看看大众ID.7 – 品质细节拉满 – VIZZION

尽管新势力已经不算新了，但仍然有很多人不敢买新势力的车，尤其是在威马落败之后。

除了担心厂家倒闭售后无门之外，他们还同样担心用车体验的问题。

这样的担忧并非毫无依据。

《电动汽车用户联盟》最近调研了某一新势力的车，智能驾驶水准一流，但做工粗糙，尤其座椅舒适性太差，满意率只有47.9%，车主们叫苦不迭。

另有某新势力的车，夜间行车大灯像萤火虫，车主们还得自费改大灯。

大众作为传统汽车的巨头备受消费者追捧，其最近也推出了新能源车型，大众 ID.7 VIZZION就是其中之一，定位是中型车，拥有B级车的尺寸C级车的空间，目前在售车型有4款，厂家指导价为22.7777-26.2777万，那么，其产品表现力到底怎么样呢?今天我们一起来看看！

始终保持微笑的大众，再造经典

从20世纪中期的甲壳虫，到现在的帕萨特、CC、Golf、迈腾等，在过去近100年的历史中，大众品牌为世界汽车工业贡献了很多经典车型。

进入智能电动汽车时代，大众依然在外观设计上追求经典，要能“常看常新”，具有“超越时间”的能力。

我们先来看几张 ID.7 VIZZION 的外观图片：

怎么样？是不是还挺好看？

在细节上，ID.7 VIZZION最打动我的是它的微笑前脸，从第一眼看上去就，就非常平易近人。

后来，我们跟大众产品团队相关人员交流后才得知，原来这是他们有意为之的结果。

“大众的每一代设计师都认为，拉近人与人关系的最好方式，就是笑容。

因此在大众的诸多车型中，设计师都对车的前脸做了‘微笑处理’，让车的前脸‘笑起来’，达到亲近用户的效果。

”

除了微笑前脸外，其和燃油车相比，ID.7 VIZZION作为新能源车，采用了封闭式进气格栅的设计，整个前脸除了底部格栅和两侧大灯，其他的全部都是封闭式设计，这是大众旗下新能源车型与纯燃油车型的典型区别，也是当前很多新能源车型主流的设计风格，还为车头增添了一份科技感。

与两侧的大灯相呼应，共同勾勒出一种独特的优雅气质。

同时，车标也采用了可点亮的设计，提升了车辆的辨识度。

做了熏黑处理的前保险杠造型比较宽大，营造出比较强烈的运动氛围，并且，与车身颜色形成了鲜明对比，进一步提升了整个车身前脸的运动气息。

再加上，两侧獠牙式的导流槽设计，看上去比较凶猛，进一步提升了整体的运动氛围。

除了前脸之外，ID.7 VIZZION还有两处特别的设计：

其一，A柱底端前移，增加了驾驶员的前方视野；

其二，C柱位置略微靠后，避开了后排乘客头部和掀背造型低点的重合，让后排乘客拥有了更多的头部空间；

其三，半隐藏式门把手，美观又实用。

隐藏式门把手是现在绝大多数新能源汽车的主流设计，但也给很多用户造成了很多困扰。

每年冬天，我们都会看到不少北方电车用户因下雪导致门把手无法弹出的情况。

而ID.7 VIZZION采用的是半隐藏式门把手，则不会有这样的麻烦。

而且，半隐藏式门把手还解决了极端情况下打不开车门的问题，比如在小电瓶亏电、车辆遇到紧急情况隐藏式门把手不能解锁的情况下，半隐藏式门把手可以通过手部力量轻松解开车门。

