大众帕萨特上市 – 售18.59

上汽大众正式推出2020年新款帕萨特，新车共推出8款车型，价格从18.59万元至28.29万元。

新车均符合国家六级排放标准，并针对配置进行了优化。

同时，他们还配备了上汽大众智能汽车链接系统，为大众车主提供了全新的移动互联网体验。

上汽大众帕萨特可谓迎来了新的2020年车型，其配置得到了极大的改善。

这次，我们主要测试了330TSI的顶级专有版本。

从外观上可以看出，新车型没有明显变化。

估计没有进行任何调整。

总的来说，它给人一种非常大气的感觉。

这种设计风格非常符合中国人的审美观。

厚厚的中国人会更喜欢。

倒梯形进气格栅和前灯与厚镀铬装饰条完美融合，提供了良好的横向拉伸效果，并且豪华性能非常出色。

新车标准配备了LED日间行车灯和LED尾灯。

豪华版及以上型号的LED大灯配备有后续转向功能。

高端版本还具有智能远光灯，非常完美。

从内饰看，新车继承了以前的设计风格，主要的升级领域集中在空调控制面板，中央控制屏幕和智能汽车联网系统上。

大众汽车的新设计元素在内部水平上可谓“雕琢”，与以往的简约风格完全不同，材质更加精致，质地和质感更加醒目。

触摸式空调控制面板已逐渐取代了大众的传统旋钮式设计，并且从330TSI精英版开始对新车进行了升级

与当前车型相比，差异是：配置调整。

新车主要升级了智能娱乐互联系统。

商务版和精英版配有8英寸中控屏，豪华版配有9.2英寸中控屏。

它首次配备了智能汽车联动系统。

整个系统标配有前后头部安全气幕。

整个系统标配前后头部安全气幕，进一步提高了乘客和乘客的安全性。

在功率方面，它配备了三台1.4TSI和2.0TSI高功率和低功率发动机，与7速DSG双离合器变速器相匹配。

最大功率为150hp，186hp，220hp，峰值扭矩为250Nm，320Nm，350Nm。

底盘使用前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂系统。

总结：未来，上汽大众将专注于提高产品竞争力和客户体验，创新和突破并不断迭代，包括开发新型的人机交互智能驾驶舱，统一的车辆操作系统和数字平台，智能设备连接，5G，V2X技术以及全面的云管理系统。

2020款大众帕萨特降至”冰点，配双离合，仅16.09万起

大众帕萨特是大众汽车旗下一款很经典的B级车型，汽车进入市场以来的成绩保持的还是很不错的。

整体的竞争力也很高，最近这几年整体的市场竞争是很激烈的，不少在售的车型已经完成了升级改款。

大众汽车也在9月份上市了2020款大众帕萨特来竞争市场，最近笔者在潍坊当地探店的时候，拍到了这款车型，并且还了解到了汽车的降价信息。

2020款大众帕萨特的外观上相当的大方，倒梯形的进气格栅很宽大，周边的线条描述的很流畅，点阵样式的中网辨识度很高，新车的前大灯组比较饱满，灯组的内部透镜较为大方，点亮之后的视觉效果很不错，汽车的雾灯区较为精致，周边的线条勾勒的很突出，并且装饰了镀铬饰条来提升质感，梯形的进气口很修长。

新车的侧面车身看起来较为扎实，B/C柱进行了黑色的涂装，周边装饰了镀铬饰条来提升质感。

单横幅式的腰线描述的很流畅，多幅式的轮毂还是洋气的。

新车的尾部很饱满，尾灯组勾勒的很大方，中间还装饰了字母尾标，尾部的辨识灯带比较修长，双边单出的排气管提升了运动感。

新车的内饰比较上档次，中控台保持一定角度的倾斜，多功能方向盘看起来很饱满，部分细节处装饰了亮黑色的饰板来提升质感。

新车的换挡杆比较厚实，周边配备了较多的物理按键，部分细节处装饰了亮黑色的饰板提升质感。

新车的长宽高分别为4993*1836*1469mm，轴距达到了2871mm。

2020款大众帕萨特提供的是1.4T、2.0T发动机，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，最大输出功率分别为150马力、186马力、220马力，最大扭矩分别为250N.m、320N.m、350N.m，整个动力系统的表现很流畅。

20W家用车：大众帕萨特搭1.4T，增手机无线充电+空气净化数字显示

20W刚需家用车推荐：大众帕萨特就不错？今天我们就聊聊现款大众帕萨特。

大众帕萨特(VolkswagenPassat)现款已经上市一段时间了，新车发布了11种车型，包括燃油版和插电式混合动力版。

燃油版售价为18.99-28.89万元，插电式混合动力版售价为24.99-25.99万元。

新款帕萨特使用大众MQB平台，外观仍然大气，创新后内部变得精致。

在外观上，作为年度改款车型，大众帕萨特在设计中继续使用当前车型的设计风格。

当前车型使用多辐条进气格栅。

为了增加精致感，正面装饰有大量铬材料。

汽车后部的设计更加时尚，具有强烈的运动感。

帕萨特的英文字母也设计在大众LOGO的下方。

就车身尺寸而言，以当前车型为例，长/宽/高为4933/1836/1469毫米，轴距为2871毫米。

在配置方面，所有2020年的帕萨特车型均标配正面气幕和上汽大众移动互联网服务。

同时，商务版的中控屏幕已升级到8英寸，豪华版的中控屏幕已升级到9.2英寸。

此外，精英版/豪华版/高级版机型增加了触摸空调面板和触摸式顶灯(280TSI精英版除外)，豪华版机型还增加了手机无线充电功能，尊贵版机型增加了无线充电功能。

增加了空气净化数字显示。

在汽车内部，新车总体上保留了旧车型的布局和材料，但细节有所改进。

最明显的变化是，新车将中控屏幕周围的物理按钮升级为触摸按钮。

空调调节区域和前阅读灯区域也升级为触摸操作。

此外，手机无线充电功能已添加到混合豪华车型中，以使用户更易于操作。

在动力方面，2020款帕萨特PHEV配备了混合动力系统，该系统由EA211系列1.4T涡轮增压发动机+电动机组成。

该系统的最大功率为155kW，最大扭矩为400Nm。

电池组的总容量为13kWh（与旧型号相比有所提高），NEDC条件下的纯电动续航里程为63km，综合油耗低至1.6L/100km。

结论：作为前B级汽车的“销售王”，帕萨特在A柱碰撞后发生碰撞，消费者的质量问题急剧下降。

目前，整个帕萨特的价格已大大降低。

帕萨特仍然值得购买。

它仍然是一辆好车吗？欢迎大家在下面发表评论，并提出您的意见和建议。