上汽大众将召回部分2018

汽车已经成为大多数人生活中必备的交通工具。

随着人们对汽车需求的增加，汽车公司越来越多。

每天都有一些车企的最新动态备受关注。

下面给大家分享一下我搜集的汽车资讯信息(以下内容来源于我以外的网络。

如有侵权，请联系站长删除) ，从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网获悉，近日，上汽 大众 汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年10月31日起，召回2018年9月12日至2019年3月22日生产的293辆国产 帕萨特 汽车。

存在的问题： 本次召回范围内的部分车辆存在左侧横拉杆连接螺母紧固扭矩不足的问题。

车辆在使用过程中，连接螺母可能会松动，影响车辆的转向功能，存在安全隐患。

上汽大众汽车有限公司将为用户车辆免费更换横拉杆连接螺母，以消除安全隐患。

解决方案： @2019

2018款大众帕萨特机电单元跟2012款的大众帕萨特机电单元一样吗

这个召回换的这个机电控制单元和原来的是一样的。

就是说这个现在这个车上面装的这个机电控制单元的话，它就是生产的这一批机电控制单元，有可能存在质量问题。

更换过的这个机电控制单元的话，他这个事就是说是这个质量产品经过检验之后没有任何问题的这个产品。

但是他这个机电控制单元是一样的。

但是坏了更换很贵。

原厂的一万左右，副厂的或者拆车件五千左右。

帕萨特11款换机电控制单元和离合器多少钱变速箱机电单元也叫滑阀箱,或者阀体，是变速箱大脑,通过里面的液压顶杆去接合离合器、换挡齿轮来实现换挡的。

帕萨特尊贵版和豪华版差别大吗？

帕萨特是国内中级车中举足轻重的车型之一，由于深耕中国市场多年，积累了相当的人气和声望，而销量也是非常出色。

自国产上市十几年来，累计销量已经突破250万辆，对于一款中级车来讲，这个成绩相当的傲人。

现售帕萨特在2018年换代后，更换了MQB平台，产品力进一步提升，设计也更加符合当下人们的审美要求，可谓全方面升级。

现款帕萨特搭载了1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三种动力，并且均可以满足国五、国六排放，传动系统全系匹配7挡DSG双离合变速箱。

其中，1.4T动力作为入门款车型，目前设有两款车型，为商务版和精英版，售价区间18.49-20.69万元；两种2.0T发动机作为中高配车型，在布局上相对丰富一些，同时售价也相对高一些。

其中，2.0T低功率车型有四款，分别为精英版、豪华版、尊贵版、领尊版，售价区间21.79-25.39万元；2.0T高功率车型有三款，分别为豪华版、尊贵版、旗舰版，售价区间24.79-28.29万元。

题主所提及的尊贵版与豪华版在2.0T动力两种功率版本都有配备，只不过，定价有所不同，2.0T低功率豪华版与尊贵版分别定价23.79万元、25.29万元，2.0T高功率豪华版与尊贵版分别定价24.79万元、26.29万元。

至于帕萨特尊贵版本与豪华版之间的区别，可以这样讲，搭载2.0T低功率动力的帕萨特，其尊贵版与豪华版的差别主要集中于配置，其他方面基本无异；2.0T高功率版帕萨特同样如此。

并且巧的是，2.0T低功率尊贵版帕萨特，与2.0T高功率尊贵版帕萨特配置一模一样；同时，2.0T低功率豪华版帕萨特，与2.0T高功率豪华版帕萨特配置也完全相同。

所不同的是，2.0T低功率发动机与2.0T高功率发动机除了动力性能不同之外，在技术上也有所区别。