一汽大众新王牌 – 售价6.58 – 全系四缸发动机

捷达这个名称在汽车界相信国内很多消费者都听过，甚至都开过。

大众捷达、桑塔纳、富康汽车作为九十年代的老三样，在当初可是风靡一时的三款轿车，捷达这台曾经累计售出超过400万辆的轿车，如今摇身一变，却成了一汽大众旗下的全新子品牌。

捷达这个新品牌去年9月推出了一款紧凑型SUV，一款紧凑型轿车，今天我们要聊的是这款轿车，命名为捷达VA3，这款车厂商指导价为:6.58万-9.28万元，捷达VA3被不少网友称为“一汽大众新王牌”，为什么会这样说呢？因为以前大众旗下在中国最入门也就是便宜的一款车是上汽大众桑塔纳，售价区间为8.69万-11.59万元。

也就是说捷达VA3的入门价格比起桑塔纳还便宜2.11万元。

成为了大众集团在国内最便宜最入门的一款车型了。

捷达VA3比起国产品牌的“销量王”吉利帝豪的起步价6.98万元，还便宜4千元，所以捷达VA3仅6.58万元起售的价格被网友称为一汽大众新王牌也就理所当然了。

捷达VA3全系四缸发动机，以及这样的定价倒是和丰田、本田有了对比，我们来看一下本田汽车在国内最便宜的一款车是飞度，售价7.38万起；丰田在国内最便宜的车威驰FS，售价7.58万元起售，关键这两款丰田和本田的代表是小型车，而这款紧凑型轿车捷达VA3价格更入门，尺寸更大。

捷达VA3除了价格让人意外，颜值也让人意外，全新的设计风格，前脸铠甲式的点阵式格栅设计，再配上全新的车标，如果不是看到尾部左下方带有一汽大众的字样，相信对于汽车领域很少关注的网友还会以为这是一个国产新出的汽车品牌呢。

聊完颜值、价格，我们来了解一下这款捷达VA3动力总成表现如何。

捷达VA3全系共4款车型，全系搭载型号为DLF的1.5L四缸发动机，前面两款匹配5挡手动变速箱，后两款车型则匹配爱信6AT变速箱，最大功率为82kw马力112匹，最大扭矩145牛米。

这样的动力配置基本能够满足车主日常的驾驶需求了，而且在换挡上也是能够做到非常的平顺，不会出现顿挫感，是一款行驶质感方面相对有保证的家用轿车。

捷达VA3整车提供3年或10万公里的保修期限，后期维修这些配件之类的可以和大众配件通用，内饰方面虽然用料不及国产车的厚道，但手动悦享版也配备了6个安全气囊。

新车长宽高为4501x1704x1469mm，轴距则是在2604mm，算是比较标准的紧凑型轿车尺寸数据。

次低配开始就配备了一块8英寸液晶显示屏，支持Carplay，Carlife手机互联功能，集成了蓝牙，语音识别，但略显缺憾的是笔者在车内并没有找到USB电源接口的身影，而且全系后排没有配备后座空调出风口。

