全新迈凯伦750S特别版亮相！ – 渐变色的超级跑车你见过吗

在马路上，高亢的发动机轰鸣声、低趴加上夸张设计造型的超级跑车一定是路人们眼中的焦点。

而当一辆超级跑车在拥有上面元素的基础上，还有这渐变色的设计，这是不是更能让你的目光无法转移呢？没错，它就是由英国超跑品牌迈凯伦McLaren旗下McLaren Special Operations 专属定制部门发布了一款全新迈凯伦750S Spectrum By MSO 特别版车型。

并且官方还指出，该款车型未来除了拥有蓝色车身之外，预计还将提供橙色和灰色两种车身颜色可供选择。

外观上可以发现，这台特别版车型整体造型和普通版750S并没有什么区别，没有更为夸张的空气动力学套件，但是颜色上的特别确实同样吸睛。

该车整体采用蓝色涂装，乍一看车头并没有什么特别出众的地方，但是随着目光向后，色彩的浓艳程度由车头向车尾逐渐提升，在车门的位置，车漆涂装呈现出明显渐变趋势，共7层渐变色，过度流畅丝滑，辨识度很高，充满了艺术气息。

鲜艳的车身颜色搭配犀利的前脸，加之蝴蝶门的拉风设计，实在是让人忍不住多看两眼。

车身侧面依旧是标准的超跑风格，整体造型非常低趴，流线型的车身能够最大程度上降低风阻。

并且可以发现，硬壳版的车型采用了黑色的车顶，撞色的设计让它看起来更为独特。

根据介绍新车还搭载了大量的空气动力学套件以及迈凯伦最新的Proactive Chassis Control III底盘控制系统，能够针对前悬架和后悬架进行硬度和行程的调节。

车尾设计中置排气，两侧灯组自然延伸，顶部配备巨大的扰流板，并带有专属的MSO标志。

这里要提到几个小细节，根据官方介绍，相比迈凯伦720S来说，新车配备全新侧裙进气口和后轮拱通风口，进一步提升发动机的散热，提升车辆运动性能。

同时，新车在车身后侧也同样进行了调整，配备加长的后叶子板，可以将空气引导至更高的角度，使得碳纤维主动式尾翼拥有更大的下压力，在高速转弯时，提高高速刹车时的稳定性并缩短刹车距离。

内饰上，750S 的内饰采用了最新的设计理念，采用了全液晶仪表盘和竖直的中控设计，并倾向于驾驶者。

其还标配了大量Alcantara材质，同时还有两个其他版本可以选择。

TechLux版应用了更多的Nappa真皮，而Performance办则是将真皮和Alcantara材质进行结合。

也更加注重驾驶者的体验和连接感，仪表盘可随着方向盘移动，驾驶模式选择器安装在方向盘上，中控屏幕更加清晰和灵敏。

配置方面，像氛围灯、CarPlay等等在这款车上也是标配。

动力上作为一款超级跑车，750S延续迈凯伦当家最具代表性的动力系统，就是代号M840T的那台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率740马力，峰值扭矩为800N·m，输出比迈凯伦P1还要高。

传动系统匹配的是7速序列式变速箱，并采用后轮驱动。

在这套动力总成的作用下，750S硬顶版的0-96km/h的加速为2.7秒（敞篷为2.8秒）。

两款车型的最高时速可达331千米/小时。

从720S进化至眼下这辆750S，迈凯伦原厂宣称全车共有30%的零组件为全新设计，并且以轻量化、操控性和便利性为调校核心，这就让它的车重只有 1277 公斤（干重），是迈凯伦迄今为止最轻的量产路用车，比专为赛道打造的塞纳超级跑车只重了 79 公斤。

