B级合资家轿终极之战 – 大众帕萨特深度对比本田雅阁

近年来，人们生活品质逐渐提高，对家庭用车的需求也逐渐提升，A级车已经不再能满足需求，有了更高的要求和更多的预算，很多人开始选择考虑20万级别的B级车。

B级车中，来自日系的本田雅阁和来自德系的上汽大众帕萨特，二者占据着很大的市场。

那么，雅阁和大众帕萨特买哪个好？两个品牌谁更能代表合资B级车的更高水平呢，接下来通过真实对比告诉你。

外观对比

现在消费市场逐渐被年轻用户占据，车企推出的新车也越来越年轻化。

传统的B级轿车都是以稳重大气为主，在年轻用户当道的今天，他们是否能满足用户们的审美呢？从新款帕萨特的外观上来看，精致感明显提升不少。

帕萨特的点阵式格栅与logo搭配在一起视觉效果不错，搭配上前脸两侧的全LED大灯，高级感一下就上来了。

帕萨特创新性地采用了双前脸设计，即星空式格栅前脸和点阵式精工格栅前脸。

所谓星空前脸，即采用银河星空设计理念，看上去像满天繁星，配合格栅中间的贯穿式灯带，给人一种繁星环绕银河的感觉，显得非常前卫时尚。

点阵式精工前脸即将细长的镀铬装饰条进行点阵式排列，承袭了大众品牌典雅大气的调性。

其格栅中间同样设计了一条贯穿式灯带，让整个前脸瞬间活泼起来。

一般多横向线条的应用可以提升车辆的稳重感，但很容易显得呆板。

新帕萨特则很好的把握了这个度，沉稳却不沉闷。

双前脸设计有没有必要呢？笔者认为是很有必要的！选择B级车的消费者，大多是年龄在25-45岁的精英人群，他们面对机会时偏理智、稳重，他们喜欢体验最新的科技，但对于生活的态度，还是出现了一定的分化。

25-35岁的新中产们，他们虽然脱离了小年轻的浮夸风，但也仍热衷于追逐时尚；35-45岁的实力派们，他们更加低调，更加注重内在的感受。

双前脸设计的新帕萨特，恰好给不同年龄段用户一个量身定制的选择。

同时在车标两侧加入灯带，点亮后可与头灯相连形成贯穿的效果，与尾部的贯穿式尾灯相呼应；白天能够提高警示作用，夜晚则可以提升品牌产品的辨识度。

侧面造型并没有过度追求视觉上的稳重形象，C柱采用小幅度的倾斜溜背，末端连接尾箱的小鸭尾，完全不会给人开老爸车出门的感觉。

帕萨特侧面搭载18英寸五星花瓣式轮毂，搭配笔直修长的车身，贯穿前后的腰线，整体感觉更具年轻时尚感。

车身尺寸分别为4948x1836x1469mm，轴距为2871mm。

车尾部分同样采用大众全新家族式设计，贯穿式尾灯，暗红色的灯光颜色在黑夜点亮后，具有较高的辨识度。

下方排气运用隐藏的设计，取而代之的是更具高级范的镀铬饰条。

雅阁的外观设计上，继承了本田年轻化的设计理念。

雅阁采用了大尺寸溜背式的设计，彰显运动感的效果也十分显著。

进气格栅采用大面积的镀铬装饰，狭长的大灯看起来十分凌厉，前脸的视觉宽度进一步被拉伸。

美中不足的是雅阁高配车型上才搭载了LED大灯，其余车型都是LED近光灯和卤素大灯。

来到侧面可以发现，雅阁用了一根略带弧度的高腰线从前大灯拉至后尾灯，搭配上溜背的车顶造型，以及下半部分那根尾端上扬的线条，为整车增添了不少运动感；尺寸方面，雅阁的长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm，就账面参数而言，要比迈腾、凯美瑞有着更长的车长；车轮部分，雅阁配备有一套规格为225/50 R17的普利司通泰然者轮胎，轮圈的样式为多辐式，视觉效果还不错。

车尾部分，雅阁的整体造型还不错，为了贴合溜背的车顶，后备厢盖上还有“小鸭尾”。

“双C”尾灯的造型也很独特，无论点亮与否辨识度都很高。

下包围用的是隐藏式排气布局，整体时尚感有所提升。

就外观方面来说，个人认为雅阁的颜值还挺高，或许没有凯美瑞那样颇具攻击性，但整车比较年轻、时尚，还不乏运动感。

内饰帕萨特用料讲究，雅阁中规中矩

相比外形做出的改动，帕萨特内饰的设计风格依然是延续家族式的设计。

仪表台的整个角度是面向驾驶员一侧，更便于日常操作。

副驾驶空调出风口为贯穿式，钢琴烤漆饰板表面做出点阵式的处理，下沿部分则配备氛围灯，有10种颜色可调，进一步满足年轻人的审美需要。

方向盘依然是经典的平底造型，外观使用真皮包裹，在三九点位置做出打孔增加透气性，握感非常不错。

中间的功能按键并没有采用虚拟按压的方式，而是实体按键，可以避免转向时的误触碰。

仪表盘为全液晶效果，尺寸为10.2英寸，相比同级别雅阁也应用上全液晶仪表，但从两台车的显示效果来看，我个人更喜欢大众的界面，有些类似于奥迪，满足内心小小的虚荣。

中控屏幕尺寸为9.2英寸，界面的显示分辨率挺高的；除了标配车联网和在线导航的功能以外，还支持CarPlay/CarLife手机互联，相比竞品多依靠车机，大众的这套车机有着更丰富的延展性，能够满足多样化的使用需要。

空调系统界面采用触摸方式，并且在下方有储物格，提供Type-C和USB两种接口，实用性较高。

再来看内饰方面，雅阁的整个设计就相对保守了一点，主调黑色搭配银色饰板的风格简洁明了，个人认为要比凯美瑞的“Y字”中控台更能让人接受。

装饰用料上，纵使这款雅阁是低配车型，但仍用了不少软质材料包覆，档次感还不错。

不过，三辐式的方向盘采用了塑料材质，手感欠佳，好在独特的纹理让其不那么廉价。

7英寸的液晶屏尺寸不大，内部功能也不是很丰富，周围的实体按键很多，实际体验感一般。

装饰用料上，中控台纵向布局分别采用硬、硬、软质地材料，中央带纹理的的光滑装饰材料能直接提升档次感，下方的弧形包围触感较软一些；而带缝线工艺的装饰包围则会覆盖在换挡机构的两侧，其采用面料与扶手箱相同。

但该车型的座椅覆盖的还是织物，方向盘则是塑料材质。

在整车的尺寸方面，帕萨特的长宽高分别达到了4933、1836、1469mm，轴距达到了2871mm。

雅阁的尺寸分别是4893、1862、1449mm，轴距为2830mm。

雅阁的尺寸在B级轿车里的表现算是不错的，但是在帕萨特面前还是稍逊一筹。<a href=http

年轻化/科技感兼顾！新款帕萨特+新款途观L亮点解析

易车原创 作为一位汽车媒体人，平时除了人，接触最多的就是车了，而我更愿意用“拟人”的眼光去看待汽车市场。

你可以这么理解，汽车市场是“学校”，在这之中，有传统派、有革新派、有实力出众的“学生”，也有哗众取宠的“学生”。

今天，我们就来聊一聊上汽大众旗下，位于两个不同“班级”的“标杆学生”的最近情况，它们是新款帕萨特和新款途观L。

更加年轻时尚的新款帕萨特

上汽大众帕萨特一直是“学校”里的“头部学生”，成熟稳重大气是它的标签。

面对众多新势力与不断革新的竞争对手们，有压力才有动力。

现在，新款帕萨特来了，仅仅从更加年轻时尚的外观上，我们就能看到它改变的决心。

新款帕萨特官图

外观上，新车的前脸和尾部变化较大。

前脸部分，新车采用了扁平化设计的Logo。

前格栅也采用了全新设计，贯穿式的灯带将前格栅分为上下两部分，内部的镀铬饰条更加密集，十分精致，增加了车头的视觉宽度，具有很好的视觉效果。

雾灯处也采用了全新设计的黑色套件，在保持沉稳大气风格的同时，更加年轻时尚。

据悉，帕萨特本次还将基于不同版本推出更加个性化的前脸造型，令人十分期待。

新款帕萨特官图

侧面与老款车型整体上基本保持一致，双腰线从车头一直贯穿到车尾，搭配上溜背式设计，动感十足。

细节方面做的同样很到位，比如门把手上装饰了镀铬饰条、B柱门框上有帕萨特专属标识等，十分用心。

新款帕萨特官图

尾部变化同样非常明显，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并采用了全新的尾灯图案。

字母Logo被设计在贯穿式尾灯的下方，整体看上去层次感丰富。

现款帕萨特内饰图

内饰部分，新款帕萨特相比现款车型预计不会有太多变化，依旧保持中控区域向驾驶员侧倾斜的布局结构，整体用料和工艺水平在同级别车型当中表现优异。

现款帕萨特发动机舱现款帕萨特排挡杆

动力方面，新款帕萨特将与老款车型保持一致，搭载1.4T、2.0T高/低功率版本的发动机，最大功率分别为110kW、137kW、163kW，最大扭矩分别为250N·m、320 N·m、350 N·m，传动方面依旧匹配的是7速双离合变速箱。

