的车型。

5、大众系列的车有朗逸、宝来、速腾、途岳、途观L等车型。

6、截止2020年1月1日，大众车系所有车型的名字包括辉腾帕萨特迈腾迈腾Wagon高尔夫WagonCC捷达速腾全新朗逸全新朗行EOS高尔夫尚酷凌渡桑塔纳尚纳桑塔纳浩纳甲壳虫途锐途观还有夏朗途安。

大众全系SUV怎么选 一次试驾带你看个够

2018年，全新一代途锐正式在中国首发，大众汽车品牌也正式开启了SUV攻势。

接下来的两年里，探歌、探岳、探影、途昂X、途岳、途铠及探岳X相继上市，目前大众汽车品牌旗下已经拥有12款SUV车型，覆盖了中国所有的SUV主流细分市场。

毫不夸张地说，无论你有着什么样的需求和预算，都能在大众SUV阵营中找到适合自己的车款。

那么这么多款车型到底哪款适合你呢？近日车行生活在成都对大众汽车全系SUV车型进行一次全面的体验，由于并不是每款车都试驾到，所以我们挑出了三款代表车型，给大家谈谈试驾感受。

均衡之选：探岳GTE

这次试驾是从成都出发的，主办方也特意首先安排了混动车型试驾，我们拿到的试驾车是一台探岳GTE。

在城市堵车路况下行驶，探岳GTE完全是如鱼得水，发动机完全不需要启动，仅靠电机驱动带来了良好的静谧性，而且频繁走走停停也完全不会有任何闯动，开起来让人心情愉悦。

而脱离堵车路段后，探岳GTE也让人相当满意，踩下加速踏板后系统传递给车辆的反馈很及时，灵敏度非常高，完全没有任何延迟的现象。

这台混动系统属于P2P2架构，电机直接集成在变速箱内部，与变速箱齿轮之间有离合器控制耦合。

因此整套动力系统传动效率很高，尤其是混动模式下动力会更加强劲，动力衔接也更为平滑，而且集成在变速箱内部的电动机还可以为电池充电，保证电池健康。

探岳GTE体验很好的地方在于，其在有电和馈电下的体验很一致，不会出现动力断崖式衰减的感觉。

轻度踩下刹车，车辆就会进入动能回收模式，而当踩下油门加速的时候，车辆将优先使用电机动力进行输出，发动机会在动力请求更多的时候介入。

总体来说，探岳GTE的混动系统在驾驶体验上的确要领先很多同级对手，驾驶员既可享受环保静谧的纯电模式，也可选择超长里程的混动模式，还可以组合利用电量保持模式，很容易就能做到驾驶体验与油耗的平衡。

年轻之选：探歌

无论是从设计、配置、以及定位上来说，探歌都是我最喜欢的大众品牌SUV车型。

因为它紧紧追随着现在年轻人崇尚自然、乐享生活的态度，在20万以内价位为年轻人提供了一款兼顾品质与个性的完美选择。

这次我们试驾的还是探歌最新推出的R-Line车型，它外观内饰方面很多细节都做与普通版车型有所不同，在保留探歌原本的风格基础上将整个车装扮的极具运动感。

探歌R-Line的整个车身遍布专属R-Line标签，如上进气格栅的R-Line专属标识、左右翼子板上的R-Line标识等等，还新增了R-Line不锈钢运动踏板、带换挡拨片的R-Line真皮多功能运动方向盘等众多R-Line专属运动套件。

当然，对于一辆受众群体主要是年轻人的产品而言，驾乘感受才是最重要的。

探歌R-Line的动力部分没有变化。

1.4T的发动机最大功率150匹马力，最大扭矩250牛米，已经是我们相当熟悉的一套动力总成。

而其所匹配的7速双离合变速箱也保持了一贯的优异性能，在平顺性、加速响应上都做到了同级别相当顶尖的水平。

在D档模式下轻踩油门，其实探歌R-Line是有一丝慵懒的，车身虽然积极的响应右脚的变化往前驱动，随着油门的深入，进入扭矩平台期的时候，车身就会带着一股窜劲儿使劲往前冲，跟年轻人一样有活力。

在底盘方面，探歌R-Line也是标准的运动化调教，悬架在遇到减速带的时候偏硬，好在翻毛皮的座椅足够舒服，并不会给乘客带来突兀的感觉。

与此同时，在快速并线中探歌R-Line的侧向支撑非常到位，开起来非常灵活干练。

总的来说，探歌R-Line在驾乘质感上完全超出了紧凑型SUV的平均水准，而且个性十足的造型和丰富的配置也符合年轻人的选择标准，如果你预算20万以内，想买一款有品质的紧凑型SUV，那么探歌R-Line绝对值得你用钱包投票。

性价比之选：途

相比大众SUV家族的其它产品，途铠在产品定位上要稍低，主销车型价格段在15万元以下，是大众品牌最入门的SUV车型。

不过途铠开起来依然是一款非常有德味的SUV车型，其在操控、底盘质感上的一些表现依旧很能打。

首先从动力总成来看，尽管是入门SUV，途铠依旧搭载了大众的1.4TEA211发动机，150匹马力和250牛·米的输出推动途岳的身板已经足足有余。

实际开起来，途铠的整体驾驶感受相当轻快，在转速超过2000转之后能明显感受到推背感。

在转向方面，途铠的转向力度适中，指向还算清晰，驾驶者基本不需要来回的调整，开起来属于比较轻松的类型，对新手非常友好。

另外，途铠的底盘滤震性也非常不错，尤其是对路面上的小震动过滤得非常彻底，还是有些许高级感的。

稍微开下快车，悬架的侧向支撑也相当到位，能提供一定的驾驶乐趣。

如果你的预算在15万以内，那么途铠这辆动力和底盘都非常优秀，外观内饰设计也在主流审美上，唯独就是空间确实不算那么宽裕。不过在用这个价格就可以把一款大众品牌SUV开回家，还要什么自行车呢？

最后

面对市场的多样化需求，大众品牌通过全面的SUV产品布局占领了各个细分市场的高地，也收获了优异的销量成绩。

未来大众品牌在中国市场还有更多SUV车型要推出，大众SUV家族也将会扩充至15款甚至更多，涵盖燃油、插电混动、纯电动等多种动力形式。

在大众品牌强大的市场号召力和丰富的产品选择面前，我想大多人都已经准备好钱包，将选票投给大众SUV家族了。