吉利又双叒叕出新车了,这次是一台国产钢炮SUV——缤越COOL。
它的售价很亲民,只要9.98-11.98万元。
缤越COOL和缤瑞COOL一样,都是在原车型基础上打造的一款新车。
其前脸采用了能量风暴设计语言,有大面积的暗黑色进气格栅,还有红色的装饰条做点缀,大灯组也特别的犀利。
整个前脸有较强的攻击性。
可能大家也注意到了,这个车漆的颜色比较特别,它是针对缤越COOL专门打造的变色龙车身,有渐变色的效果。
当然这种车漆需要选装,价格是5888元,现在购买的话,可以享受半价优惠。
缤越COOL有运动感很强的18吋轮毂,里面是红色的卡钳。
往后看,一条腰线从外后视镜一直延伸到车尾,和下方的腰线一起组成双腰线,运动感较强。
此外,新车还在原车的基础上降低了5mm,车身姿态更显低趴。
车尾部分,缤越COOL十分唬人。
有大尺寸尾翼,贯穿式尾灯,灯罩也做了熏黑处理,再加上粗壮的四出排气,同样有很强的运动感。
虽然缤越COOL是一款小型SUV,但是后备箱装载能力却并不弱,甚至可以说很强,第二排支持4/6比例放倒,能满足日常使用。
内饰部分,缤越COOL走的是简约时尚路线,不仅有红黑色内饰,也能选装灰黑色内饰,风格更加时尚,为了方便盲操,车内也保留了一部分常用的钢琴式实体按键。
驾驶座前方,10.25英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏组成了双联屏。
这个双联屏是S型,液晶仪表离驾驶者较远,方便查看仪表信息,中控屏离驾驶者较近,方便操作,既兼顾了科技感,也保证了实用性。
车内用料部分,才有了大量软质包覆,类麂皮材质、镀铬饰条、搪塑和少部分的硬塑料,有着不错的质感。
车机方面,缤越COOL搭载了吉利银河OS系统,风格简约时尚,采用了卡片式的UI设计。
同时还搭载了L2级的智能驾驶辅助系统,支持自动紧急制动,巡航功能,前碰撞预警,车道保持辅助和盲点监测等,对驾乘安全有良好的保障。
缤越COOL定位为小钢炮,配的也是运动座椅,两边突出,能对身体形成良好的支撑,双色拼接也更显动感。
后排空间部分,虽然它的轴距只有2600mm,但是腿部和头部都留有较为充裕的空间,能轻松翘起二郎腿。
它还配有后排出风口,USB充电口和中央后排扶手,座椅柔软度适中,地台也是纯平,能轻松应对中短途出行。
从实际驾驶体验来看,缤越COOL的动力表现非常不错。
它搭载了新一代1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率133kW,峰值扭矩290N·m, 百公里加速7.6秒,动力响应积极,匹配7速湿式双离合变速箱,起步升档积极,有一套比较严谨的换挡逻辑。
驾驶模式方面,缤越COOL有经济、舒适 、运动、智能四种模式,在运动模式下,新车提供模拟排气声浪,想要激情驾驶时打开这个功能,效果一下就上来了。
底盘部分,缤越COOL采用前麦弗逊+后扭力梁悬架,底盘调校偏向于家用和舒适,但是悬架回弹稍微有一点点偏硬,这也对应了它的运动属性。
新车的指向性也比较精准,搭载了博世的电子转向助力系统,几乎没有虚位。
当你想要激情驾驶时能提供良好的驾驭感。
总体而言,缤越COOL动力足够强劲,且车辆平顺,不仅能城市代步,还能偶尔享受操控的快感和驾驶的乐趣,即便是新司机,也能快速上手。
除了静态体验和道路试驾,我们还进行了场地体验,有0-80公里弹射起步,窄道探索、循迹倒车和自动泊车等项目。
0-80公里的弹射起步,操作相对简单,打开运动模式,左脚刹车挂到D挡,松开电子手刹,右脚油门踩到底,等仪表屏显示“弹射起步准备就绪”时松开刹车,车辆就会猛的一下冲出去。
缤越COOL的弹射起步有不错的推背感和视觉冲击,也能增添一份驾驶乐趣。
窄道探索功能在车上并不常见,这对新手司机来说是一个非常友好的功能。
通常在在窄道时,有些新手会不太敢开,但有了这个功能,就可以有效避免车辆剐蹭,实用性很强。
循迹倒车效果怎么样可以从两个方面来判断,第一个方面是对路线的修正能力,另一个则是对弯道的处理。
缤越COOL在整个过程中,车速控制较好,倒车顺畅,它的循迹倒车功能显得相当成熟。
好的自动泊车就像一位老司机,入库出库都能很现实,同时也要有较好的车位识别能力。
缤越COOL不仅在泊车上表现良好,还支持手机远程控制,车辆可通过手机操作实现泊入和泊出。
我们简单总结一下,缤越COOL的到底有哪些卖点?首先是运动感十足的外观,时尚简约的内饰,乘坐舒适度和后排空间也可圈可点。
再加上表现优秀的1.5T四缸发动机,还带有同级唯一的弹射起步。
试想如果你是一个刚刚大学毕业,步入社会的小青年,你想要一台小钢炮来彰显个性。
那么缤越COOL应该是你绕不开的车型。
很有可能你周围的人还驾驶着百公里加速12秒开外的合资车型,而你已经来到了7.6秒。
最后还有个小竞猜:缤瑞COOL之后是缤越COOL,缤越COOL之后,你猜猜会轮到谁呢?
比亚迪宋PLUS配置提前曝光,将推插混和纯电,又是爆款?