不止是灯光技术，更是灯光艺术

而与微笑前脸呼应的是搭载技术的贯穿式灯带，这一设计不仅为整车带来了“低趴”的运动视觉效果，也能与用户产生眼神上的情感互动。

从造型上看，IQ Light LED灵眸矩阵大灯采用简约的钻石切割造型，里面有110 颗独立发光单元。

这么多的发光单元，不但能扩大灯组的照射范围，还能让大灯更加明亮、传神。

IQ Light LED灵眸矩阵大灯可通过与摄像头、光传感器、高度传感器、速度传感器的配合，根据场景需要进行不同灯源组合变换，能够及时照顾驾驶员的视野盲区。

比如夜晚行车过程中遇到了弯道，传统车灯的光亮是直接照射到车辆前方，只能提供小角度区域照明效果。

但是IQ. Light 灵眸矩阵大灯可实现动态辅助照明，当它识别到转向灯打开或者车辆转弯时，将点亮光线昏暗的弯道路口，照亮转弯前进方向。

在尾灯方面，ID.7 VIZZION采用的是Surface LED 3D 贯穿式尾灯，灯亮的时候，是层层点亮的，更加具有层次感和立体感。

尾灯关闭时，也采用渐变式熄暗的效果，使整车更加灵动，与前灯交相辉映，让人车交互仪式感彻底拉满。

不随时间褪色的车漆，谁人不爱？

除了黑白色，ID.7 VIZZION新增了云杉青、冰柏蓝、枫叶红、烟雨灰等相对激进的配色，这也符合部分追求个性的用户的需求。

黑白色是很多人都会选择的颜色，其中黑色看起来比较稳重，白色比较干净，日常下雨崩上点雨点什么的不怎么看得出来，而云杉青、冰柏蓝、枫叶红、烟雨灰配色比较适合一二线城市的年轻人，看上去比较时尚个性。

让我们惊喜的是，一汽-大众ID.7 VIZZION在车漆上下了很大的功夫，能够向用户承诺“三年不生锈，十二年不绣穿”。

这个承诺的背后，是大众付出的四年努力和不断的技术创新。

我们从大众方面了解到，首先要把配备此种车身颜色的整车在佛罗里达大沼泽地暴晒36个月，也就是三年。

通过此项考验之后，还需要三次循环自然老化试验，每次长达1600个小时，相当于67天，两个多月。

经过这些过程后，ID.7 VIZZION 的漆面颜色和光泽度都没有出现任何显著变化，也没有发生起泡现象，也说明这个颜色通过测试了。

严苛的试验，再加上拥有世界领先的涂装体系，所以一汽-大众才敢保证“三年不生锈，十二年不锈穿”。

大众ID.7 VIZZION内饰设计时尚

大众ID.7 VIZZION采用了极简的设计风格，车内几乎看不到什么实体按键，营造出不错的简约感，几乎所有的功能都集中在了15英寸的悬浮式中控大屏上，UI设计比较简单，方便驾乘人员日常操作，并且，其取消了传统的仪表盘，而是采用了隐藏式空调中集成的小块液晶仪表盘，搭配上AR-HUD，可以清晰的显示车辆的基本信息，其中包含车速、转速、电量、功率等基本信息，而AR层则显示辅助驾驶的相关信息，例如，导航提醒、行人提醒和碰撞预警等信息，有着不错的实用性。

15英寸的悬浮式中控大屏功能还是比较全面的，配备了GPS导航、道路救援、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、连续性语音识别、可见即可说等功能，其中语音识别控制系统也非常流畅，可以支持连续对话，在日常开车的时候只要说话就可以控制空调、接打电话、声音等功能，有效的实现解放双手。

同时，其还配备了14和哈曼卡顿音响，支持K歌功能，有着不错的驾乘体验，日常一家人出游还是比较惬意的。

三幅式的方向盘采用标准的三辐式布局设计，在两端3点和9点的位置，采用了凹陷设计，中间添加了银色的镀铬饰条装饰，让整个内饰看起来时尚简约，同时，有利于档次感的提升，方向盘支持上下+前后调节，方向盘大小适中，适用于大众用户群体，助力类型为电动助力，在打方向盘时无需费劲，左右两侧设计了比较常用的触摸式按键，可以实现接打电话、换歌、调节声音等，有着不错的实用性。

挡位采用了怀挡设计，设置在了方向盘的右下方，方便驾驶员日常操作。

中控台处设计了贯穿式的空调出气口，搭配上深浅色的翻毛皮材质包裹，在提升层次感和档次感的提升。

副驾驶前方设计了尺寸并不算小的储物盒，有着不错的实用性。

因为采用了怀挡设计所以操控台处设计的比较干净简洁，并且采用了封闭式设计，进一步提升了整个中控台的简约感和时尚感，打开后可以看到两个杯架和手机储物空间，同时，还提供手机充电口，还是比较方便的。

告别寒冬酷暑，一年四季如春

新能源领域流行全景天幕，但由于隔热率和防辐射问题难以解决，做不好就会出现“在车里打伞甚至戴草帽”的搞笑现象，让人又爱又恨。

但一汽-大众ID.7 VIZZION 上搭载的Sky view智能光感天幕给出了一套更好的解决方案，在设计之初就通过材料和技术解决了这一问题。

这是Sky view智能光感天幕关闭时的样子：

这是Sky view智能光感天幕打开时的样子：

Sky view智能光感天幕是由七层隔膜组成的，而现阶段其他品牌车型的天幕中一般仅使用2-4层涂层，不仅没有可变色功能，隔热率、紫外线隔绝率也无法与一汽-大众 ID.7 VIZZION 相比。

