日产奇骏遭大众朗逸追尾 – 哪款车损坏程度更大

在国内的汽车市场里，大众品牌和日产品牌的销量都很不错，其中大众销量最高的就是朗逸这款车，大众朗逸是一款特供车，是上汽大众迎合国人打造的一款紧凑型轿车，定价在10万级别，从消费者的口碑来看，朗逸还是对得起这个价格，不然也不可能卖得这么好，那么对于朗逸的质量，这个到底如何呢？下面就可以用一起朗逸追尾日产奇骏的交通事故来探讨下。

奇骏是日产主打的SUV，从销量上来看，这款车也很不错，在价格定位上面，日产奇骏是20万级别，对比朗逸是多10万元左右。

这是笔者在日产奇骏论坛看到车主的发帖，据车主描述：“他在重庆驾驶车辆出行，在通过红绿灯路口的时候，因为是属于红灯，所以就停车等待，结果就让后方的新手司机驾驶大众朗逸追尾了”，整体来看事故也不算特别严重，但还是感觉不走运。

从车主分享的图片我们可以看出，这次追尾事故，大众朗逸受损应该是更加严重，当然日产奇骏也有出现受损的情况；日产奇骏主要是集中在后保险杠和后防撞梁，因为车身比较高，所以大众朗逸对奇骏的撞击是刚好在防撞梁的地方，所以日产奇骏车主也有谈到，这次追尾他的车辆需要更换后保险杠和后防撞梁，而其他部位基本上是完好的。

我们再看看大众朗逸的情况，可能是在追尾前，朗逸车主有进行踩刹车，所以朗逸车头往下沉，这样撞击受损就更加严重；大众朗逸的引擎盖是严重弯曲变形，进气格栅，前大灯，前保险杠、前防撞梁、还有翼子板都有损伤，整体维修程度还是比较高的，需要更换很多零部件，转手会被判为事故车。

拆开后的日产奇骏，后防撞梁是出现变形，所以需要更换，大众朗逸前脸就更不用说了。

这起事故不能说大众朗逸质量不行，毕竟是10万级别的轿车追尾上20万级别的SUV，日产奇骏的后防撞梁是承受大众朗逸前脸的全部撞击，可以说朗逸是撞到奇骏最硬的地方，所以出现这种受损也是可以理解的。

但是对于这起追尾事故，有网友还是认为大众朗逸的质量不行，在对比受损情况后，有网友就表示“这就是传说中的大众，引擎盖都卷起来了”，当然也有网友反驳他，认为轿车撞击SUV，轿车出现这情况很正常。

丰田车和大众车相撞谁会吃亏？

这个首先看是不是同级别的，车型是不一致，比如SUV干轿车，SUV优势大。

同样轿车或者SUV，又是同级别的话，要看撞击的力度。

重点来了：如果撞击力度小，时速40以下，大众胜出，丰田维修费会比较高如果撞击力度非常大，出现死亡的情况下，大众人会先死，但是它车还能修，丰田车有可能报废，但人可能只是受伤。

这个可以网络搜：丰田对撞大众，只要有死亡的基本全部是大众，当然也是有同归于尽的。

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那么最关键一点，你到底所谓吃亏指的是大事故的时候的人吃亏？还是指的车吃亏？

大众轿车失控撞上电线杆，拦腰折断致2死，大众质量这么差怎么过的测试？

事发安徽毫州汤王大道附近，一辆载有五人的白色大众cc轿车在行驶过程中突然失控漂移撞向电线杆。

车身如纸片一样被撞碎成两节，现场被拦腰折断，司机被卡在驾驶室，当地消防接到报警后迅速赶到现场进行救援，目击者称现场有两人当场死亡，其余3人重伤，随后伤者被送往医院救治。

不知道大家还记得在2019年，中保研曾对大众帕萨特做过一次碰撞测试，这本是一次平平无奇的测试，却在结果公布之后让网友炸了锅。

在碰撞的瞬间，我们不难发现，平常用于保护乘员舱的A柱在撞击过程中直接断裂，乘员舱也在这次的碰撞中受到一定的损伤。

也就是碰撞测试之后，大众的质量问题再一次被得到了重视。

同时，来自大众的神话也在这一次的碰撞测试中逐渐没落。

随着时间的流逝，这件事情逐渐得到了平息。

从舆论场的反应来看，德国大众质量标杆的光环已经在消褪，大众正面临一个棘手难题，与质量相关的公关危机从来都不好应对。公众迫切想知道的是，大众CC在此车祸中断成两节，表现为何如此之差，是偶然还是必然？

对此很多网友如题主一样抨击大众质量太差怎么通过测试的，太不耐撞了。

有网友举例说长城某事故，从很高的地方翻下，车都完好，车上人轻伤。

还有网友举例子某车同样撞电线杆，车也是局部撞坏，人没事。

还有各种各样的说法，总之这次事故车子被拦腰斩就是质量太差。

网友们提到的车子质量好，这是好事情，提到的事故人车没事也是好事情，但并不代表所提到车就牢固可靠耐撞。

每一次事故都有其特殊性，因而即使同样的车不同情况的撞击下，结果也会完全不一样。

呆哥小结：

大众恐怕又要花钱公关了，不知道这次大众cc撞车这样需要花多少钱公关了。

老司机都知道一句话：宁撞墙，不撞杆。

因为不管是车的哪个部位撞上树或者电线杆都会造成非常大的伤害，因为撞击的受力点远远小于撞墙和撞车。

而受力点越小，则伤害就越大。

从车辆安全测试中我们可以看出，正面100%碰撞和偏置25%碰撞的结果是完全不同的。

但是如同大众CC这样的惨烈的还真少见。

随着新生消费力量崛起，对安全性能的要求提升，留给车企的“空间”将越来越小。

最后奉劝大家千万别迷信车子的各种安全功能，一当出事故，这些都不是绝对保障。

道路千万条，安全第一条，好好驾驶最重要，千万别超速行驶，冬季天冷路滑，提醒各位司机朋友切记慢行，与前车保持车距！