科技感/运动感均有提升的新款途观L

中型SUV市场这个“班级”可谓是高手云集，途观L作为“头部选手”发挥一直非常稳定。

当然，它并不是靠“吃老本”就能保证现在的成绩，现在它正迎来中期改款，它保证“好成绩”的办法就是迎接变化。

新款途观L官图新款途观L官图

外观上，新款途观L更加年轻运动。

前脸部分采用了大众家族最新的设计语言。

前脸采用了一体式设计，四条横向镀铬饰条与狭长的前大灯组相连，最上方的镀铬饰条一直延伸到车侧，加强了车头的视觉宽度。

雾灯处采用了双“C”字型的镀铬饰条设计，并在下方连为一体，非常具有层次感。

其中R-Line版车型外观更加运动，前脸上格栅处还有R-Line专属标识。

新款途观L官图

侧面造型变化不大，但是空间一直是途观L的优势，在新车上这一优势依旧存在。

来到车尾，TIGUAN L的字母标识被放在了Logo的下方。

其中，R-Line版车型的尾灯图案进行了重新设计，点亮后的动态效果极具辨识度。

后保险杠两侧带有独立设计的两条镀铬饰条，整体富有丰富的层次感。

现款途观L内饰图

新款途观L内饰部分的升级也将会是它的一大亮点，据悉，新款途观L车内将搭载悬浮式中控屏，科技感十足。

与全新途昂一起，新的内饰布局将会成为大众SUV车型全新的家族式风格。

现款途观L发动机舱现款途观L换挡杆

动力部分，新款途观L依旧提供1.4T、2.0T高/低功率版本发动机，最大功率分别为110kW、137kW、163kW，最大扭矩分别为250N·m、320 N·m、350 N·m，传动方面依旧匹配的是7速双离合变速箱。

两车并未升级为MQB EVO平台

最近上市的明锐PRO与全新途昂都是基于全新的MQB EVO平台打造而来，但是新款帕萨特与新款途观L并未采用这一平台，因此在科技感和便利性等方面，它们各自的“下一代“车型，仍有不少可以升级的空间，值得大家期待。

新款帕萨特官图新款途观L官图

编辑点评：逆水行舟，不进则退。

在如今竞争压力极大的汽车市场中，上汽大众面临的不光是其他品牌的对手，还有同门兄弟。

不过，这两款中期改款的车型——新款帕萨特与新款途观L的表现，也说明上汽大众已经意识到了问题，在奋勇直追、不断进步了。

至于大家会不会买单，就看新车上市后的表现了。

全新大众帕萨特旅行版曝光！2.0T动力标配四驱，这次会成功吗？

说到最经典的中级轿车，除了我们熟悉的新款本田雅阁，日产天籁，丰田凯美瑞以及宝马3系和奥迪A4之外，最近受到关注度最高的车型或许就是大众帕萨特了，这台来到我们身边已经几十年的经典德系中级轿车可以说无论是外观还是性能大家都已经十分熟悉了，而今天要与大家分享的是一台刚刚亮相的全新大众帕萨特旅行版实车，该车不仅拥有经典的2.0T涡轮增压发动机作为动力，而且还标配四驱，可以说表现的诚意满满，再加上全新的外观造型和比肩大众迈腾的配置，你认为这次新款旅行版大众帕萨特的到来会成功吗？说说你对这台车的看法吧！

外观来看，这台刚刚亮相的全新旅行版大众帕萨特车型依旧保持了经典的大众汽车风格特点，尤其是经典的灯组设计以及前脸造型对大家来说已经是再熟悉不过了，而变身旅行版之后其修长的车身造型和更加舒展的车身侧面曲线都表现得很有新意，相比常见的三厢版车型来说明显更加实用也更加大气了！

车辆动力方面，这台全新的旅行版大众帕萨特车型表现的也依旧十分出色，经典的2.0T涡轮增压发动机已经在大众途观L，大众迈腾和大众途昂等多款车型上使用过了，相信大家都已经很是熟悉，而全新的7速双离合变速箱也采用了湿式模式，对于提升车辆的换挡平顺性表现还是相当出色的！

车辆内饰方面，这台全新的旅行版大众帕萨特使用了目前全新风格的内饰设计，第一眼给人感觉更像是新款大众迈腾，无论是全新的多功能三幅式方向盘造型还是全新的贯通式空调出风口以及中控大屏和液晶仪表看起来都充满了浓浓的大众汽车风格，而这样的内饰设计虽然谈不上造型惊艳，但表现的依然十分严谨大气，很有豪华车的风采！

对于这台刚刚亮相的全新旅行版大众帕萨特的实车表现，你觉得怎么样呢？是不是也有一种眼前一亮的感觉呢？你认为这台全新旅行版大众帕萨特的到来会成功吗？说说你对这台车的看法吧