除了Sky view智能光感天幕，大众在传统智能空调的使用痛点基础上，也做足了文章，研发出了Smart Air 隐藏式智能空调科技，而 ID.7 VIZZION是首款搭载这一技术的车型。

不同于传统空调拨片，Smart Air 隐藏式智能空调从视觉上看更简约美观，它采用了两组拨片自由控制空调的左右、上下摆动。

Smart Air 隐藏式智能空调也比传统空调更智能，它内置了“气候控制系统”，如湿度等气候传感系统，可自动识别车内光照环境，湿度环境、温度环境，该空调系统可根据光照和温度智能控制风量，根据湿度和温度智能开启防止起雾、起霜功能。

这套空调系统还具有记忆功能，可按照记忆设置，根据不同乘客身高调整出风口高低，系统还会对驾驶者的习惯进行记忆，以保证在下次用车时提供驾驶者最佳的温度环境。

空间设计打破常规，拉风又实用

一汽-大众 ID.7 VIZZION 在内部空间设计上使用了“贝伦斯式”的设计理念，简单说就是“造型，为功能服务”。

ps制作大众汽车logo

一、创建圆形球面首先，我们在Phoptshop中执行 文件新建 ，并创建一个的新文件，使用的属性设置。

在我们开始绘制Logo之前，找到位于你工作区左部的工具箱，一路向下到工具箱底部，更改前景色为#82B2E0，背景色为#012B62。

这两种颜色是我们Logo的主色。

现在，我们开始绘制Logo的基本圆形。

在工具箱中选择矩形选框工具，然后，按住Shift键，在画布上绘制一个圆形选区。

现在，按 Ctrl+Backspace 将事先设置好的背景色填充到选区。

再次使用工具箱，这次我们使用渐变工具。

确定你选择的渐变类型为前景色到透明渐变。

横穿你的选区，创建一个渐变填充，来完成Logo外观的创建。

现在我们Logo的圆形球面完成了，接下来，在这个教程的下一个阶段，我们将要绘制实际的徽标。

二、绘制徽标在我们开始之前，按D键将你的前景色和背景色重置到白色和黑色，接着，按X反转两个颜色的位置。

在这一部分，我们要简单地绘制VW徽标，然后在这个图层上设定图层样式的投影、内阴影和渐变叠加。

首先，执行 图层新建图层。

然后，使用圆形选框工具在球面上绘制一个圆形选区。

执行 编辑描边 ，设置宽度为10px，位置为内部。

一旦点击确认，你应该会得到和这类似的结果。

现在，我们不得不做一些描摹练习。

使用多边形套索工具绘制一些直线，来表现VW标志的基本结构。

而且，很明显W要在V的下面。

使用多边形套索工具绘制，你可以使用这个教程开头的效果图作为参考。

需要注意的是，你可以在刚才创建的白色描边上绘制直线，因为稍后我们也会在直线选区上填充白色。

如果你对你的选区感到满意了，那么执行 编辑填充 ，选用白色。

绘制部分已经完成，现在是时候赋予徽标一些样式和类3D效果了。

找到你的图层面板，右击徽标所在图层，选择混合选项。

在投影、内阴影和渐变叠加中应用如下设置。

至于渐变叠加，要单击文字渐变旁的缩略图，设置了渐变填充样式。

并且，在渐变编辑器里应用截图中看到的设置。

一旦你应用了所有的效果，你应该会得到和类似的效果。

你的大众Logo最终完成了。

你可以选择性地用叠加或柔光图层，给Logo添加一些光泽，使它看上去更像。

同为大众旗下的中大型SUV，途昂和揽境，到底买谁才对

晒娃、露营、全家出行。

上有老下有小，轮椅和婴儿车不能少，车内空间不够用的吐槽。

换大车也成了提升家庭出行幸福感最直接的方式。

用35万的积蓄去购买一台一步到位的三排6座/7座SUV，成为了他们购车的首选目标。

相比汉兰达、皇冠陆放那种定位为中型SUV的“假7座”，南北大众旗下的中大型6座/7座SUV揽境与途昂就自然而然地脱颖而出。

外观对比

首先，我们先看揽境，这款车是2021年一汽大众新推出的产品，虽然官方定义为中大型SUV，但与传统SUV给人一股气势如虹般的力量感相比，揽境这款车给我的感觉却更趋于柔和，在车身各处细节的处理上也更兼收并蓄一些，甚至于说它更像上汽大众的另一款7座车型——威然。