这使得它的重量功率比达到了惊人的 579 马力 / 吨，领先于同级别的竞争对手，比如法拉利 296 GTB 混合动力跑车，可以说是一台极致的性能猛兽了。

不知道屏幕前的你会不会将它收入在你的游戏车库中呢？

路虎火烧云是什么版本

SVR版本。

路虎揽胜运动版火烧云车型是基于20款普通HSE版本改装的特殊版本。

采用了火烧云渐变色的车身外观，这种颜色呈现出类似火烧云的渐变效果，非常个性化和年轻化。

车辆内饰采用翻毛皮和碳纤维材质设计，提升了整车的质感和视觉冲击力。

该车型搭载了一台5.0升V8机械增压发动机，最高时速可达310公里/小时。

深度体验吉利缤越COOL：十万级国产小钢炮SUV

吉利又双叒叕出新车了，这次是一台国产钢炮SUV——缤越COOL。

它的售价很亲民，只要9.98-11.98万元。

缤越COOL和缤瑞COOL一样，都是在原车型基础上打造的一款新车。

其前脸采用了能量风暴设计语言，有大面积的暗黑色进气格栅，还有红色的装饰条做点缀，大灯组也特别的犀利。

整个前脸有较强的攻击性。

可能大家也注意到了，这个车漆的颜色比较特别，它是针对缤越COOL专门打造的变色龙车身，有渐变色的效果。

当然这种车漆需要选装，价格是5888元，现在购买的话，可以享受半价优惠。

缤越COOL有运动感很强的18吋轮毂，里面是红色的卡钳。

往后看，一条腰线从外后视镜一直延伸到车尾，和下方的腰线一起组成双腰线，运动感较强。

此外，新车还在原车的基础上降低了5mm，车身姿态更显低趴。

车尾部分，缤越COOL十分唬人。

有大尺寸尾翼，贯穿式尾灯，灯罩也做了熏黑处理，再加上粗壮的四出排气，同样有很强的运动感。

虽然缤越COOL是一款小型SUV，但是后备箱装载能力却并不弱，甚至可以说很强，第二排支持4/6比例放倒，能满足日常使用。

内饰部分，缤越COOL走的是简约时尚路线，不仅有红黑色内饰，也能选装灰黑色内饰，风格更加时尚，为了方便盲操，车内也保留了一部分常用的钢琴式实体按键。

驾驶座前方，10.25英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏组成了双联屏。

这个双联屏是S型，液晶仪表离驾驶者较远，方便查看仪表信息，中控屏离驾驶者较近，方便操作，既兼顾了科技感，也保证了实用性。

车内用料部分，才有了大量软质包覆，类麂皮材质、镀铬饰条、搪塑和少部分的硬塑料，有着不错的质感。

车机方面，缤越COOL搭载了吉利银河OS系统，风格简约时尚，采用了卡片式的UI设计。

同时还搭载了L2级的智能驾驶辅助系统，支持自动紧急制动，巡航功能，前碰撞预警，车道保持辅助和盲点监测等，对驾乘安全有良好的保障。

缤越COOL定位为小钢炮，配的也是运动座椅，两边突出，能对身体形成良好的支撑，双色拼接也更显动感。

后排空间部分，虽然它的轴距只有2600mm，但是腿部和头部都留有较为充裕的空间，能轻松翘起二郎腿。

它还配有后排出风口，USB充电口和中央后排扶手，座椅柔软度适中，地台也是纯平，能轻松应对中短途出行。

从实际驾驶体验来看，缤越COOL的动力表现非常不错。

它搭载了新一代1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m， 百公里加速7.6秒，动力响应积极，匹配7速湿式双离合变速箱，起步升档积极，有一套比较严谨的换挡逻辑。

驾驶模式方面，缤越COOL有经济、舒适 、运动、智能四种模式，在运动模式下，新车提供模拟排气声浪，想要激情驾驶时打开这个功能，效果一下就上来了。

底盘部分，缤越COOL采用前麦弗逊+后扭力梁悬架，底盘调校偏向于家用和舒适，但是悬架回弹稍微有一点点偏硬，这也对应了它的运动属性。

新车的指向性也比较精准，搭载了博世的电子转向助力系统，几乎没有虚位。

当你想要激情驾驶时能提供良好的驾驭感。

总体而言，缤越COOL动力足够强劲，且车辆平顺，不仅能城市代步，还能偶尔享受操控的快感和驾驶的乐趣，即便是新司机，也能快速上手。

除了静态体验和道路试驾，我们还进行了场地体验，有0-80公里弹射起步，窄道探索、循迹倒车和自动泊车等项目。

0-80公里的弹射起步，操作相对简单，打开运动模式，左脚刹车挂到D挡，松开电子手刹，右脚油门踩到底，等仪表屏显示“弹射起步准备就绪”时松开刹车，车辆就会猛的一下冲出去。

缤越COOL的弹射起步有不错的推背感和视觉冲击，也能增添一份驾驶乐趣。

窄道探索功能在车上并不常见，这对新手司机来说是一个非常友好的功能。

通常在在窄道时，有些新手会不太敢开，但有了这个功能，就可以有效避免车辆剐蹭，实用性很强。

循迹倒车效果怎么样可以从两个方面来判断，第一个方面是对路线的修正能力，另一个则是对弯道的处理。

缤越COOL在整个过程中，车速控制较好，倒车顺畅，它的循迹倒车功能显得相当成熟。

好的自动泊车就像一位老司机，入库出库都能很现实，同时也要有较好的车位识别能力。

缤越COOL不仅在泊车上表现良好，还支持手机远程控制，车辆可通过手机操作实现泊入和泊出。

我们简单总结一下，缤越COOL的到底有哪些卖点？首先是运动感十足的外观，时尚简约的内饰，乘坐舒适度和后排空间也可圈可点。

再加上表现优秀的1.5T四缸发动机，还带有同级唯一的弹射起步。

试想如果你是一个刚刚大学毕业，步入社会的小青年，你想要一台小钢炮来彰显个性。

那么缤越COOL应该是你绕不开的车型。

很有可能你周围的人还驾驶着百公里加速12秒开外的合资车型，而你已经来到了7.6秒。

最后还有个小竞猜：缤瑞COOL之后是缤越COOL，缤越COOL之后，你猜猜会轮到谁呢？