上汽大众朗逸VS吉利帝豪GL – UP – 非黑即白的对比

​对于一款车来说，咱们老百姓在买的时候，更多体验的是驾乘感受，各功能使用感受。

当然，也会看看发动机排量，变速箱是什么类型的以及动力衔接方面的体验。

很少有人会“扒开”发动机，底盘之类的一点一点来看。

这期，我们就找来了两款10万元价位区间的家轿热销车型，分别是合资代表上汽大众朗逸，以及中国品牌的代表，吉利帝豪GL。

也不对比配置这些大家常见的东西，咱们“抬起来”，聊品质。

注：由于我们是从网友处借来的车，所以并不能直接进行拆车细分。

但用料好坏依然可以从底盘进行核心部件的判断。

升起底盘的那一刻，对于美观度来说，朗逸的确做的非常不错，发动机护板以及后方都进行了加装，虽然采用的是塑料材质，但整洁程度值得点赞，而且还能有一定程度防腐防石子撞击的防护；而吉利方面做的就有些中规中矩了，在发动机舱下方以及后面都没有安装底盘护板，略有遗憾。

不过好在后期进行加装，我特意查了一下，像1.4mm的锰钢材质发动机护板预计在200元左右，全车安装的话预计在500元左右。

拆开底盘来看内部结构，像下摆臂的材质上，朗逸采用的是单层冲压件，对于10多万的车型来说，能够理解。

如果正常使用且不碰撞的话，是不会出现像部分网友所说的断裂现象；而吉利帝豪GL UP采用的则为双层冲压件，相比较而言在强度以及韧性上面则更有保障。

如果我没有记错的话，吉利帝豪车型在几年前已经全车配备上了双层冲压的下摆臂了。

这点还是值得点赞的。

半轴/传动轴方面，可以看到朗逸采用了左右两段式设计，右侧的半轴采用了中空设计，或许是为了控制整体的成本，做工方面只能用中规中矩来形容；吉利帝豪GL UP方面也采用了左右两段式半轴设计，不同的是，在右侧采用了一个带有阻尼块的设计，整体来说更多的照顾到了整车的舒适性。

而移动节保护套方面，目测朗逸采用了类似于CR的材质，耐温性能够达到-30℃，吉利帝豪GL UP上则采用的是TPE材质，在低温的环境下情况会更好一些，能够达到-50℃。

在继续往后看，朗逸的元宝梁与转向机距离过近，如果出现拖底的情况，很有可能会造成转向机损坏。

同时，用料方面依然是中规中矩。

而反观另一侧的吉利帝豪GL UP则更加实在，将转向机放置在了元宝梁里侧，并不会出现拖底后碰撞的现象，且在元宝梁用料方面也相比朗逸更加厚道。

防倾杆方面，透过底盘我们可以看到朗逸依然采用了保守的结构。

由于无法拆车，所以我们并不能清楚是否采用衔接处理。

而吉利方面则采用了U型设计，在结构上要明显好于朗逸，对于车辆在转弯时发生过大的倾斜更有保障。

而车身中段方面，我们发现拆下底盘后，可以看到朗逸并没有对其进行底盘封塑，不过好在其内部采用了空腔注蜡工艺，并不会出现从内部往外腐蚀的现象。

但对于中段没有进行封塑还是略有遗憾；而吉利帝豪方面由于没有底盘护板的加持，则进行了比较全面的底盘封塑。

对于防腐能力比朗逸更具有一定的优势。

当然，如果加上护板效果会更好。

后排减震方面，也立见高下。

虽然我们没有用卡尺具体测量，且看着不明显，但用手实际测量了一下，大众朗逸整体略细，并没有帝豪GL上的粗。

在对于力量的传递方面帝豪GL会更站优势。

其它细节像ABS传感器上也有明显的差别，帝豪GL方面具有防水防腐处理，在使用品质方面则更占优势。

对于这两台车的底盘对比上，我们可以很明显的看出来帝豪GL完胜。

对于这个结果，我确实有些意外。

毕竟直到在拆下朗逸护板的那一刻，我还天真的以为最多两者会以势均力敌为结论。

那么在发动机舱里的表现呢？

打开两台车的发动机舱我们可以发现，帝豪的美观度与发动机布局与大众朗逸相比则更加美观。

尤其是上面盖上了一层发动机罩，显得更加有仪式感。

咱们从上往下看，隔音棉方面，<a href=dat

大众朗逸的销量为什么远远高于宝来？

朗逸空间大于宝来

我们国人买车是非常看重车内的乘坐空间，而大众又是我们国人最喜爱和熟知的汽车品牌之一，当然从尺寸和空间来说朗逸和宝来都可以完胜同级别的大部分车型，满载5人但是真的坐五个人也不会太拥挤，在主驾驶位是非常的舒适和宽敞。

朗逸和宝来外部尺寸分别为4670mm*1806mm*1474mm于4663mm*1815mm*1452mm，在外部尺寸两车没有太多的差别，而且最新款的轴距都是2688，但是很多人还是倾向于朗逸，这是为什么呢？因为老款的朗逸内部乘坐空间给他们留下了深刻的影响，老款的朗逸轴距2650mm而宝来轴距则只有2610mm租住宽了40mm的朗逸在乘坐舒适感上是有很大差别的，所以老款朗逸留给了国内消费者内部空间更大的主观印象，这也是导致朗逸这么多年来销量一直碾压宝来的原因之一。

朗逸性价比高于宝来

朗逸与宝来同为10万以上的A级轿车的销量领跑者，但是从配置方面来说，朗逸比宝来跟有良心，我们对比一下朗逸18款的1.5L自吸手动型和宝来19款1.5L自吸手动型来做一个横向对比就不难发现，这两款车的价格上只相差不到两千块钱，而配置方面电子手刹、esp系统、胎压监测、自动泊车系统、上坡动力辅助、倒车雷达、led材质前后大灯两车都有配置，宝来比朗逸多了一个后视镜加热功能，而朗逸比宝来多一个后排空调出风口。

同样的配置同样的价格，但是朗逸比宝来性价比高，这都是因为宝来参加的减配情况太严重了，以至于大众这样的国人最喜欢的汽车品牌都让人难以接受了。

虽然作为入门级别的紧凑型轿车，但是两车的做工和质量都只能说一半，毕竟是10万以上级别的车，不能做太多要求，底盘生锈或者是做工瑕疵都或多或少有出现，但是宝来的减配情况比朗逸过分很多，就像在防火棉隔音棉的使用量和品质上朗逸就比宝来良心很多，在排气管隔热瓦和消音器的质量上朗逸也比宝来好很多，所以对比起来朗逸比宝来的质量和做工就高了很多，这也是朗逸销量高于宝来的主要原因之一。

上海大众广告和营销策略胜于一汽大众

广告营销是影响销量非常重要的因素，上海大众每个车型都比一汽大众的定价高2000到5000左右，但是上海大众的优惠政策很多，即使降到同样价格，上海大众比一汽大众的降价幅度也要大一些，就会让客户认为上海大众更优惠，这就是上海大众的营销团队用心的成果了，所以朗逸销量高于宝来的原因也有上海大众营销策略更成功的因素。

2017款上汽大众朗逸车内异味怎么办？

对于2017款上汽大众朗逸车内出现异味的问题，有以下几种解决途径：

首先，需要对车辆的地胶和中控棉进行细致检查，因为它们是产生异味的高发部位。

如果发现异味源自于此，可能是隔音棉材质配比不当所导致的。

因此，提升隔音棉的质量至关重要，避免使用品质低劣的材料，以减少异味的产生。

其次，保持车内环境的清洁和通风也是解决异味的有效方法。

定期清理车内的杂物和尘埃，让新鲜空气得以流通，有助于减少异味积聚。

同时，可以使用专门的除臭剂或者活性炭等吸附产品，它们能够有效地吸附和清除车内异味。

然而，如果上述方法均不能解决问题，那么可能需要寻求专业的帮助。

建议将车辆送到4S店进行深度检查和处理，他们有专业的技术和设备，能更好地诊断和解决问题。

在此过程中，需要注意避免使用低质量的空气清新剂等化学物品，因为它们可能会对车内环境造成二次污染，反而加重异味问题。

总的来说，解决朗逸车内异味问题需要综合考虑材料选择、日常维护和专业服务，只有这样，才能确保车内环境的舒适和健康。