作为SUV车型，其侧面看上去毫无力量感，搭配大角度倾斜的A柱与略显溜背的车顶以及流畅的线条。

你仿佛看不出它是台SUV。

与揽境的柔和不同，途昂的外观依然采用了方方正正的设计风格，有着凸显硬派和力量感的标准的SUV车型的设计理念。

前格栅宽厚的横幅镀铬饰条很有力量感，并与两侧大灯相连，配合智能大灯以及贯穿灯带，营造出科技氛围。

银色饰条包裹的三段式下包围，又增添了不少时尚动感气息。

即使过个几年，也非常耐看。

雾灯组位置与揽境一样，也是镂空设计。

两车的高腰线设计理念也完全不同，揽境展现出柔中带刚的优雅，而途昂的腰线则通过前后轮拱位置的隆起展现出车身的健硕。

揽境的设计更偏时尚。

从国人审美的角度上来说，作为大众品牌全新的旗舰SUV，揽境更懂得中国人的喜好，尊崇感与精致典雅的气息要比途昂更强。

比如揽境的进气格栅采用三幅镀铬装饰条，搭配波浪形纹理典雅又动感。

揽境与途昂的车尾均采用了比较垂直的尾门设计，并且贯穿式的LED尾灯灯带与中间位置的大众车标Logo都能够发光，夜晚拥有相当高的辨识度与美观效果。

与车头一样，途昂还是方正阳刚的元素多一些，并且还有宽幅镀铬条的贯穿。

揽境则依旧保留了圆润柔美的曲线轮廓，并且两车后杠上的排气均为装饰件，真正的排气隐藏在下方。

论整体视觉感受来看，还是线条柔中带刚并且尺寸更大的揽境更耐看一些。

有意思的是，揽境自上市后一直被外界津津乐道的地方就是乘坐空间，虽然从官方给出的整车尺寸来看，揽境确实比途昂略微大了一点，但在轴距上居然和途昂保持一致，均为2980mm，所以在实际乘坐空间上，没有任何区别。

而且揽境的二三排也没有途昂舒适，二三排座椅偏硬，座椅也偏窄，坐垫长度也不够长，长时间乘坐还不如同品牌的途观舒服。

作为一款6座/7座SUV，除了空间要大之外，舒适性也很重要。

毕竟购买6座/7座车型的用户大多是作为家庭用车，因此后排的乘坐舒适度也是重要的考量标准。

略大的尺寸恰恰增加了揽境的重量，给车辆动力带来了负担，在燃油经济性的表现不如途昂出色。

总而言之，一汽大众这波强拉参数的操作实在让人摸不着头脑。

内饰对比

在MQBEVO数字智能架构的加持下，整车的UI界面，可扩展的功能，反应速度都不可同日而语。

虽然是亲兄弟，但两款车内饰中控也呈现出截然不同的布局。

采用大联屏的揽境整体感更强，12英寸的中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘，依托贯穿式的镀铬装饰条将整个环抱式座舱进一步拉宽，来彰显它舒展的空间与前卫的科技感。

同样是大众出品，上汽大众的途昂在内饰设计上还是花了不少心思的，采用了更明了的配色方案，与以为一板一眼的典型SUV造型形成了鲜明的对比。

数字化座舱的设计理念，紧跟潮流。

再加入了渐变星空的造型，进一步提升了豪华感。

从诸多细节的改变上，不仅展现出途昂作为大众家旗舰SUV家族的定位，也让用户看到了上汽大众的用心与诚意。

与揽境相比，途昂的内饰在配色上大做文章。

12英寸的悬浮式中控屏与10.2英寸的全液晶仪表分开摆放。

通过黑白相间的撞色设计，来让仪表台与中控台营造出活泼俏皮的年轻化印象。

两款车的中控屏均为12英寸，采用了大众家族式的UI界面，还支持手势感应左右滑动界面，而音量大小与双区空调温度的高低则全部采用滑动式操作。

像驾驶辅助、空调、泊车主菜单和驾驶模式选择，均采用了独立的触控式按键分布在双闪灯的周围，便于司机驾车时进行盲操。

动力对比

揽境与途昂都拥有2.0T低功率、2.0T高功率和2.5TV6三种动力源。

其中330TSI的2.0T低功率是前驱版本，其余车型都配备了4Motion全时四驱系统。

这两台车都是380TSI的版本，搭载了2.0T 高功率发动机，传动系统匹配代号为D381的7挡湿式双离合变速器，拥有162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩。