未来将贴自主标 – 一汽大众电动宝来再现

大众的全新宝来已经发布，在12月12日正式上市销售，不同于上海的新老两代朗逸车型并存，伴随新宝来上市的则是老款宝来的停产。

与此同时，电动版的宝来车型再度曝光，这款有望在2014年以自主品牌身份上市的电动车型很有可能会沿用现款宝来的设计，使其外壳生产、内饰等生产模具都可以继续沿用，有利于摊薄电动车型的成本，又与常规汽油版车型加以区分。

这并非电动宝来的首次曝光，此前还出现在车展上与公众见面，当时是以eBORA电动版宝来的身份亮相。

其后又以一汽大众自主品牌”开利”的身份出现在了工信部新车目录上。

虽然目前大众在中国主推的节能技术是Bluemotion蓝驱动力，但这毕竟是基于现有情况下综合成本和技术的技术选择，但最终还是会向更加清洁环保的动力过渡。

电动宝来谍照而电动车型技术的开发，虽然目前难以看到完全接班传统动力的前景，但似乎已经成为汽车业界新能源技术开发的共同方向。

大众品牌方面，曝光出来进行实际路测的就有电动宝来，电动，以及品牌的电动A1、电动A3等车型。

当然基于宝来开发的电动版本，还有另一个目的就是为了扩大产能而应对国家相关政策。

大众在中国的持续热销，和众多新车即将投入，提升现有产能是势在必行的，实际上一汽大众的佛山工厂获批代价就是满足了开发电动车型和推出合资自主品牌这两个硬性指标。

按照计划，2013年底佛山工厂投产后，基于宝来的自主品牌电动车型开利就将在2014年投产。

但是可以预见，短期内电动车型是难以上量的，基于充分控制成本的考虑，为电动车型开发全新车身是几乎不可能的。

而利用届时已经停产的老款宝来车型，能够最大化的降低车型成本，同时由于其他量产车型区分开。

实际上相似策略的还有上海大众方面基于老款朗逸车型开发的天越电动轿车。

此次谍照保管的应该还是最早的电动版宝来，而最终上市的开利品牌车型应该会与这个有所不同。

有着现成的成熟车身结构，现在主要是对新动力系统进行测试。

取消传统汽油机，取而代之的是上海电驱动有限公司生产的型号为270TYZ-XS02R的永磁同步电动机，额定功率42kw。

匹配了微宏动力系统有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池，这也是目前已经运营的城市电动公交的动力蓄电池的提供商。

开利车型的动力蓄电池标称电压336V，容量60Ah，单体标称电压3.2V，单体容量60Ah。

也因为蓄电池的而使得车身整备质量大幅增加，几乎比汽油版车身增加了近200kg，达到1500kg。

基本是基于普通宝来的车身，因此车身尺寸不会有太大区别，但是电动车型的”发动机舱”并没有太大的散热需求，因此保险杠上的格栅已经被封闭。

而前脸款式可能最终还有所调整，因为前后几次曝光的版本已经多次发生变化。

比如大灯增加了透镜灯组，后来又增加了集成在大灯了的LED日间行车灯，在后续又将日行灯移到了雾灯区域位置。

下部格栅也改用正梯形的轮廓。

车尾的变化不会太大，早前有测试车版本的尾灯组在轮廓不变的情况下，改用了与高尔夫R车型相似的双L型LED尾灯组。

当然最终上市的车型会以开利品牌的身份出现，这也是一汽大众合资自主品牌的首款车型。

与日系品牌将老款淘汰车型全面划入自主品牌继续销售不同，大众的自主品牌可能仅仅是应付产业政策，以电动车型的身份出现，电动车技术的现实情况决定了短期内难以上量，也就是”开利”品牌并不会大面积出现在市场上。

大众推出Amarok特别版车型 售价31.23万元起

大众在英国推出两款Amarok特别版车型，分别是AmarokBlackEdition和AmarokAventuraBlackEdition。

两款车型依然采用3.0TDI柴油发动机，最大功率258马力，峰值扭矩550牛·米，并匹配8速自动变速箱，还有4Motion四驱系统。

入门级车型AmarokBlackEdition售价35,790英镑起（约合人民币31.23万元），而AmarokAventura售价41,950英镑起（约合人民币36.60万元）。

新车外观简约中带着狂野，全车采用黑武士涂装，细节上装配了全黑前后包围、雾灯外扩圈、前中网格栅以及一体式踏板等专属件。

Amarok Aventura版本还额外配备了车身底板、电动折叠车门后视镜和床垫保护涂层。

此外，大众还为该车提供了一款选装颜色，包括黑色哑光漆面，价格为2420英镑（折合人民币2.11万元）。

内饰方面，整体以黑色为主色调，并专属配备了带有Nappa皮革的黑色Ergo Comfort前排座椅，支持14向座椅调节。

新车在现款顶配Highline的基础上，增加了20英寸Talca合金轮毂、带换档拨片的皮革多功能方向盘、挡风玻璃雨量传感器、最新一代Discover Media Navigation信息娱乐系统（支持手机互联Carplay、导航、越野信息显示等功能）。

此外，货厢内保护涂层、拖车稳定系统、自动防碰撞系统等配置也都一应俱全。

动力方面，Amarok搭载一台3.0T TDI V6柴油发动机，可产生200kW（272PS）的最大功率以及580N·m的峰值扭矩，匹配8速自动变速箱和4Motion全时四轮驱动系统。

大众汽车始于1934年，Ferdinand Porsche设计出第一辆大众汽车，随后在德国沃尔夫斯堡建厂生产初代甲壳虫。

大众汽车不断扩充产品线，推出Type2、Transport车型，1972年甲壳虫销量突破1500万辆。

大众汽车持续研发新车型，第一代帕萨特采用模块化战略设计，推动汽车普及。

1983年，第二代高尔夫首次使用机器人制造，引领汽车制造进入自动化时代。

如今，大众汽车致力于电动汽车的研发，期待在电动时代取得成功。

1984年，大众汽车进入中国市场，先后成立了上海大众和一汽-大众。

1991年，中国第一辆捷达A2轿车在一汽轿车厂组装下线，标志着大众汽车国产化进程的开始。

捷达已成为“德系品质”的代名词。

如今，大众品牌在中国市场取得了卓越成就，赢得广泛赞誉。

大众品牌一直以来在汽车销售榜上名列前茅，成功交付3000万辆汽车。

无论是引进的优秀车型还是按中国国情需求开发的车型，如朗逸、宝来、途观等，都赢得了市场和消费者的青睐。

大众不断研发MQB平台、ACC自适应巡航系统、自动泊车系统等一系列领先科技，致力于描绘未来出行蓝图。

2019年10月，大众发布全新品牌标识和设计，新大众将以“律动活力”之姿，拥抱数字与电动时代。

2023年3月23日，华为春季新品发布会上，新一代旗舰手机P60系列正式亮相。

上汽大众（上海大众）途观L插电混动2023款怎么样？

随着新能源汽车市场的蓬勃发展，各品牌竞相推出创新车型，消费者的选择日益丰富。

在众多车型中，途观L插电混动2023款凭借其独特优势脱颖而出。

首先，途观L插电混动2023款的动力系统堪称强大，它整合了高效电动机和EA211 1.4T发动机，形成了一体化的动力组合。

这款车型的最大功率达到了惊人的155KW，峰值扭矩更是达到了400Nm，这样的动力表现无疑超越了人们的期待。

其次，电池系统是其显著的亮点。

经过严格的169项极限测试，途观L插电混动2023款的电池性能远超行业标准，无论是面对高温还是极端湿冷，甚至是碰撞冲击，都能保证电池的稳定运行。

这确保了在极端环境下，车辆的动力依然强劲可靠。

在外观和内饰设计上，途观L插电混动2023款同样进行了全面升级，注重细节与舒适性，为驾驶者和乘客提供了更安全、更舒适的乘车环境。

智能配置的提升，进一步提升了车辆的科技感和便利性。

总的来说，途观L插电混动2023款不仅在动力性能和电池技术上表现出色，在设计与配置上也紧跟潮流，全方位提升了驾驶体验。

这无疑使其在竞争激烈的新能源市场中独树一帜，为消费者提供了卓越的驾驶选择。