比亚迪全新的紧凑型SUV——宋PLUS即将在9月16日正式上市。
此次上市仅带来燃油版本,预售价为11.88-14.68万元,插电混动版本和纯电动版本将会在明年发布。
近日,宋PLUS的部分配置信息被曝光,我们一起提前看一下。
新车共提供4款配置,自动旗舰型和自动旗舰PLUS将配备12.3英寸液晶仪表盘和无线充电。
全系标配多功能方向盘、PM2.5绿净系统、自动空调等。
第三代DiLink系统、NFC手机钥匙也是全系标配。
此外,宋PLUS还配备可旋转悬浮式中控大屏,但根据版本不同,尺寸有所区别,最低配为10.1英寸,其余为12.8英寸。
宋PLUS定位介于宋Pro和唐之间,将与哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越等车型进行竞争,从公布的预售价来看,还是有较强的竞争力的;它也能与宋Pro和唐也形成一定错开定价,对于消费者的选购更加有区分度。
宋PLUS根据动力形式不同而提供两种外观风格,内饰质感相比以往车型也有很大提升。
燃油版车型搭载的是重新调校的1.5T发动机,而纯电动版将搭载比亚迪自主研发的“刀片电池”,安全性更好,热管理能力更出色。
宋PLUS燃油版:铠甲点阵式前脸
宋PLUS燃油版本的前脸格栅用上了点阵式的处理,这点也与宋Pro的横辐条式区别开来。
内部点阵式吸取了古代兵马俑的战甲元素,造型颇有古典范儿,符合比亚迪打造的王朝概念。
此外,宋PLUS燃油版最大的亮点就是拥有超大脚,Y型五辐铝合金轮圈达到20英寸,匹配马牌轮胎和红色刹车卡钳,视觉上相当激进运动。
内饰:多层悬浮+渐变色
宋PLUS利用多层悬浮的概念来凸显宽适优雅的座舱,除了兼顾实用,还加入很多中国古典元素,让车内极具美感。
首先是悬浮式大尺寸中控屏,边框的黑边变得更小,可视面积更大,内置第三代DiLink智能网联系统,并且加入很多第三方应用,如抖音、爱奇艺等等。
这块屏幕同样支持翻转,否则就不是比亚迪的出品了。
中控屏下方银色的面板向两侧曲折延伸,形成另一层的悬浮效果,在其底部还配有31色氛围灯,这在10多万SUV中算是比较奢侈的享受。
风琴式空调出风口非常扁平,相比普通的出风口样式,这种更有设计感,视觉上更让人放松。
在中控台的两端,同样布置了并排的四节出风口,好看度增加。
宋PLUS的挡把造型和汉很相似,并且还有蓝色荧光效果,也是很有小心思的设计。
此外,另一个体现悬浮概念的是采用渐变色的方向盘。
我们最多只见过双拼色方向盘,渐变色的还是第一次见,过渡效果更加自然轻盈。
事实上,宋PLUS是全球首款使用渐变内饰的量产车,方向盘、门板、座椅都用上了这种时尚设计。
一体式呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡,形成比亚迪专属的品牌色彩形象,搭配麂皮等材质及细腻双缝线,给车内带来更高级的感受。
在车内,还有另一种“变色”让人惊奇。
副驾驶前方的黑色长条交互面板,也能发生变色。
当启动车辆时,它会显示当地的城市名字以及气温,而在你调高空调时,它会显示火的元素,调低空调时,它会显示冰雪的元素。
在播放音乐时同样会有对应的显示,颇为好玩。
副驾驶能做成一小块屏幕而不是呆板的木头,这让人想起了法拉利GTC4Lusso。
空间与动力
宋PLUS车长达到4米7,作为一款5座车型,空间表现很充裕。
一体式真皮打孔座椅采用符合人体工学的28度角倾斜,以及较长的坐垫都让乘坐非常舒适。
后排地台全平,方便中间乘客乘坐。
宋PLUS燃油版搭载一台高功率的1.5T发动机,最大功率136千瓦,峰值扭矩288牛米,相比宋Pro输出更强动力,匹配全新的7挡湿式双离合变速箱。
编辑点评
宋PLUS是一款比以往比亚迪车型更有质感的全新SUV,双外观带来两种视觉冲击,富有韵律美的内饰又带来更好的车内享受,特别是渐变色元素的应用,更有中国风元素的加入,都让这款新车有着更高的档次感,是一款向上之作。
现在部分配置曝光,从配置信息看,还是比较全面的,至于完整的配置还要等到9月16日正式上市。
2011年出厂宝来车是什么银色
2011年出厂的宝来车颜色,据资料查询,为亮银色,这是一种接近灰色的渐变色,其中包含不同的银度层次。
具体来说,宝来闪光银呈现出亮闪闪的银色,带有些许灰色调,而宝来水晶银则是更为纯粹的银灰色,没有颗粒,更为耐脏。
另外,还有深黑、糖果白、艾拉红、铂金灰和魔幻蓝等多种选择。
宝来,作为一汽大众自主设计的首款车型,被誉为经典与超越的结合。
对于颜色选择,亮银色因其经典且耐脏,不易变色,是不少消费者的首选。
当然,颜色选择完全取决于个人喜好,每种颜色都有其独特的魅力。
如果你在考虑购买宝来,不仅要考虑颜色,还要关注其出色的外观设计和性能表现。
无论从哪个角度看,宝来都是一款值得信赖的车型。
总的来说,宝来凭借其多样的颜色选项和卓越的品质,满足了不同消费者的需求,是市场上的一颗璀璨明珠。
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