如果是想入手价格较为入门的大众轿车，那捷达VA3百公里综合油耗6.1L的次低配手动悦享版，可以去实际体验一下。

但如果想要入手配置丰富，内饰豪华的轿车，那这款捷达VA3就不太适合这类消费者的购车需求了。

被忽视的德系好车，全系6AT+大空间，如今不到10万可入手

国人最早接触旅行车的时候，还要追溯到上世纪90年代。

当桑塔纳旅行版进入国内，可是给当初的国人留下了深刻的印象，即使到现在喜欢玩桑旅的消费者也不在少数。

但是旅行车这一车系，虽然很早就进入了国内，但是到现在也没有畅销起来。

一是由于SUV车型的兴起，二是其高昂的售价，当然最主要的原因还是价格方面。

发展到现在，进入国内市场的旅行车型也不在少数，但是给人的印象往往售价都很贵。

因为在国人的常规观念中，旅行车一般都是豪华品牌才拥有的，诸如奥迪RS6、大众经典的R36、沃尔沃V30/V60、宝马旅行版的等等，当然也不是尽然。

诸如丰田、现代等等也有旅行车型，只是曾经便宜的旅行车没有引进国内罢了。

到现在，国内也有便宜的旅行车可供消费者选择，有合资的也有国产的，诸如宝骏310W或者是斯柯达明锐旅行版。

大众的桑旅、R36也是早已停产，现款在售的旅行车除了大众蔚揽以外，其实还有着一款更加亲民的车型，这款车便是大众蔚领。

其最早在2016年亮相，为的应该是满足家用级市场旅行车的需求。

起初进入市场，在大众品牌的加持下，大众蔚领的销量还算不错，巅峰时刻能够买到月销近9000台，但是到了现在这款车的销量却是遭到了滑铁卢，去年12月份仅卖出了335台，那么这款车又有着怎样的实际表现呢？首先售价方面，现款在售的大众蔚领为2020款，满足国六排放标准，共有三款车型，官方售价为12.59-14.97万。

只是由于卖不动，大众蔚领如今的终端参考售价是有着优惠的，入门级车型已经降到了9万多，也就说大众蔚领又降价了，从12.59w跌至9.59w，裸车不到10万就可入手自动版，性价比还是很突出的。

外观方面，蔚领采用的还是大众独到的设计语言，整体辨识度非常高，看上去也是非常的大气美观。

其前脸采用贯穿式设计，两侧大灯采用卤素或者氙气的配置。

车身侧面则是旅行车的风格，前凸后翘，拥有些许蔚揽的风味，看起来很漂亮。

下方则配备16-17英寸轮毂，前后采用盘式刹车。

尾部方面的设计则是非常简洁，双出尾排提升了不少运动性。

相较于宝来，大众蔚领给人一种更为美观的感觉。

然后再说到车身尺寸方面，数据上这款车长宽高拥有4559/1793/1487mm，轴距2614mm的参数，全系五门五座版本，行李箱容积为589-1507L，后排座椅能够按比例放倒。

旅行车的优势就是在于其空间实用性，而这一点大众蔚领其实做的也较为不错，其驾乘空间表现足以媲美一般的SUV车型，后排坐三个成年人也不会感到太过拥挤。

而足够充裕的后备箱以及优秀的扩展性，也使得该车的实用性足以满足一般的家庭使用。

然后再来说说内饰配置方面，大众蔚领的内饰设计是较为普通的，甚至还拥有些许的廉价感。

用料方面也是采用了大众一贯的配方，低配车型较为简陋，方向盘是塑料包裹，座椅是织物用料。

配置方面，ABS/ESP是全系标配，另外像定时巡航、运动驾驶模式、上坡辅助、车顶行李架、PM2.5过滤装置是全系标配，从中配车型开始还有倒车影像、全景天窗、中控屏、无钥匙启动、多功能方向盘等配置，整体来说还是较为全面的。

最后再来说到三大件方面，2020款大众蔚领全系车型配备了一款1.5L自吸发动机，这款发动机采用铝合金缸体，供油方式采用多点电喷，并且使用92号汽油以及满足国六排放标准，变速箱全系采用的则是6AT手自一体的配置。

从数据上来说，这套动力总成拥有最大马力112匹的动力输出，对于自重仅1.3吨的大众蔚领来说是足以够用，而且燃油经济性也非常优秀，百公里综合油耗在6.5L左右。

总的看下来，大众蔚领整体虽然没有太过亮眼的表现，但是胜在中规中矩，既没有太过优秀的地方，也没有太过薄弱的地方。

而该车优秀的燃油经济性，也符合国人购买大众车的需求，再加之其如今降价的措施，整体看下来，大众蔚领确实是一款被忽视的德系好车。

那么，它为什么会卖不动了呢？主要原因还是该车的平台过于老旧，即使到现在其仍然采用老款宝来的PQ34平台，从技术层面上来说，竞争力肯定是要弱于采用MQB平台的大众朗逸。

正是如此，加上国内汽车旅行文化的薄弱，使得国人逐渐忽视了这一款大众车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍：21款途观L上市，车身数据提升明显，价格“跳水”很实惠

现在大众旗下的新车整体的优惠幅度都非常的大，今天我们就来聊一聊大众旗下一款非常重磅的SUV途观L。

最新款的途观L是今年10月份刚刚上市的车型，但是价格优惠幅度却不容小觑。

我们也实拍了途观L车型，今天我们就来好好聊一聊途观L值不值得我们去购买。

大众途观L厂家指导价为21.58万元到31.18万元。

我们从常州大众经销商处了解到，这款车型的优惠幅度高达3-4万元，而且现车充足，要知道这可是今年10月份刚出新车。

外观设计方面，21款的大众途观L一如既往地继承了上一款途观L的霸气设计，整个外观给我们的感觉其实是比较震撼的。

贯穿式的进气中网与两侧的led灯组进行了高度融合，在上进气口的下方使用了窝风造型的下进气口，商务之余又点缀了运动感，而且这款大众途观L车型的引擎盖线条设计得较为突出，给我们的感觉非常的硬朗。

车型侧面的腰线从车头贯穿至车尾，一直延续到车尾部分，并且和车尾部分的线条进行了衔接，形成了一个环绕式的设计，流畅的美感营造到位。

车尾部分的尾灯内部结构清晰可见，在夜间点亮的效果特别的出色。

为了进一步增加这款车型的精致程度以及防蹭的程度，在保险杠位置，还使用了银色的镀铬饰条进行包边镶嵌，效果营造到位。

内饰部分，这款大众途观L车型的内饰部分是我们非常熟悉的大众味道：双炮筒仪表盘，平底真皮，多功能方向盘，并且使用钢琴烤漆材质进行点缀，在中控部分使用了八英寸触控液晶，时尚效果较为出色。

副驾驶位置以及空调出风口位置使用了银色的饰条进行装饰，再加上双炮筒仪表盘的镀铬材质装饰，整个内饰的精致感确实装点得非常不错。

现在的大众汽车，不但原先的德系风格延续得不错，而且在此基础上精致感提升得也较为明显。

车型后排的空间确实是极其宽敞的，并且在后排配备了led的阅读灯，再加上全景天窗，独立的空调出风口以及颜色的材质点缀，整个后排居家风格浓烈并且舒适度较高，但唯一可惜的是绝大多数的大众地台隆起程度较高。

车身尺寸来了解一下，新款的途观L一共有两种车身数据，长度分别为4712/1839/1673mm，轴距是2791mm，另一款加长型的版本为4716/1859/1677mm，轴距是2791mm。

车身外围的长宽高有了小幅度的提升，但是轴距并没有变化。

动力部分，这款大众途观L车型的动力部分有两款，分别为1.4T的发动机以及2.0T的涡轮增压发动机，其中1.4T的最大功率150马力，峰值扭矩250N?m。

2.0T的发动机最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320N?m和350N?m。

至于变速箱部分，这款大众途观L车型全系采用的是七挡双离合的变速箱，换挡速度较快，而且燃油经济性较高，换挡冲击较小。

这是途观L的特色，这款车型的特色也是这款七挡双离合的变速箱赋予途观L的优势。

底盘结构部分，采用的是前置前驱设计，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。

在高配车型上面配备了适时四驱系统，入门指导价为26.98万元。

总体而言，大众途观L的性能还是比较出色的，并且价格实惠，外观商务大气。至于性价比，你觉得如何？

如果你也觉得这款车型的性价比很高，欢迎莅临常州上汽大众各经销商处详细咨询。